perszing 740I

Sprawdz też czy temperatura zewnętrzna pokazuje ci prawidłową wartość.U mnie jak pokazywało -50 stopni,to wiatrak nie chodził.

Jeśli układ chłodzenia się rozszczelnił,to oczywiście węże będą miękkie.Ogólnie ten motorek który ma kolega ma dość wysokie ciśnienie robocze płynu chłodniczego i jeśli był sparciały jakiś przewód gumowy lub połączenie,to napewno puściło w takim słabym mikejscu.W mojej buni pękł zbiorniczek wyrównawczy i po wymianie na nowy wraz z korkiem wszystko jest ok.

Też miałem podobny problem i wymiana bateri pomogła.

Dzięki.Teraz jestem za granicą ale za miesiąc będę w kraju i mam nadzieję,że będę zmieniał ogumienie na letnie i wtedy się okaże.Mam dwie letnie opony nowe ale chyba będę musiał kupić jeszcze dwie i się okaże.Jeszcze raz dzięki.

Miałem coś podobnego.Auto chodziło jak jakiś stary diesel.Dzwięk dobiegał z okolic przedniej części silnika tam gdzie znajduje się rozrząd.Okazało się,że ślizg na prowadnicy łańcucha się rozleciał.Wymieniłem wsztstko i od tej pory chodzi super.Zapłaciłem 3000zł z nowym łańcuchem.Dodam,że nie jeżdziłem autem przy tej usterce,bo hałas był taki że myślałem że silnik się rozleci.

Dołączę się do tematu.Moje 535i też delikatnie drży przy tych obrotach.Mało tego przy 120KM/h drży cała buda.Jest to denerwujące.Ja podejżewam podporę wału lub sprzęgło łączące skrzynię z wałem napędowym.Może ktoś miał taki przypadek,że trzęsło budą i jakoś to rozwiązał?Czekam na info.

Najlepiej do czyszczenia dysz nadaje się włos od szczotki drucianej.Wchodzi głęboko i jak na razie zawsze przeczyścił mi zapchane lub częściowo zapchane dysze spryskiwaczy.

Witam.Mam namiar na gościa który rozebrał anglika 535i.Wiem,bo sam biorę części od niego.Jakiś czas temu miał ASB od tego autka.Może będzie ci trochę daleko,bo to jest w pomorskim.Jego numer:791 165 135 (Przemek).Powiem tylko,że jak na razie nie spotkałem kogoś kto sprzedaje taniej części.Daj znać jak załatwiłeś.

A sprawdzałeś trzecie światło STOP?Możliwa przyczyna.

Sorki,że odświeżam temat ale nadal mnie nurtuje problem nierównej pracy na nie rozgżanym silniku.Czy ktoś z właścicieli V8 miał podobny problem i poradził sobie z nim?

Coś mi się wydaje,że to błąd automatycznej skrzyni biegów.Jedynie diagnoza komputerowa coś tu może pomóc.

Też mam 535 z 1997r.i pomykam już na drugim komplecie (od 20.000 km gazownia)NGK BKR6EK i jest wszystko ok.Po sprowadzeniu z za odry miała takie same.Polecam.

No to sobie pogadaliśmy o mocy,koniach mechanicznych,przyśpieszeniu,momencie obrotowym,o dieslu i benzynce V8 i fajnie było poczytać o tych wszystkich kłótniach i danych.Myślę,że autor wątku pytał konkretnie o motorek m62 i zbyt dużo informacji nie uzyskał,bo większość było o czym innym.No myślę,że jeszcze jakiś właściciel ślicznie brzmiącego motorku jakim jest właśnie V8 wypowie się na temat jego eksploatacji,bo o to w tym temacie chodzi.Pozdro dla wszystkich :cool2:

Nie wiem czy programowałeś dwa kluczyki,bo z tego co mi wiadomo trzeba zaprogramować każdy posiadany kluczyk od nowa w ciągu 30 sek.od poprzedniego.Przecież auto programując kluczyk zmienia kody i a by działały dwa,to musisz zrobić to samo z kolejnym,bo poprostu jeden jest na nowym kodzie,a drugi na starym.

Witam.Mam 535i od ponad dwóch lat i powiem,że jestem bardzo zadowolony.Wachałem się pomiędzy 535 a 540 i wybrałem ten miejszy motorek,pomimo że na forum pisali aby kupić 540,bo spalanie podobne a moc dużo lepsza ale myślę,że moje 235 kucyków wystarcza(przynajmiej aby wyprzedzić jakiegoś lanosa :lol: ).Nie mogę powiedzieć nic o spalaniu 540,bo nie jeżdziłem ale moja w mieście pali 16-17l,trasa przy 140-150km/h 11,5-12,5l.Mam zagazowaną i gazu w mieście 18,trasa 12-14l.Na gazie spisuje się idealnie.Instalka STAG-300,wtryskiwacze Magic Jet,reduktor MAGIC.Mówiono,że V8 nie lubi gazu ale dobry instalator potrafi to zrobić.Podstawa to zdjąć kolektor ssący do wiercenia otworów do wtrysków.Koszt 5000pln.Mam automat i jest super.Cieszę się,że benzyna ma skrzynię ZF bo diesel ma GM i nie są one super wytrzymałe.Wymieniłem olej i śmiga.Co do części,to jest dużo dobrych zamienników przyzwoitej jakości.Np.pompa wody kosztowała ok.250pln z metalowym wirnikiem.Nie pamiętam jakiej firmy ale śmiga dwa lata.Wiadomo,że niektóre części powinno się kupować oryginalne jak np.zbiorniczek wyrównawczy z korkiem ok.350pln czy różne czujniki ale da się przeżyć.Ja staram się kupować nowe zamienniki,lub używki(mam dostęp do w miarę tanich),bo jakoś nie ufam serwisowi.Pozdro.

To,że się ruszają nie świadczy o połamanych regulatorach.Umnie też się ruszają ale lekko jakby amortyzowały.Miałem ten sam przypadek,że się podnosiły i opadały oświetlając parę metrów przed autem.Przyczyną był walnięty czujnik poziomowania w przednim prawym kole(drugi lest w tylnym prawym).Kupiłem używany od X5,bo są te same i jest ok.

Witam.Założyłem instalkę prawie rok temu i jestem bardzo zadowolony.Zastanawiałem się po przeczytaniu różnych opini na temat V8 w gazie.Mówiono,że te motory nie lubią gazu a szczególnie kiepskich instalatorów.W końcu się zdecydowałem.STAG 300,wtryski Magic Jet,reduktor MAGIC i wszystko śmiga bez problemów.Śilnik 3,5l,235Km.i nie odczuwam żadnej różnicy w mocy.Instalka kosztowała 5000pln.Szwagier za ten sam zestaw w audi V6 zapłacił 3500pln.Tankujemy na statoil i jest super.

Świece wymienione NGK BKR 6 EK.Jest poprawa zważywszy na to,że stare były trochę powypalane ale nadal na zimnym chodzi nierówno,a na rozgrzanym jest ok.Realista widzę,że wymieniłeś jedną sondę lambda napisz jaki komp zdiagnozował ci tą jedną sondę.

Jakie konkretnie bledy wyskakuja? Wklejcie w temacie odczyt :!: Nie wkleję,bo byłem na stacji diagnostycznej,a teraz jestem na obczyżnie.Komp był boscha i po polsku.Pokazało te błędy o których piszę.Sondy wypisało 1 czyli chyba te przed katem.

Witam.Mam też V8 m62 b35 z gazem i nawet ten sam przebieg i na zimnym chodzi bardzo nierówno.Jak się dobrze rozgrzeje to chodzi bardzo równo.Na diagnostyce pokazało czujnik wałka rozrządu,wypadanie zapłonu ale nie wiadomo na których garach i sondy lambda przed katem.Wymieniłem czujnik,kupiłem jedną cewkę i po kolei ją przekładam(może trafię na tą uszkodzoną)Mam też lambdę i może ktoś wie jak sprawdzić domowym sposobem która jest kaput?Jutro wymieniam świece.Wiem też,że lewy katalizator się sypie i mam zamiar go wymienić.Posiadam carsoft 6,5 ale nie bardzo znam angielski i poza odczytem i kasowaniem błędów nie potrafię zdziałać więcej.Czy ktoś zna odpowiedzi i potrafi nam pomóc?Pozdro.

Po zdjęciu drewnianych listew ozdobnych nad schowkiem i po prawej stronie kiery(są one tylko na wcisk),masz maleńkie śrubki na krzyżak po obu stronach radia.Nie pamiętam,czy z dołu jest jeszcze coś ale sam się domyślisz.Ogólnie bardzo prosta sprawa.

Witam. Jak w temacie chcę kupić interfejs do diagnozowania i korekty błędów w moim autku.Może poradzicie mi jaki sprzęt jest wart uwagi,bo na allegro jest tego mnóstwo i sam zgłupiałem.Fajnie by było aby było w języku ojczystym,lub jakieś polskie tłumaczenie i najlepiej z programem,lub jak go ściągnąć.Podobno dobry jest carsoft 6,5 ale podkreślam,że jestem mało obyty w tym temacie i dlatego pytam tych co wiedzą o co kaman.Pozdrowionka.

Może nie jestem zbyt obyty w modelach instalki ale do mojego V8,3,5l,235Km.założyłem STAG 300,wtryskiwacze magic jet,które są pojedyńcze a nie na listwie i śmiga jak ta lala.Obudowa nie zniszczona jak to bywa w instalkach z listwą i nie czuję ubytku mocy.Dwóch znajomych ma taką samą w audikach V6 i też bardzo sobie chwalą.Mnie to kosztowało 5000PLN,a ich ok.3700PLN.Myślę,że zapłacisz coś ok.tej niższej ceny,bo też masz 6 garów.

Skoro mowa o fotelach,to podłączę się do tematu.Jakiś czas temu przestało mi działać pochylanie siedziska fotela kierowcy.Mam też pompowane oparcia obu foteli ale od kupna auta działa tylko pompowanie u pasażera,a u kierowcy pompka nawet nie zajęczy.Macie jakieś sugestie co do zlokalizowania problemu?

Jeżeli w innych autkach na wskażniku jest 90 stopni,to nie znaczy że taka temp.płynu jest faktycznie.To jest tylko informacja dla przeciętnego kierowcy,że jest ok.Marek_e34 czy ty sprawdziłeś faktyczną temperaturę płynu która ma 90 stopni,czy sugerujesz się wskażnikiem?