xsilver

jest piekne .... z przodu wyglada jakby moglo jechac 500km/h nowe BMW przy tym to jakis ziemniak z kaczogrodu :oops:

sory ze tak pozno .... wyslalem na maila przydatne rzeczy moze zrobisz jakas foto relacje z budowy tego cuda ...

do skrzyni kupujesz zestaw naprawczy uszczelek - koszt do 5hp18 to ok 430zł - i to musi byc wymienione przy demontazu skrzyni ! bo pozniej mogo byc nieszczelnosci na walkach i miedzy sekcjami i trzeba skrzynie rozbierac jeszcze raz , a czasem nie wiadomo ze to nieszczelnosc i sie szuka usterki ... uzczelek mozna nie wymieniac jak sie drugi raz rozbiera skrzynie - np po zalozeniu okazuje sie ze cos nie dziala dobrze ...

ceny pojedynczych tarczek nie sa duze - bo bo to max 20zł - ale jak trzeba ich wymienic 20szt ( czyli i tak nie wszystkie ) , do tego komplet uszczelek - liczmy z 400zł, regeneracja konwertera - ze 300zł , do tego 10 litrow oleju , fitr uszczelka ... jak liczylem naprawe mojej starej skrzyni to wyszlo ok 2200zł - oczywiscie robota wlasna - a pewnosci ile ona pojezdzi nie ma nigdy , dodatkowo pompa byla juz wymenczona ( koszt ok 1300zł ) prosty przyklad jak fachowcy zdjeraja - mialem do wymiany jedno lozysko igielkowe - taka mala bzdziągwa - fachman powiedział " oooo , uuu , hmmmm - mam takie - 100zł uzywane ..." - ja go pytam czy nie ma nowego .." on " ciesz sie pan ze wogle takie jest , bo nowe to uuuuuuuuuuu" dzwonie do ZF polska - przysylaja mi cennik czesci - lozysko NOWE , ORGINALNE ZF - 23zł -> myslalem ze pojade do niego i mu nakopie bratków w ogrodku

a czemu przedni zderzak jest nie od v8 ? jakos srodek wyglada na wieciej niz 60tys ... a z tym silnikiem - jezeli to swiece to dlaczego ich nie wymieni - przeciez to koszt jakies 150zł ... troche dziwna sprawa :|

jezeli ATE to powerdisck a klocki - TEXTAR - ja kupilem inne bo textarow nie bylo , i sie zalamalem bo piszcza :|

bzdura - jak ktos wiec co robic i jak robic ( jak np urwie mu sie spinka to kupi i zalozy nowa ) - to nic nie bedzie trzeszczec ... mi by sie czegos takiego nie chcialo robic - ale jak ktos ma wene tworcza , czas i czesci - to mysle ze mozna to zrobic tak ze nikt poza wlascicielem nie bedzie o tym wiedzial

to juz lepze rozwiazanie ... ale nie do konca - bo np podczas jazdy nie wolno wrzucac skrzyni na N - bo wtedy tylne sekcje i tak pracuja na sucho ( nie idzie na nie cisnienie oleju ) - wiec to w sumie na to samo wychodzi co jazda na zgaszonym silniku ( ale mysle ze cos to moze pomoc - ale na ile - tego chyba nikt nie wie)

jaka jest szerokosc felgi i jakie ma ET ? jezeli od zewnatrz miedzy opona a blotnikiem jest jeszcze miejsce to moze wystarczy dystans ... a co ze srednica otworu centrujacego ? masz pierscienie centrujace ?

wlasnie to spakowalem - samych schematow mam 30mb :| przesle to jakos w weekend - albo jutro - bardzo Ci sie spieszy ?

jak cena ta sama to bierz 4.0 ... zegary nie sa potrzebne ( przynajmniej nie w e32 ) z elektronika bedziesz mial troche zabawy , ale mysle ze da rade to zrobic bez wiekszych komplikacji - to nie rakieta kosmiczna o napedzie plazmowym :wink: tylko musisz wszystko tak poskladac zeby silnik nie chodzil w trybie awaryjnym - bo to nieporozumienie - jak juz chcesz cos takiego zrobic to porzadnie ... w m60 cala wiazka do silnika wychodzi z dme - nie ma zadnych innych udziwnien jak chcesz to mam schematy calego silnika m60 w e34 i e32 ( oraz schematy elektryczne calych samochodow)

czujnik temp zewnetrzenj , miecz ( czyli bardzo skaplikowane urzadzenie - kawal aluminium :wink: ) , ew sterowanie klimatyzacja

nie ma takiej mozliwosci - przepisy mowia ze holowanie na wozku odbywa sie z przednimi kolami w gorze

nie wiem jaki masz model - ale cos takiego powinno pasowac http://www.allegro.pl/item174643050_kostka_kostki_bmw_iso_adapter_do_2001_r_od_ss_.html

podczas holowania kreca sie koncowe sekcje skrzyni , a poniewaz na zgaszonym silniku nie ma smarowania skrzyni , moze dojsc do bardzo szybkiego zuzycia tarczek na tych wlasnie sekcjach teoria mowi - ze mozna holować na niewielka odleglosc z niewielka predkoscia ... praktyka mowi - koledzy mieli juz 2 przypadki ze po holowaniu automatu ( z przestrzeganiem ww zalozen ) skrzynie padly - mogl byc to zbieg okolicznosci - ale raczej to malo prawdopodobne , zeby dobre skrzynie padly ot tak ... ja uwazam ze mozna holowac bardzo powoli i na malo odleglos ... ale trzeba zauwazyc ze przepisy mowia wyraznie ze nie mozna holowac samochodu ktory ma zgaszony silnik - nie dziala wtedy wspomaganie hamulcow i kierownicy

miejmy nadzieje ze nie ... trzeba byc dobrej mysli :mrgreen:

2-3tys to kosztuja czesci do remontu skrzyni ( zalezy oczywiscie co jest jeszcze uszkodzone - bo np moze byc do wymiany sam czujnik wtedy koszty sa niskie ) - a do tego trzeba jeszcze doliczyc robocizne - a takie warsztaty sie cenia ... a jakos ich uslug jest koszmarnie niska :duh: znam tylko jednego mechanika w polsce ktoremu bym oddal skrzynie - ale tani tez nie jest :wink:

ja bym w takiej sytuacji zmienil na manuala za 2100 zł zmajdziesz wszystko do przerobki i masz spokoj ... bo jaka masz gwarancje ze ta skrzynia po regeneracji jest dobrze zlozona ... powiem tak - jak ktos ja sprzedaje za 2100 -> to sama skrzynia musiala go kosztowac ok 500zł , uszczelki , jakies tarczki , moze kosz, lozysko , filtr uszczelka pod miske + dobry olej = nie da sie tego zrobic dobrze w cenie 2100zł

to ze ktos zmienil tapicerke na skore w elektryce to jeszcze nie jakas tragedia ... gorzej ze zderzak jest z 750 przed 92 - ale to tez nie jakas tragedia ROMANEK - czemu to bedzie koszmar ?? jak masz wszystkie czesci to tylko mase roboty ( bo trzeba zmienic cala nagrzewnice i wszystkie tunele od nawiewow ) i bedzie dzialac ...

jak otworzysz bagaznik to mozesz podac napiecie przy otwartej klapie do zarowki oswietlajacej bagaznik - ale trzeba uwazac ( podac przez bezpiecznik ) - bo mozesz popalic kable , jak pojdzie duzy prad ... jezeli zamki sie zaryglowaly to brat nie pomoze bo nie podniesie cypelka do gory - pomoze slusarz albo szlifierka :wink:

klamka do GORY - i wtedy przekrecasz kluczyk - o 90st ( chyba w prawa strone ) - niektorzy twierdza ze u nich dziala to w drzwiach kierowcy - sprawdz... jezeli nie da rady to masz zepsuty zamek ... wtedy - musisz - albo sprobowac pociagnac linke od otwierana maski ( od dolu , pod uszczelka maski itp , albo od dolu podac napiecie na klemy do ladowania - ciezka sprawa ale da rade to zrobic

bzdury godocie panie ... klamka w drzwiach pasazera do gory i wtedy przekrecasz kluczyk ( w drzwiach pasazera) !

pewnie tak :roll: narzie ofert 0 :oops:

pompa pracuje caly czas - nie ma zadnego odciecia pompy ( bo prowadzi to do zapiekania wtryskiwaczy ) - wtryski czyscilem dodatkiem do paliwa - ale moglo to nic nie dac - moze trzeba je faktycznie wymontowac i przeczyscic alr co z nierowna praca na cieplym silniku ( zarowno na gazie jak i na benzynie )

dalem nie ma pomocnej dłoni ... :|