perszing 740I

To działa tylko przy określonej temperaturze zewnętrznej-nie pamiętam ale chyba poniżej +14 stopni.Nie wiem jak cię okłamuje czujnik i czy pokazuje mniej czy więcej.

A czy temperaturę zewnętrzną pokazuje poprawnie?U mnie gdy pokazywał na odłączonym czujniku -50 stopni,to też nie załanczał się na włączonej klimie.

ja tez mam tak samo jak kolega (mozesz sobie zobaczyc jak to wyglada pod adresem viewtopic.php?f=26&t=130013 ) I zawsze można przełożyć w dowolne miejsce jak się nie spodoba przyszłemu właścicielowi,a zaślepkę poprostu wymienić.

Raczej konieczne podłączenie pod kompa.

Ja mam na zaślepce gdzie powinno być pokrętło regulacji wysokości świateł,Mam xsenony i w tym miejscu mam zaślepkę.

No i nie wiem sam.Dziśiaj po dolaniu płynu autko rozgrzałem trzymałem na obrotach,węże stwardniały i nie widać przecieku.Sprawdzałem wszystkie widoczne łączenia,nawet przy pompie hamulcowej i webasto.Nic nie widać.Jedno co zauważyłem,to że odpowietrznik na chłodnicy jak go lekko przegnę to puszcza.Moja diagnoza-wymiana chłodnicy,bo ten odpowietrznik ma uszkodzone zaczepy.Za trzy tygodnie kolega przywiezie ją z polski i wymianka i oczywiście napiszę co i jak.Pozdro.

Element nr.1 znajduje się po prawej stronie przy nadkolu od strony zderzaka.Klęknij pod autko od przodu i w zagłębieniu zobaczysz końcówkę czujnika.To właśnie czujnik temperatury zewnętrznej.

Też mam podświetlenie i taką kupiłem z za odry ale mam po jednej diodzie na klamkę.To co pokazałeś wygląda o wiele okazalej.

Dowiadywałem się dzisiaj i zamiennik w WFK w Wejherowie niemieckiej firmy ale nie pamiętam nazwy ma kosztować 600 pln.W hurtowni zamiennik hiszpańskiej firmy 284 pln.i dają 24 m-ce gwarancji.Mam problem z wyborem ale chyba zdecyduję się na niemiecką.Oczywiście jak to napewno chłodnica.W niedzielę się okaże.

A pamiętsz może jaki był koszt samej chłodnicy?

Witam.Ostatnio po przejechaniu 1300 km.komputer powiadomił mnie abym sprawdził stan płynu chłodniczego.Dolałem i się zdziwiłem,bo weszło litr.Podejrzewam łączenie plastikowego boku z chłodnicą.Nie widziałem przecieku ale w tych okolicach jest biały nalot.Na ciepłym jest sucho ale może po osiągnięciu maksymalnej temperatury i ciśnienia,bo jak wiadomo V8 ma wysokie ciśnienie płynu właśnie tam puszcza.Po postoju trzy dniowym lekko zasyczało po odkręceniu korka,czyli małe ciśnienie trzyma i nie cieknie.W niedzielę chcę go mocniej rozgrzać i mam nadzieję znależć przeciek i mam nadzieję,że to właśnie chłodnica.Miał ktoś taki przypadek?I może ktoś wie ile kosztuje oryginalna chłodnica,bo jestem w norwegi i za trzy tygodnie ktoś może mi ją przywieżć.Pozdro.

Jest to łącznik czujnika samopoziomowania świateł.Pewnie masz xsenony.

uszczelnij stałe połączenie klosza z tym czarnym plastikiem(woda,która spływa rynienką przy błotniku może przedostawać się do lampy),uszczelkę posmaruj wazeliną,a filterki dotnij z gąbki o podobnej ziarnistości.u mnie pomogło i nie parują lampy.

No i się nie doczekaliśmy fotek.Szkoda.

Czekamy z niecierpliwością na fotki,a tu nic...

Nie bardzo wiem jak to jest w twoim motorku ale u mnie w V8 jest z lewej strony tj.od strony kierowcy na komorze silnika.Jest to czarne ustrojstwo i wychodzi od niego linka,która jest podłączona tam gdzie linka gazu.W dieslu steruje tym elektonika i raczej nie ma tam silniczka.Niech się wypowie ktoś znający temat w 520i.

Nie wiem jak to wygląda z przodu.http://moto.allegro.pl/item1022586166_dekielek_zaslepka_na_halogen_bmw_e39_1996_2000.html

Dokładnie.Sprawdz,czy prawe koło nie jest bardziej brudne od pyłu i czy felga nie jest cieplejsza z tej strony gdzie cię ściąga.Przyczyną może być zapieczony tłoczek hamulcowy lub zapieczone prowadnice zacisku.To drugie jest dużo łatwiejsze do usunięcia.

Myślę,że butla 60L jest najlepszym i maksymalnym rozmiarem.Podłoga pod kołem biegnie pod skosem i z tyłu auta jest najpłytsza.Moja butla w tym miejscu jest na styk i wykładzina bagażnika nie odstaje.

Przekrecam kluczyk w 2. pozycje lub odpalam silnik, naciskam przycisk 0/1 i zapala sie zielona lampka. Teraz jak nacisne hamulec zieleona lampka gasnie i po ponownym nacisnieciu przycisku 0/1 juz sie nie zapala. Dopiero mozna ja zapalic po przekreceniu stacyjki w pozycje 0 i ponownym w pozycje 2 lub 3. W trasie nie mam mozliwosci przetestowac (zielona kontrolka sie nie zapala) bo nie rusze autem bez wciskania hamulca (Automat) bardzo prosze o pomoc i z gory dziekuje. Witam.Jak kupiłem moją bunię,to miałem podobny problem.Otóż po uruchomieniu tempomatu kontrolka się zapalała ale nie można było ustawić prędkości (nie reagował) i po jakimś czasie lub po naciśnięciu hamulca gasła.Nie można było go ponownie włączyć,dopiero po ponownym uruchomieniu auta ale dalej to samo.Rozebrałem silniczek tempomatu i okazało się że był zaśniedziały i ośka,która powinna obracać się lekko przyrdzewiała na amen.Po oczyszczeniu wszystkiego i nasmarowaniu tempomat prawie ożył.Działał ale tylko paręnaście sekund i do tego auto powolutku traciło prędkość.Wymieniłem na używkę za 100 pln.i śmiga dwa lata.

Ja mam butlę w miejscu 60L koła,pływak podgjęty i wchodzi 54 literki.jeżdzę głównie w trasy,więc poduszka powietrzna szybko się wytwarza.

Witam.raczej nikt nie popsuł zegarów,bo to częsta usterka.Jak kupiłem moją to też były zanikające piksele i poradziłem sobie z tym sam.Zajęło mi to około 5 godzin (pewnie dlatego,że pierwszy raz)ale jest ok.Na forum wynalazłem instrukcję krok po kroku jak to naprawić i udało się.Gdzieś w moich postach pisałem o tym.Jeśli masz czas i cierpliwość,to dasz radę.Najgorzej wyjąć wszystkie wskazówki i do tego spiłowałem swoje najlepsze szczypce.Takie za 5pln.się nie nadają.

Grile po FL.mają szerszą obwódkę.

A może nagrzewnica puszcza i płyn cieknie pod wykładziną i gromadzi się w najniższym miejscu tj.pod siedzeniami?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE21&mospid=47547&btnr=34_0708&hg=34&fg=05.jarzmo to jest element nr.2 na schemacie.jest przykręcone do piasty i w nie wchodzi zacisk z klockami.