xsilver

czarna tablicza - ATF , zielona tabliczka ZF life time ( albo esso ) .

kolega ma golda + 8mm rurke w e36 325 vanos - ostatnio robilismy testy - spadkek cisnienia przy max obciazeniu z 1,16 na 0,96 - wiec moim zdaniem jest bardzo dobrze. przy cut ofie skok do 2,2 - wiec tragedii tez nie ma .

Granada Mk I/Consul :D owszem no i Ghia (gratuluje wprawnego oka) na ten dywan zachorowalem glownie przez ciebie :mrgreen: przetrzepalem juz tyle 750tek i nie moge znalezc tego dywanu, co najgorsze mialem juz na oku 2 langi i nic foto rzeczonej opcji nadal poszukiwane! chyba Ci sie bardzo nudzi ... albo zona kaze Ci jezdzić w bagażniku że taki wypas tam robisz... :wink: ja bym wolal czas stracony na szukanie tego mitycznego dywanika przeznaczyc na dopieszczenie mechaniki , wygladu czy wnetrza... mój kolega ma 750il w wersji rządowej ( z ambasady belgijskiej - miejsce na flagi w blotnikach , megafon ) i ma w bagazniku taki gruby welur jak w oryginalnych letnich welurowych dywanikach do srodka.

ja mam u siebie takie lusterko - http://www.allegro.pl/item473840380_lusterko_wewnetrzne_bmw_e34.html i w nim sa juz jakies przewody... tylko nie wiem do czego one sa ? w e32 pod podsufitka jest juz pociagnieta wiazka do lusterka - wiec w e34 powinno byc podobnie.

ja polecam sprawdzony zestaw - stag 300 , kme gold , magicjet - przy dobrym montazu bedzie smigac rewelacyjnie. w kraku nie znam zadnego dobrego zakladu - wszedzie partactwo ! zrobia a pozniej nic nie jest tak jak mialo byc ...

dobrze Cię zrozumiałem ... chcesz dobrze - ale nie zawsze sie tak da... idac tym sposobem to musisz kupic wszystkie czesci jakie sa w silniku zeby czasem czegos nie zabraklo - jak masz pieniadze to mozna i tak... tylko po co ?

o to pieknie !!! napisz gdzie taka cudowna stacja jest w krakowie - bede omijał dla pewnosci wszystkie stacje w tej dzielnicy :wink:

poziom oleju masz poprawny ? wydech w tej okolicy szczelny ? jezeli tak to przegrzewanie skrzyni ( przynajmniej u mnie ) bylo objawem jej konczenia sie - tarczki sie slizgaly co wydzielalo bardzo duze ilosci ciepla.... generalnie automat ma sie grzac , ale nie do tego stopnia ze olej gotuje - przeciez to nie frytownica !

po 1 - uszkodzona uszczelne mozna zdiagnozowac - bada sie obecnosc spalin w plynie chlodniczym ... 2- jazeli sie okaze to przy rozbieraniu uszczelki warto sprawdzic stan walka , lancuchow , koł , zaworów , prowadnic zaworowych , gniazd zaworowych - i zrobic to co jest do zrobienia. co to za pytanie mechanika czy robimy rozrzad ? to on juz wie w jakim jest stanie jak nie sciagnal glowicy - a moze wszystko bylo robione przez poprzedniego wlasciciela ? trzeba rozebrac zeby ocenic stan...

no tak, ale jak ktoś wygrzebał i kupił shadow bo o taki m marzył to myslisz że zechce się zamienić? :duh: użo łatwiej znaleźć zajechanego lub rozbitego shadowa na części i kupić te listwy ....no chyba że pozostaje ASO :mrgreen: nie o to chyba chodzi - czesciej ludzie kupuja i nie pytaja czy to shadow czy nie ... ja bym sie nie zamienil z innego powodu - takie sciagane listwy nigdy nie beda juz lezec jak powinny ...

tak sie koncza drifty na zimnych slikach :wink: moze faktycznie zagielo przewody , albo bak - ciezko to wyczuc ...

Czy Ty wiesz chłopie o czym piszesz? Wymiana hydraulicznych regulatorów/ bo o to chyba Ci chodziło/ i łańcuchów z plozami i napinaczami przekroczy wartość tego autka :D . Toż to rocznik 94! I olej też wystarczy 10W/40, bo gdy to autko produkowano, to nie bylo olejów 0W... kazdy remont silnika wiaze sie z ocena kosztow - jezeli koszt jest za wysoki to szuka sie innego silnika to oczywiste... tylko przy takiej robocie warto sprawdzic reszte i ocenic czy warto inwestowac w posiadany silnik ... same popychacze to koszt z tego co pamietam 32zł/szt ... co do oleju - kolega w 540 mial taki wlasnie problem - po odpaleniu stukaly mu popychacze przez ok 2 min i przy wysokich temperaturach podobnie - mial olej 10w40 - powiedzialem zeby zmienil na 0w40 i jego problwemy sie skonczyly... zreszta na wodzie tez mozna jezdzic bo przeciez to 15 letni samochod .... castrol zaleca do tego silnika olej w pełni syntetyczny wiec dlaczego nie dolozyc 20 zł i miec porządny olej ?

przy przebiegu ponad 200 tys kazda skrzynia moze wysiasc ... czy to w e38 czy w e65... a naprawa jest droga , czesto pozniej sa problemy przez nieumiejetne wykonanie uslugi.

zapowietrzony uklad paliwa - to nie stary disel z pompa ... tu uklad jezeli sie zapowietrzy ( pociagnie powietrze ) to sam sie odpowietrzy - nic nie trzeba robic ! mogles wykonczyc pompe paliwa odpalajac pod takiem katem bez paliwa i daje slabe cisnienie i dlatego przerywa itp. co ty robiles ze wjechales w rów ? za krowami sie na pobliskiej lace rozgladales ? :wink: :wink: :wink:

zalej taki olej jak zaleca castrol i bmw - pelny syntetyk 0w40.

moze wystarczy zmienic olej na lepszy - np castro edge . jezeli to nie pomoze to czeka cie zmiana popychaczy - co w m60 nie jest tanie ( jest ich 32 szt ) , a jak juz cos sie robi to wypada sprawdzic / zmienic lancuchy , plozy napinaczy itp...

spaprac e32 fotelami przednimi z m5 e39 w pelnej elektryce :shock: ja sie tylko zastanawiam - chcialbym zalozyc takie fotele bo maja lepsze trzymanie boczne i ud. a moje fotele i tak zostawie - wiec w kazdej chwili mozna powrocic do oryginalu.

nigdy tego nie robiles , nie masz o tym pojecia i wypisujesz glupoty . http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=671182#671182 sam silnik nie rozni sie niczym , Dme jest to samo . elektronika - jest opisana w moim "artykule". wal napedowy - jak go zmieniasz na oryginalny ze skrzyni manualnej to jest fabrycznie wywazony - nawet jak sie go przedluzy to mozna oddac do firmy ktora go wywazy .

wlasnie ze nie bo kolega ma ten fotel w anglii - i moze go przywiesc go przy okazji - a jest to bezsensu jak nie bedzie pasowal ... chcliabym go wlozyc ale tylko pod warunkiem ze nie trzeba nic przerabiac ...

nikt nie mial wczesniej takiego pomysłu ?

powody moga byc takie : - chlodnica , nieszczelnosc w przewodach gumowych ( czesto wystarczy dociagnac opaski ) , wyciek z pompy wody ( do wymiany pompa ) , uszkodzona uszczelka pod glowica , uszkodzona uszczelka , uszkodzona nagrzewnica , uszkodzona obudowa termostatu ( plastikowa ) , czasem cieknie na szynie laczacej glowice lub na laczeniu aluminiowych rur z pompa wody lub szyna . to chyba wszystkie mozliwosci .

kolega ma fotel z e39 - bardzo fajny "kubelkowy" Sportsitze - czy bedzie pasowal w mocowania w e32 ?

w związku z pytaniami: -sytuacja jest ideantyczna w e34 oraz bardzo podobna w e38 i e39 - w ten sposob mozna przerobic wiekszosc modeli. nie jem jedynie jak to wyglada w modelach z najnowszym ews'em ktore potrzebuja sygnal Can ze skrzyni - kiedys to sprawdzalem dla ews 3 i tam byl sygnal ze skrzyni - ale jest mozliwosc ze nie jest on konieczny do normalnego funkcjonowania ews.

to sa wlasnie remonty ASB w polskich warsztatach :duh: skladaja to czesto ludzie ktorzy albo nie maja o tym pojecia , albo nie maja odpowiedniego sprzetu do diagnostyki albo sa paprokami... jedz do nich i niech na gwarancji to rozbieraja i robia !

nie przekroczyl 5600 obr bo to pewnie okolica mocy max ... potem moc spada a zeby sie bardziej rozpedzic potrzeba wiecej mocy a nie mniej ... 225 to bardzo dobry wynik - jezeli oczywiscie jechales po mniej wiecej prostej drodze.