kameleon3000

\

/

/

/

a jesteś pewien kolego, że to drugie bmw nie jest po programie? ekonomizer na 5 biegu idący na max 20 litrów by na to wskazywał.

separatora nie ma. woda zbiera się w obudowie filtra, i przy wymianie filtra trzeba dokładnie wybrać z obudowy filtra pozostałą ropę. najlepiej wężykiem, lub małym kubeczkiem czy czymś podobnym. nie trzeba demontować obudowy filtra.

na razie nie chodzi :lol: zamówiłem pompkę paliwa do zbiornika :roll: U mnie na 5tym zamyka :wink: coś nie możliwe..... :shock: chyba u nikogo nie zamyka, u mnie na 5 biegu max pokazuje 16 litrów.

/

/

a ja podam swój przykład, jak obdarłem różek błotnika z przodu na parkingu o murek betonowy, niewiele, ale na pow. 2 cm farba całkiem zeszła. było to w zeszłym roku. i teraz jak nawet po zimie patrze, nie ma nic absolutnie rdzy na tym obdarciu. i nic z tym nie robiłem ,nie zaprawkowałem.

na pewno wpływ na to ma tez to, jak ktoś zmywa sól i breję pośniegową zimą, myje auto, dba, to pewnie wpływa to na lepszy stan blach i lakieru.

ma ocynkowane. żadna rdza nie ma prawa sie pojawić w tym " wieku" jesli cos wychodzi, to musiało byc auto uderzone, lub popowodziowe.

Mam wrażenie, że Twoje poczucie humoru jest jeszcze większe ;) Zadbane e36 cabrio z 98r dla pasjonata marki jest na pewno warte dużo więcej niż np. 11sto letni wyjeżdżony diesel w nowej budzie, którego jedynym plusem jest ekonomia bo raczej ani radością z jazdy ani stylistyką nie przewyższa cabrio ;) Swoją drogą ciekawe co takiego posiada Twoje 320d skoro uważasz, że byłoby warte dopłaty 10tys. :lol: a gdzie tu w ogóle mowa o moim aucie, że chciałbym 10 tyś , dopłaty? albo o jakimś dieslu?? kolega który pyta ma 320i . naucz się najpierw czytać ze zrozumieniem. a biorąc pod uwagę przykładowo, oba zadbane egzemplarze e36 cabrio98 i e46 320i 99, to taka różnica jest. e36 starszy model i ciężko zbywalny niepraktyczny cabrio. a jak komuś pasuje cabrio, to niech taki sobie kupi jak najbardziej.

hehe, na e36 cabrio w automacie z dopłatą 2 tys. , to ma koleś poczucie humoru :):):):) z dopłata 10 tys. bym sie mocno zastanawiał :) poza tym w ogóle cabrio na nasz klimat to okazja.

trzeba mierzyć tylko i wyłącznie na wypiętej wtyczce. inaczej źle pokazuje.

w M47 nie sprawdzisz, bo jest starszy sterownik silnika DDE 3.0 i tylko wtrysk sterujący jest podłączony do kompa w aucie, także nie da się tego odczytać.

heh, tak zawalonego AGR/EGR to dawno nie widziałem :) stary przecież to Ci blokuje połowę dopływu powietrza do cylindrów. wyczyść to jak najszybciej i udrożnij przepływ powietrza

/

/

ale w carsofcie test live data DDE jest bardzo fajny. wszelkie parametry jakie nas interesują są w 1 miejscu, i posprawdzasz sobie kąty wtrysku, dawkę itp. myślisz ze jak pojedziesz do jakiegoś warsztatu to inaczej zrobią. wszystko to samo. tylko w ASo by Ci zrobili DIs-em i byś zapłacił 400 zł. a te parametry co chcesz posprawdzac, to carsoft zrobi bardzo dobrze i za darmo. dopiero jak tu zauważysz jakieś odchylenia od normy, to pojedziesz do warsztatu gdzie Cię odpowiednio skasują za to. http://img11.imageshack.us/img11/7267/ddea.jpg

/

/

/

/

/