multilab

Zalecał bym sprawdzenie prowadnic łańcucha. Ja miałem z tym problem.

Jeśli zainstalujesz takiego samego typu i pojemności trzeba "zarejestrować" go w systemie komputerowym auta. Niestety niezbędny jest komputer i oprogramowanie (np. INPA)

Pomieszanie z poplątaniem. Autor postu ma prawdopodobnie auto z 2005 roku zatem silnik N46, czyli zwykły wtrysk wielopunktowy. Część kolegów ma nowsze silniki z wtryskiem bezpośrednim (rodzina N43), a to już zupełnie inne problemy, Dlatego jak ktoś pisze o problemach z silnikiem to dobrze byłoby podać jego oznaczenie wtedy łatwiej o prawdziwą pomoc.

Temat wymiany oleju w automacie był już kilka razy opisywany. Kilku kolegów miało problemy po wymianie oleju na zamiennik i ostrzegało by tego nie robić. A zatem tylko oryginalny olej ZF i tylko od sprawdzonego sprzedawcy, bo różnica w cenie oleju jest spora. Z uwagi na to, ze zwykle udaje się wypuść tylko 6-7 litrów starego oleju, a kupuje się w zestawie 10l, niektórzy radzą oby po kilku dniach odciągnąć ze skrzyni tyle oleju ile nam zostało i uzupełnić nowym.

Nie bardzo rozumiem czego oczekujesz. Forum to nie jest gorąca linia pomocy technicznej BMW. Większość tych problemów była już opisywana na forum, a zatem "poszukajcie, a będzie Wam znalezione".

Wyszło całkiem ładnie. Gratuluję.

Dla mnie kluczowym jest rozpracowanie umocowania wokół okna dachowego.

Witam. Czy ktoś dysponuje dokumentacją montażu/demontażu podsufitki w E91 z szyberdachem panorama? Albo czy ktoś to robił i może podpowiedzieć jak zacząć aby nie uszkodzić? A poza tym WESOŁYCH ŚWIĄT.

Mechanik dobrze radzi. Sprawdź prowadnice łańcucha.

U mnie też nie było żadnych objawów. Podczas sprzątania auta było włączone CD z muzyką i po pewnym czasie wywaliło komunikat o niskim napięciu, a po moim zignorowaniu kolejne komunikaty o kontroli trakcji itd. Podłączyłem prostownik do podładowania, a jak się trochę podładowało podłączyłem kompa do sprawdzenia i skasowania tych błędów. Błąd 2A6F został zapisany przy liczniku przeszło 100km wcześniej, a zatem nie ma związku ze spadkiem napięcia, nie zauważyłem też jakiegoś problemu z silnikiem.

Dzięki, ale wg mnie to całkiem co innego. Wydaje mi się, że dotyczy VALVETRONIC'a.

Prawdopodobnie masz w Idrivie ustawiony limit prędkości, po jej przekroczeniu pojawia się gong i ikona na wyświetlaczu.

Mam prośbę o dokładne przetłumaczenie błędu. Poniżej opis z INPY. 2A6F CDKMINHUB - Minhubadaption Anschlag mehrfach Error counter: 1 Logistic counter: 27 Mileage 89720 km Motordrehzahl (nmot) 2360.00 /min Motortemperatur (tmot) 103.50 Grad C Ansauglufttemperatur (tans) 2.25 Grad C Erregerstrom Generator (ierr) 1.25 A max.Anzahl der MINHUB-Anschläge überschritten Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase) Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Diagnose aktiv

Witaj. Gdzie kupiłeś?

Witaj. czy można prosić o więcej fotek - szczególnie proszę o widok z boku przez drzwi pasażera

Potwierdzam powyższy adres. Też tam robiłem i jest bardzo dobrze. warsztat wygląda trochę dziwnie, ale naprawdę potrafią to robić.

Z mojego doświadczenia wynika, że cena często zależy od statusu klienta. Jeśli jesteś stałym klientem ASO to zrobią Ci nawet za 400 + Vat (z fakturą), co nie oznacza, że taka cena jest dla wszystkich i trudno tu o regułę.

Powinieneś mieć możliwość zmiany języka w ustawieniach iDrive'a. W moim przypadku (auto - kraj pochodzenia DE) jest do wyboru niemiecki, angielski i francuski.

Pogrzebałem trochę w ustawieniach telefonu i zaczęło działać, ale co właściwie było przyczyną nie wiem.

Ten sam telefon iPhone 5S dopisałem w E87 (LCI 2009) i wszystko jest OK, czyli czyta kontakty z telefonu. Zatem problem chyba nie leży w telefonie tylko jest problem z moim BT.

Witam. Dziś dopisałem w samochodzie nowy nabytek iPhone 5S. Niestety nie czyta kontaktów z książki tel. Łączy rozmowy, ale nie rozpoznaje dzwoniących. Poprzednio używałem iPhone 4 i nie było żadnego problemu. Samochód z 2006 roku z navi bussines. Czy ktoś już używał takiej konfiguracji. W iPhonie wszystkie zakładki w BT ustawione jako aktywne.

Jeśli masz z tyłu podłokietnik, to można korzystać z uchwytów tam zamontowanych - tak ja robię czasem. Nie jest komfortowe, ale bezpłatne.

Co miałeś na myśli pisząc o wydechu i spalinach?

Witam. Mam pytanie - czy możliwe jest zakodowanie aby w trybie automatycznym widoczny był na wyświetlaczu aktualny bieg tak samo jak w trybie ręcznej zmiany biegów?

A jakiej firmy był ten czujnik?