xsilver

popieram kolege - lepiej odlaczyc akumulator - wtedy mamy pewnosc ze nic nas nie kopnie i nic nie spalimy - a to w koncu 5 min roboty

lozysko do zle wchodzacej 2 raczej ma niewiele ... powinienes zmienic jak juz bardzo jest glosno - bo moga z niego kulki powypadac i moze sie rozpasc ...

łożysko oporowe - ewidnetnie ... jak bedziesz je wymienial to sprawdz odrazu sprzegło - jak jest marne to wymien odrazu

musisz wymontowac swoj licznik i kupic taki sam - najlepiej z 535 ... moga sie roznic - iloscia wtyczek - 3szt lub 4szt - rodzajem montazu kosci licznika - albo jest zamontowana we wtyczce albo osadzona w liczniku ... wazny tez jest kolor tylnej czesci licznika ... najlepiej jakbys znalazl licznik z 535 ( ale tez musisz sprawdzic czy jest taki sam , bo w zaleznosci od roku produkcji byly roznice )

a czym sie rozni e34 od 32 :shock: poza dlugoscia :wink: dlatego ze mialem nie jedno bmw i nie jedno bmw naprawialem ... wiec tam gdzie wiem staram sie pomoc

:wink: musisz zrozumiec ze nie kazdego stac na xenony ... a to ze swieca dobrze to wie chyba kazdy - wiec nie ma o czym dywagowac

nie kazdego kto ma samochod o wartosci 5tys zl stac zeby zalozyc swiatla za 500zł - nie mierz kazdego swoja miarka ... a to rozwiazanie ktore podalem jest tanie i skuteczne ... roznica miedzy standardowymi zarowkami jest naprawde duza ... co do zarowek - to cena chyba mowi za siebie - 50zł za 2 zarowki h1 to nie jest malo ... w porownaniu np do zwyklej narvy - 7zł czy sie nie umywaja ... napewno stosunek ceny do osiagnietyego efektu jest 10 razy lepszy niz przy xenonach :wink:

pitolicie za przeproszeniem jak baby ... :mad2: kazdy polecie to co jego zdaniem jest najlepszego - a ile osob tyle zdan - wiec temat nie ma sensu ... jeden powie - tylko v12 , drugi - tylko v8 , 3 - tds - rewelacja ... dla kazdego cos milego - przyszly wlasciciel powinien sie przejechac samochodem ktory zamierza kupic i oceniec - czy mu odpowiada czy nie ...

wiesz co - chyba jest roznica pomiedzy cena 500zł a 50zł ? pozatym do tych zarowek ni trzeba nic przerabiac , a roznica jest naprawe fenomenalna ( jak na takie koszty )

Ja długo czekałem przy spuszczaniu i weszło 7,5 :wink: :D ja jestem niecierpliwy :wink: czekam 20-30 min i zlewam :cool2:

zarowki - PHILIPS RALLY 85W - zarowki zakupilem w hurtowni AD STACHURA - ale mozna ich szukac w sklepach motoryzacyjnych ( ew zapytac czy mozna je zamowic ) - uwaga ! sa te same zarowki o mocy 100/90W - ale jakos wole 85w - szczegolnie ze bedzie trzeba jezdzic caly rok na swiatlach ( faktycznie - ciezko je znalesc - http://www.amar-auto.com/html/oferta_sport/oswietlenie/philips/philips.html - ta firma ma je w ofercie ) - nie zadne 55w + 30% - bo to nic nie daje ( wystarczy poczytac testy zarowek)

ja wyczyscilem soczewki , pomoglo - ale dalej byly slabe ... zalozylem mocniejsze zarowki - philips rally 85w - i wreszcie jest git ( reflektory hella - ale nie grzeja sie bardziej niz z 55w - pozatym kolega ma juz pol roku takie w e34 i smiga ) polecam ten sposob - zarowki ciezkie do dostania , ale warto ( koszt 1 sz ok 25 zł ) :cool2:

Zastosowania Zalecenie Silnik (P) Zalecany RS 0W-40 (a) Dobry RS 10W-60 (a) Dopuszczalny GTX Magnatec 5W40 (a) pojemność - 7,5 litra wymiania sie ok 7 litrow - bo nigdy wszystko nie scieknie

mozna dac tez tyl - ale bardziej dla dopelnienia dzwieku - tyl nie moze byc mocniejszy od przodu

bylo kilka mozliwosci z boczkami - mogly pasowac do deski rozdzielczej , do foteli , do reszt obic - standardowo jednak boczki byly takie jak fotele ... napewno nikt nie montowal sobie boczkow skorzanych do welurów - bo po co ... moze miales skore i boczki po niej zostaly ... a moze miales szyby na korbke - a boczki zmienili podczas zmiany mechanizmu , coby dziury nie bylo ...

ja polecam motorole a1000 - dobra cena /jakosc , dodatkowo wbudowany modul gps + aparat 1,3mpix ...

mam juz gdzies wahacze pewne , bezpiec zne itp - 300zł za wahacz na 25 tys km :duh: paranoja jakas ... skoro juz kilka osob jezdzi na takich wahaczach i nic sie z nimi nie dzieje - wiec w czym problem ?? jezeli stac Cie zeby wydawac takie kwoty na oryginalne wahacze ( gdzie remont przedniego zawieszenia na oryginalnych czesciach przekracza wartosc samochodu :mad2: ) to czemu nie ...

przy wlaczeniu swiatel sprawdza obwod - a potem to nie wiem co ile

http://www.7-forum.com/index.php i wszystko jasne :wink:

wyglada przyzwoicie - ale tak ze zdjec to ciezko okreslic , jak glebka jest koroznja - bo te tlumiki najczescie sie sypia na polaczeniu rury z puszka

tlumik srodkowy - wsensie ten w wersji bez katalizatora , czy ten miedzy srodkowy a katem ? jezeli ten miedzy katem a koncowym to sa identyczne - wystarczy zobaczyc na numer czesci w obu modelach ... ps - zdjeciami w realoem ne ma sie co kierowac bo sa one tylko pogladowe

bzdura ... - warto wiedziec ile wchodzi - bo u mnie w ukladnie jest ok litra - a ja zmienialem to spuscilem ok 0.5 litra ( wiec mam na jeszcze jedna wymiane ew dolewki ) - wiec po co kupowac 2 litry ?? robic magazyn w bagazniku ?

pomysl moim zdaniem dobry ... jezeli wszystko bedzie dobrze ustawione to nie powinno byc problemow... sam mysle o takim zestawie :cool2: a przeglad - ja bedzie wszystko dobrze ustawione ( mozna tez kupic oryginalne naklejki na pas przedni oznajmiajace o swiatlach xenonowych - zawsze to lepiej wyglada ; a wszystko zamaskowac za oryginalnymi plastikami pasa przedniego )

nie wiem - nie probowalem ...

jak masz atf to lej dextrona III - ja polecam dextron III firmy castrol