sauber-87

J mam to samo pedał twardy jak cholera nie da rady wcisnąć nawet na 2 centymetry :(:(:( wiem że do serwa dostawała się woda było wyczyszczone i wszystko chodziło .....do pierwszych mrozów i się zaczęło jak to serwo wyjmę to nie zapowietrzę układu hamulcowego ?? jak to wyczyścić można to jakoś uszczelnić ??

Wymieniona chłodnica ,węże ,termostat , obudowa termostatu oczywiście nowy płyn . Auto od wymiany tych elementów jeździło 2 dni poczym silnik zaczoł dostawać dziwnych wibracji i ubyło płynu w chłodnicy pojawił się dziwny nalot na korku oleju .... pytanie tylko czy po naprawie uszczelki jest sens trzymać auto u siebie dalej czy sprzedać mechanik powiedział mi że dobrą decyzją będzie sprzedać bo ponoć jak poszła uszczelka to w bmw będa już co jakiś czas kłopoty z tym i nie wiem co zrobić

Panowie poradźcie raz jeszcze ,okazało się że to jednak uszczelka pod głowicą ..... co radzicie zrobić i sprzedać czy zrobić i jeździć czy ten silnik po takiej naprawie będzie żył czy za jakiś czas znowu pujdzie głowica ????

stwierdzone na razie zostało, pęknięta obudowa termostatu .... w poniedziałek bedzie wiadomo coś więcej ciekawy jestem czy to tylko to .

w piątek sie zabieram za moją bume do piątku musi wytrzymać ....nie pozwala mi praca nie mam czasu żeby to zrobić a nie chce jeździć po przydrożnych mechanikach ....... bo już trace cierpliwość do niby fachowców z renomą ..... mam nadzieje kolego że masz racje że to tylko zapowietrzony układ .....a nie np uszczelka pod głowicą ....

Najbardziej boje się że to uszczelka pod głowicą ....bo coś powoduje ciśnienie zwiększone na moje oko

no jest to jedna z możliwości ale wymiana chłodnicy była dokonana u pana Janusza w auto chip warsztat znany i szanowany we wrocławiu więc myśle że odpowietrzenie układu jest to podstawowa żecz po zalaniu chłodnicy płynem .... wątpie żeby zapomniał o tym

Witam koledzy mam następujący problem z moją niedawno nabytą piąteczką :) wszystko było pięknie , zaobserwowałem cieknący płyn chłodniczy . Rano nie było już nic okazało się że pęknięta jest chłodnica w miejscu łączenia ze zbiorniczkiem wyrównawczym .Wymieniona została na nową po 3 dniach zaczęło kapać nie mogę zlokalizować z kąd ,w czoraj wywaliło sporo płynu wszystko mokre pod maską i kupa pary .....i nie wiem co jest nie tak .....podsuńcie jakiś sensowny pomysł bo już mnie nastraszyli że możliwe że to głowica .....

http://img197.imageshack.us/img197/897/obraz014ncg.jpg http://img193.imageshack.us/img193/236/obraz009cbn.jpg

bardziej chyba na te klocki mi pasuje ten komunikat bo światła mam wszystkie sprawdzałem już , z olejem chodzi mi o to że nie ma na bagnecie napisane min -max i cholera wie ile ma go byc jest jakaś dziwna skala jakieś liczby ale nie 1,2,3,4 pokolei tylko jakoś 1.7.2. coś na ten styl i nie wiem ile ma go być a wybieram się w trase długa ......

komunikat check ebake lonings coś takiego weźcie pod uwage rozlane pixele :) a na jakiej cyferce ma byc poziom oleju podpowiedzcie

Witam panowie i panie :) mam pytanie przejrzałem forum i nie znalazłem podobnego komunikatu ....może dlatego że piksele mam rozlane ale myśłę że to chodzi o klocki że się kończą :) ale wole się upewnić pokazuje mi się komunikat CHECK http://www.fotosik.pl/uniAddFlashAfter.php?uploadCount=1&uploadedPhotoId=7a6c028b3effee34 nie wiem czy dobrze wkleiłem fotkę ale to mój pierwszy ras :):) a poziom oleju to wstyd pytać bo posiadałem e36 318 i, e36 319 is coupe ,e34 525 tds teraz marzenie e39 528 i i poziom oleju na bagnecie mnie niepokoi [http://www.fotosik.pl/uniAddFlashAfter.php?uploadCount=1&uploadedPhotoId=fe23e2e20c664a99] jak jest skala jakaś tam to na jakiej cyferce ma byc poziom oleju bo jadę w długą trasę i wolał bym wiedzieć koledzy licze na pomoc z waszej strony