
Frank
Zarejestrowani-
Postów
2 044 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Frank
-
:duh: :duh: wszystcy na niemieckim forum po zmianie oleju mieli w krotszym lub nieco dłuszym czasie problemy z 5hp30 , takze albo zmiana pogorszyła sprawę albo nie uchroniła od niczego :|
-
[ WYDZIELONY ] z wątku "Ciekawe rozwiązania w BMW"
Frank odpowiedział(a) na RoboCop temat w Inne zagadnienia wokół BMW
:roll: :roll: :roll: -
wszystko pięknie Brutus , załózmy ,ze ktos nadziany mieszka na prowincji , powiedzmy 80 km od najblizszego , duzego salonu - wtedy woli postawic auto do komisu oddalonego powiedzmy o 5 km, bo nie martwi sie formalnosciami tylk zamawia nowe auto, płaci i czeka, a w tym czasie sprzedaje stare - a takie komisy to 90 % ogłoszeń na mobile.de. W innym przypadku ktos ma M5 ale teraz chce np E55 AMG i tez opcja oddania w rozliczeniu za nowe odpada. Takze to nie jest tak do konca jak piszesz, choc i tak sie zdaza.
-
hmm wg niemiaszków po wybraniu kodu 10 i wcisnieciu S/R zapali sie rezerwa a OBC bedzie myslał ,ze mamy dokladnie 8 litrow w baku ... :worried: i to jest ponoc jedyna korekta ( jak np zmienimy sobie bak z 90 na 102 litry :D )
-
no zgoda , tam jest tak napisane ale mi po wybraniu 10 kodu pokazuje 0.97 EICH od TankgeberEICHwert , czyli raczej ma to niewiele wspólnego z predkosciomierzem ... :| chyba w nowszych OBC funkcja 10 została zmieniona czy co .. :worried: powiedzicie lepiej co jest u was , ja wszystkie linki o obc w necie znam :8) poza tym ten koles z linka co podał Alcapone sam pisze : This doesn't work on my car nic dziwnego, tez ma 0.97 EICH , jak to ma niby korygowac predkosciomierz :lol: :lol: :lol: nie zna niemieckiego i pisze głupoty :lol: :lol: :8)
-
Co jest, nikt nic nie wie ?? :worried:
-
wiadomo ,ze M5 jest drozsze w utrzymaniu od 540 ..po co te debaty ?? jak ktos wydaje 80 tys zł na 400 konne monstrum to chyba nie potrzebuje ekonomizera ?? a od 09/2000 była M5 po face liftingu, moze koledze o taki własnie model chodzi, co sie czepiacie tego rocznika. wiem ,ze niektórzy Niemcy , zwłaszcza Ci z południa mają tyle kasy, ze nieraz sprzedają auto za 70 % ceny ,zeby im tylko znikneło z podjazdu do garażu , bo jak wydają sobie powiedzmy 100000 Euro na nowe M5 to nie patrzą czy za poprzednie dostaną 20 000 czy 15000 ...takze nie zawsze tansze jest gorsze - zalezy kto sprzedaje . To nie Polska. kiedys czytałem artykuł z Auto Bilda odnosnie uzywanych E39 M5 - najczęstsze usterki to - awarie przepływiomierza powietrza szybko znikające tarcze i klocki z przodu ( logiczne) - to raczej nie awaria a przestroga dla kupujących - na co zwrócic uwagę . VANOS i jego sterowanie Hałasujące wałki rozrządu do 2000 r . Czeste niedomaganie sprzegła ( tez logiczne) usterki czeste i geste elektryki i elektroniki no i najgorsze- motor szalenie wrazliwy na usterki układu chłodzenia - odwdziecza sie szybko całkowitym padnięciem Wiele silników zarżniętych nie tylko przez niewydolnosc ukladu chłodzenia ale takze przez zbyt ostrą jazdę - okazało sie,ze S62 jednak nie " zniesie wszystkiego" ponoc S38 był pod tym wzgledem o wiele bardziej odporny Das ist alles :8)
-
Alpina - spalanie i eksploatacja [Wasze opinie]
Frank odpowiedział(a) na trempes temat w Inne zagadnienia wokół BMW
ciezko z Alpinami bo zawieszenie , hamulce i silniki są mocno zmodyfikowane. U nas do BMW nieraz trudno cos znalezc a co dopiero do Alpiny. -
Ciekawe rozwiązania samochdów BMW - przykłady
Frank odpowiedział(a) na Sebast - BMW Klub Polska temat w Inne zagadnienia wokół BMW
W Secu jest wskaznik cisnienia a kontrolka jest , owszem ale tez cisnienia a nie poziomu - jak Ci siadzie pompa to cisnienia nie ma i mozesz miec oleju na full a i tak sie zapali ... -
ja zmieniam olej w silniku co 10 tyś a w skrzyni nie będę zmieniał - proponuję ( w przypadku e32) zajrzec na strone 130 w instrukcji - 740* - Oeldauerfuellung ohne Oelwechsel oczywiscie jak ktoś chce , to moze zmieniac ten olej i co 5 tyś . Kazdy robi ze swoim autem co chce . Koniec tematu :8)
-
Auto staje jak pompa padnie :D ale zanim padnie, czasem zwyczajnie niedomaga , auto przerywa , szarpie , dusi się , po dłuzszym postoju nie chce zapalić ...róznie bywa
-
Czy myjecie swoje auta na myjniach automatycznych?
Frank odpowiedział(a) na Pułkownik Zuber temat w Inne zagadnienia wokół BMW
staram sie myc sam, w razie desperacji z braku czasu - ręczna myjnia :wink: -
A MOŻE BY TAK FORUMOWY CZAT ????
Frank odpowiedział(a) na J E L I T O temat w Inne zagadnienia wokół BMW
no dobra chłopaki , przekonaliście mnie :8) jestem za :8) -
w E32 sie DELIKATNIE ściaga znaczek i potem jest cos takiego - http://img28.imageshack.us/img28/1669/showlockingnutsteeringwheel5ym.jpg mysle ,ze w E36 bedzie podobnie
-
dobre E wybrałes :cool2: E38 :mrgreen: jesli chodzi o wyswietlacz to chyba jakis typowy problem z pikselami, poszukaj na forum , powinno cos byc obszernie opisane z tego co wiem to nie da się w E38 zmienic jezyka na Polski :| a o instrukcje zapytaj w ASO BMW, nie są drogie
-
ostatnio dzwonił do mnie kolega i prosił ,zebym zamiescił ten wątek na forum Trafił przypadkiem ze swoim autkiem do jakiegos trefnego mechanika( tak przynajmniej powiedział ) . Jego autko nie chciało zapalic. Mechanik stwierdził ze trzeba sprawdzic czy wina jest w braku dopływu paliwa. Zdjął filtr powietrza razem z przepływką i w rure od przepustnicy strzykawką 20 ml podał paliwo , auto ponoc zaskoczyło na chwile ale potem zgasło ( czyli spaliło tylko to co podał strzykawą ) i w dodatku z rury przepustnicy poszedł wystrzał . Kolega pytał czy taki zabieg mogł mu cos uszkodzic w silniku . Dodam, ze auto juz zapala i jezdzi ale on i tak panikuje :wink:
-
w necie odnosnie kodu 10 są dwie sprzeczne informacje - jedna ,ze słuzy do korekcji wskazan predkosciomierza , a druga ( e34.de ) ,ze sluzy do okreslania kiedy ma sie zapalic rezerwa paliwa , czyli korekcja wskazan paliwa ... co o tym sadzicie ? Pytam takze posiadaczy E34 :) macie z tym jakies doświadczenia ? pozdro
-
no mi znajomy przykula PIERBURGA za ok 550 zł
-
ale RAdek , uwazaj bo niektorzy w swoich 540iA mają swiezo zmieniony olej w skrzyni i zasuwają jak F16 :D :lol: :lol: :lol: :D BUahahah :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
znajomy z niemieckiego forum , posiadacz ALPINY B12 i rozpórki - wiocha ???oceńcie sami :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://img424.imageshack.us/img424/1502/im0027601ai.jpg
-
nie rozumiem jak rozpórka RACING DYNAMICS może być określana mianem " wiochy" ale widać są gusta i guściki . Wszystkim planującym założyć rozpórke mogę powiedzieć tylko jedno - jak was stać, to brać ! :D
-
nie chce Cie martwic ale pompy paliwa z reguły padają stopniowo i raz się " krztuszą " a raz ciągną bez probemu do czerwonego pola na obrotomierzu :( dla świętego spokoju pojedz gdzies sprawdzic te pompę...sonda lambda i przepływka dają raczej stałe objawy . Ale gdy raz sie muli a raz nie to moze byc pompa
-
:) sorka , chodziło mi o jakies podróby czy uzywki , a nie Boscha - wiadomo ,ze zacna to firma :wink: ale akurat do 740 wsadzali chyba PIERBURGA, bo u mnie taka siedziała i u znajomego w E32 740 tez .. tak czy siak - nie ma co wydawac kasy na niewiadomo co , bo kto chce oszczedzic na siłe, płaci dwa razy
-
PIERBURG , czyli firma robiąca dla BMW to jedyny rozsądny wybór . Kosztuje w granicach 550 zł
-
mało nie umarłem ze śmiechu mavic ale skoro jednak przezyłem Twoj dowcip to powiem Ci ,ze jakos nie widze na Castrolu RS napisu LIFETIME , więc chyba jednak zmienę. Co do skrzyni to kilku moim znajomym padł wsteczny jakies 15 tys po wymianie, to sobie podaruje. A szarpanie raczej było spowodowane niedoborem oleju a nie jego " zużyciem ", bo ja mam na liczniku 197 000 i nic nie szarpie a olej nie był zmieniany :lol: P.S . Rozrząd najlepiej tez zmień , bo sie jeszcze zerwie :D