Frank

Kolega Marcin750 napisał kiedyś : wnioski wyciągnijcie sami

dla BMW robi tez jeszcze np HENGST i tego producenta tez moge polecic ( aktualnie mam filtry oleju i powietrza HENGSTA , a filtr klimy MANN'A ( 50 zł a identyczny ze znaczkiem BMW 90 :D )

mi tez w tych minusowych temp sprezarka sie nie włącza :? ale zdaje sie tak ma być ...

540 I 6.3 DO SETKI ? a coz to za katalog :D wg danych BMW - 6.4 , ale i tak nie ma sie co spierac o dziesiate sekundy. Faktem jest ,ze wiekszosc M5 jest zajezdzona .

tak , to instalka CNG a nie LPG http://img57.imageshack.us/img57/6365/bmw518g009i7wa3rp.jpg

a w mojej instrukcji od 730 były i owszem dane dla wersji bez kata i z katem - R6 manual '91 spalanie : 730 KAT 730 ECE przy 90 km/h - 7.6 7.6 120 km/h - 9.4 9.3 miejskie -16.3 15.6 a dla poparcia moich słów fragment z artykułu AMS o wersjach 735 z katem i bez - http://img96.imageshack.us/img96/7859/blelasdjsfhsdf8cn.jpg

Najtaniej bedzie wciskac w fotel 540IA - 6.8 do setki manual ma 6.4 M5 3.6 - 6.3 M5 3.8 - 5.9 wszystkie powyższe dane są FABRYCZNE

hehe, 518g - 297 sztuk zrobiono :wink: http://img98.imageshack.us/img98/8810/bmw518g007i8xv8bx.jpg http://img399.imageshack.us/img399/3901/bmw518g003i9yh5xh.jpg

bez czarnych szyb oklejonych folią i napisu PIONEER na tylnej szybie to sie nie nazywa BMW :lol: :lol: :lol:

byc moze z czasem rozwiniecie skrótu sie zmieniło :wink: w latach 80-tych ECE to były wersje na Europe bez kata .

tak, ECE to wersja bez katalizatora, z kontrolą emisji spalin

dokładnie. Popieram w 100%

podobno niezła ta 750 :P niew -wolałbym po stokroc tę 750 NIKIEGO niz te złomy E38 po 20 tys , które wiecej czasu bedą spedzac w warsztacie niz na drodze.

czy to samo tyczy się skrzyń automatycznych ?

pod czym mogą się podpisac wszyscy posiadacze M60 :twisted2:

No ja mam to samo - przyszła zima i sie okazało ,ze lusterko od strony kierowcy nie grzeje. WIęc się podłącze do tematu :wink:

moze gume złapał :lol:

spokojnie PAcian , poduszka pasazera w E34( wszystkie silniki ) z 94 była opcją i kosztowała 1000 DM :)

nie pisałem o wnetrzu tylko o wibrujacych hamulacach, karoseriach tracących sztywnosc , szybach przednich rozszczepiajacych swiatło i dających efekt jak po trzech piwach ... mozna długo wymieniac ...

andraszyk - ja nie wiem co i gdzie tam " buha " ale zamiast stosowac rozbudowane onomatopeje , czasem lepiej wstawic jedną , dwie emotki i juz sprawa załatwiona :wink:

a tym firmom wpadki równiez sie zdarzają ..wybuchające silniki w FErrari 456 GT czy legendarna juz kiepska jakosć wykończenia aut tej firmy to nic nowego.

zapomną ale po uruchomieniu auta przypomną sobie na nowo- bez obaw.

A jak w ogóle sie pozbedziemy chłodnicy to sie silnik szybciej nagrzeje ?? :lol: :lol: :lol: Boogie- zapomniałes o obłozeniu tekturą zbiorniczka do spryskiwaczy - na pewno to tez w czyms pomaga :lol: :cool2:

Cosmo - gratuluje :D :clap: :shock: :clap: piękna siódemeczka :mrgreen: :clap:

A kombi był , czy sedan ? :D o wujcio kombiakiem pomyka ( to zdaje się oznaczenie 240 TD ) - nie mylić z turbo :D