Frank

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=165&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=odblokowa%E6+obc tu masz wszystko opisane :wink: :search: :search: :search:

ŁukaszPL rozwiał moje wątpliwości co do skuteczności swojego ETK i wszystko co rozszyfrował z mojego VIN się zgadza. Stąd mój wniosek ,ze sklep BMW w poznaniu ma po prostu cienki ETK albo ten ktos co mi sprawdzał nie umie się tym obsługiwać :D

byłem w sklepie ASO BMW i tam na podstawie ich ETK( i 7 ostatnich symboli VIN ) nie byli mi w stanie powiedziec czy mam szpere czy ASC + T itp wiec nie przychylam się Łukaszu do TWojej teorii :D jedynym ( przynajmniej w E32 ) pewnym sposobem na stwierdzenie wyposazenia jest rozkodowanie metki pod tylną kanapą z numerami opcji wyposazenia :D

NIKI - a jak rzadkie wersje E32 , E34 czy E36 będą mogły zostac klasykami , jesli zostaną potraktowane LPG ? Za 30 lat kupców przyciągnie korozja w miejscach wiercenia instalacji LPG ?? Bez przesady - M1 tez by nie były klasykami , gdyby wszystkie zostały poddane wiejskiemu tuningowi i LPG. I nie zapominaj ,ze jeszcze E34 M5 były "Hand -made", E39 M5 juz nie...

w E32 szpera była opcją ( 25% ) . W E34 tylko M5 miało seryjnie szperę. tez 25% . poza tym KOrnelio - powinienes miec S w kółeczku na tylnim moscie. Zagladałes tam ? Jest cos ? ETK nie powie czy była szpera czy nie , albo czy jest ASC czy nie- tylko co było montowane w danym modelu.

NIKI - z całym szacunkiem ale po pierwsze - nie chodzi mi o cene zakupu po drugie- porównanie cen nowych aut z uzywanymi nie ma sensu bo nie chodzi o wartosc rynkową niektórych aut... pewnie , 850CSi , M1, 2002 Turbo , E30 M3 , 507..nawet ALPINA B12 5,7 coupe, czy B10 bi-turbo są to auta uzywane :D i tansze niz 500 tys :D ale co z tego :D czy stara ksiązka ma dla konesera mniejszą wartosc niz nowa? :D a dla mnie podniesiony przod z powodu siedzącej z tyłu butli z gazem to delikatnie mówiąc żenada. ( no dobra - nie we wszystkich autach sie podniesie :D ) I nie chodziło mi o znajomego z boku tylko o starania BMW ,zeby M3 się prowadziło tak jak się ma prowadzić...bez wahadła w bagazniku :wink: wobec LPG nie mam zadnych " ale" - jest taniej i juz. ALe nie uwazam, ze do kazdego auta LPG sie nadaje i kropka. po trzecie- nie zgodzimy się w tej kwestii gazu w M3 :wink: ale powiem Ci cos- w Twoim 750iL Highline gazu tez bym nie zamontował...bo to nie jest pierwsza 750 z brzegu :wink:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20037 mozesz skontaktowac sie z Radkiem A wiekszosc aut spływa z Niemiec , Austria ma mniejszy wybór siłą rzeczy. ja tez kupiłem w Niemczech.

moze i odchodzą ale czy bedziemy za 20 lat jezdzic na LPG, na wodór czy na sok pomarańczowy, to nie zmienia faktu ,że przerabianie M3 na gaz mija się z celem. Jesli M6 bedzie FABRYCZNIE przystosowane TYLKO do LPG to oczywiscie będę przeciwny wsadzaniu do bagaznika zbiornika na cokolwiek innego :D A juz samo wkładanie butli do kufra w M3 czy wiercenie dziur na wlew gazu uważam za totalną porażkę. Dla mnie pewne auta powinny pozostac w oryginale - i taka juz moja mentalnosc fana BMW czy sie to komus podoba czy nie. Juz tylko za zachwianie rozkładu masy w M3 nalezałoby takiego własciciela obić rózgą :lol: Gazom w autach //M ( dla wszystkich fanów BMW = pojazdów kultowych ) mówimy nie . A jak dla kogos M3 E36 to "stara padaka" to niech pisze sobie na innym forum ( np forum onetu)

wg mnie to albo masz 6 lat albo jestes po prostu tępy , bo merytoryczna zawartość twoich postów ma poziom przedszkolny. reszte komentarza zostawiam Adminowi.

jak wcisniesz cokolwiek np dist czy verbr to sie wyłaczą

Wskazania zużycia paliwa jest zablokowaną funkcją komputera pokładowego, jeżeli więc chcemy się tam dostać, musimy odblokować OBC. Naciskasz jednocześnie 1000 i 10, a na wyświetlaczu pojawia się TEST. Za pomocą 10 i 1 wpisujesz liczbę 19, następnie wciskasz klawisz S/R. Wpisujesz bieżącą datę, naciskasz S/R i komputer powinien być odblokowany. Aby dostać się do poziomu zużycia paliwa, musisz jeszcze raz nacisnąć 1000 i 10 aż znowu pojawi się napis TEST. Za pomocą 10 i 1 wpisujesz liczbę 6 lub 7 (, następnie wciskasz znany już klawisz S/R u mnie 6 pokazuje ilosc paliwa. W 730 tez tak miałem.

wpadnij do poznania tym swoim LPG bolidem i mnie uspij osobiscie- zapraszam .Jak do tej pory żaden Tobie podobny pyskacz się nie zgłosił. Nie wiem jakim cudem jeszcze nie dostałes bana na tym forum ale to pewnie kwestia czasu . Poki co oszczedzaj paluszki na klepanie tych swoich bzdetów, bo robisz z siebie błazna. Odgrzebałes stary wątek i zgrywasz cwaniaka , obrazając wszystkich po kolei czyli jak typowy cieć, który jest mądry tylko za monitorkiem swojego komputerka - troche rozumu i oprzytomnij człowieku dopóki jeszcze możesz.

mi ktos na tym forum napisał , ze jak bedzie mnie stac na Porsche 911 Turbo 996 to mi wskaze warsztat , gdzie zamontują do tego dobre LPG . Więc zbieram :lol: :lol: :lol:

a ja rozwazam sprzedaz mojej 740 i zakup Alpiny B10 4.6 oczywiscie z LPG bo słyszałem ,ze nie ma wlewów gazu ze znaczkiem //M , więc M5 odpada- po prostu gryzłoby się to z resztą //M pakietu a w Alpinie zamówie korek wlewu w kształcie korka od wina ( które ALpina takze produkuje ) i będze full wypas w oryginale :lol: :lol: :lol:

no to wpisz nowy dystans w dist i juz . co za roznica czy pokazuje 0 czy -675 skoro nie korzystasz z tego. a jak odblokowac OBC i jak wpisywac kody masz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=165&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=odblokowa%E6+obc

KUJON - to nie dla ubogich , tylko dla tych , co mogą jezdzic na PB i alusach ale nie chcą bo po co :lol:

i to jest racja

testy 6 i 7 na OBC pokazują aktualną zawartosc benzyny w baku w litrach a dist - wcisnij S/R albo wpisz nowy dystans

gaz jest najlepszy na swiecie !!! własnie napisałem maila do BMW AG , iż mają kartofle zamiast mózgu, ze do M6 nie mozna zamowic instalki LPG w opcji !! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

mozna ale do lusterek jest tylko jeden bezpiecznik , wiec jesli jedno grzeje a drugie nie to nie tędy droga

minimalnie na pewno - skoro montujesz tez dyfer- biegi będą nieznacznie krótsze. No i bedziesz miał zaplecze pod pozniejszą przekładke silnika od M5 :wink:

Marcin750 pisał zdaje sie o zasadzie działania lodówki :D ale morał ten sam - w minusowych sie sprezaka nie właczy :D

przekładka jest bez sensu - nic to nie da - skrzynia od M5 3.6 ma nawet dłuzsze przełozenia niz ta z 535. Kluczem jest dyfer z krótszym przełozeniem w M5 - 3,91 :1 zamiast 3.45 :1 w 535. Wiec albo zmienisz dyfer albo skrzynia z M5 jeszcze Ci pogorszy przyspieszenia.

mogę się pod tym podpisać :D

tak dokładnie to 240 kW czyli 326,4 konika :D