perszing 740I

Ja słyszałem ostatnio,że misiaczki będą się brali za tych któży zakładają sobie te pseudo ksenony :cool2: Jestem jak najbardziej za.Dużo razy mijam takie golfy czy inne pojazdy które mają te niby ksenony i jeszcze bez samopoziomowania i nic nie widzę,bo tylko po gałach dają.Powinno się takich karać.

Odświeżę trochę temat który mnie nurtuje.Otóż w moim modelu podobno niema osobnego modułu tempomatu ale jest niby moduł w module czyli zintegrowany z czymś innym.Ostatnio rozebrałem silniczek tempomatu na części i okazało się,że jest zapieczony i podrdzewiała ośka.Po wyczyszczeniu i przesmarowaniu całości zamontowałem w autku i próba.Tempomat odpalam tym przyciskiem na desce,plusem z kiery ustawiam prędkość jazdy,puszczam pedał i...działa ale przez parę sekund i kontrolka gaśnie.Aby go znowu uruchomić muszę gasić auto i odpalić na nowo ale cała procedura się powtarza.Może ktoś wie dlaczego się wyłącza po raru sekundach?Chcę odłączyć aku ale jestem za granicą i boję się aby czegoś nie zablokować.Chcę to zrobić w kraju.Może macie jakieś pomysły? :modlitwa:

zresetuj inspekcję.szukaj,bo było o tym dużo.

co do zapalania się i gaśnięcia zegarów wam nie pomogę a ten komunikat oznacza dosłownie ''tylne światło''sprawdz żarówkę pozycyjną z tyłu.czasami może świecić a czasami wolram nie łączy i komp to łapie.miałem tak dwa razy.wyjmij żarówki i postukaj delikatnie.jak padnie to właśnie ta żarówka.

Witam.Już było o tym na forum.Podejdz do auta po ok.15 min.i zajżyj przez szybę bez otwierania.Powinna być zgaszona.Pozdrawiam.

Dzięki.Teraz jest ok.Teraz tylko muszę dokładnie to zlokalizować ale myślę,że sobie poradzę.Pozdrowionka.

czy nikt niewie gdzie znajduje się ten moduł???????

witam.szukałem na forum i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie gdzie w E39 535i znajduje się moduł tempomatu.w moim autku nie mogę odpalić tempomatu.mam przycisk po prawej stronie kierownicy na desce i po włączeniu go zapala się kontrolka ale nie mogę ustawić prędkości,a po chwili ona gaśnie.na kompie wykazało dwa błędy tempomatu i mam moduł na podmianę ale przekopałem autko i nie znalazłem gdzie się on znajduje.pozdrawiam.

Witam zwolenników skóry.W poprzedniej E34 zmieniłem welury na czarną skórę i mimo braku klimy nie żałowałem.Autko wyglądało bogaciej,a o utrzymaniu czystości nie wspomnę.Teraz w E39 mam fioletową i mam problem,bo jest na przednich fotelach trochę poprzecierana i chcę to jakoś naprawić.Może macie jakiś sprawdzony środek,bo podobno można coś kupić do zabarwienia w tym kolorze ale boję się,że będzie farbować.Czy w ASO coś takiego dostanę?Widziałem na allegro jakiś preparat ale nie znam nikogo kto by to testował.

witam.miałem ten sam problem.zdejmij osłonkę od wewnątrz między szybą,a trójkątem,potem pod nią trzy wkręty i wyjmij uszczelkę prowadzącą.zrób to na opuszczonej szybie.po usunięciu tych elementów i aluminiowej,czarnej ramki między tą szybą,a trójkątem wysuniesz szybę od dołu do góry na zewnątrz drzwi.Powodzenia.

Wiam.Podczepię się pod temat.Otóż kupiłem jakiś czas temu e39 3,5 m62 97rok z navi i tv ale monitor nie działa i jest czarny.Czytnik i znieniarka funkcjonują ale nic nie widzę na wyświetlaczu.Szukałem na forum i nic.Podobno moduł navi nawalił ale nie wiem napewno.Może ktoś może się wypowiedzieć na ten temat?Sprawdzałem kable i wtyczki przy monitorze i module i jest ok. :modlitwa: :modlitwa: EDIT: Chyba nikt nie potrafi odpowiedzieć na pytanie,a szkoda. :cry2: Czyżby tylko u mnie padło wyświetlanie?

Witam.Z mojego skromnego doświadczenia powiem ci,że chyba lepsza będzie benzynka.Może dlatego tak twierdzę,bo diesla nigdy nie małem.Oczywiście zwolennicy ropki będą ci polecali ten silniczek,bo go mają ale z tego co widzę u znajomych i co im się dzieje to raczej diesla bym nie kupił w e34.Może 3.0 w e39 ale jakoś nie mam przekonania.Poza tym trudno jest dostać klekota w naprawdę dobrym stanie i nie zajechanego.Osobiście miałem e34 3.0 z 88rokui nie mogę nic złego powiedzieć na ten motor mimo,że w chwili kupna miała przelatane 255000km.(kupiona u helmutów od prywatnego właściciela)i wstawiłem gaz.Jeżdziłem 3,5 roku i nic poza świecami i płynami nie wymieniałem.Dlatego teraz kupiłem 3.5 benzynę w e39 ale widzę,że to już nie te prawdziwe auta.Powodzenia i udanego zakupu...

Witam.Jak będą ci się kończyły klocki to wyświetli (bremsbeleg) może nie napisałem dokładnie ale z niemieckiego nie jestem dobry.Dosłownie znaczy :okładziny hamulcowe:co do wtrysku to pytaj dalej.

Witam.Miałem ten sam problem z liczikiem który zatrzymał się na 299960km. w modelu e34,88r.m30 b30,ale sprzedałem auto i kolejny właściciel walczy z tym problemem.Mam z nim cały czas kontakt i z tego co się orientuję,to w tym roczniku było to normą.Właściciel tego autka będzie próbował założyć zegary od rocznika 92,bo podobno fabryka naprawiła ten problem pod koniec 1989 roku.Na forum jest gościu o nicku :flash:i pisał,że naprawia zegary ale ten przypadek kwalifikuje się do wymiany zegarów.

u mnie też nie działa monitor,a czytnik chodzi non stop tylo że w E39.Mam wyjętą wtyczkę aby nie wyładował się aku.Taką kupiłem.Jak znajdziesz rozwiązanie lub jak ktoś zna to proszę o info,bo szukałem na forum i nic.

Witam.Miałem identyczny przypadek w e34,88r.przy samej klamce jest metalowe cięgło łączące się z linką i na tym połączeniu pękło.Dorobiłem trochę dluższe ze stalowego drutu i połączyłem z linką.Jako połączenie zastosowałem kostkę do łączenia kabli elektrycznych(ten metalowy środek).Śmiga już dwa lata.

Z tego co się orientuję,to nie trzeba stosować żadnych dodatkowych zabezpieczeń a tym bardziej nie należy smarować uszczelki żadnym silikonem.Ważne aby szczelnie ona przylegała i odpowietrzniki były czyste i drożne.

chyba sukces!!!!!!!właśnie wróciłem z parkingu i lampa nie paruje.cały dzień padało i pada nadal.po otwarciu zaślepki brak wody wewnątz,gdzie przedtem było ją widać.zapowiadają opady przez cały tydzień,więc będzie to dobry test.jak problem wróci,to dam znać.dajcie znać czy macie nadal ten problem po próbie uszczelnienia.

nadkole mam i jest w pożądku.myślałem,że woda dostaje się cieknąc po rynience błotnika i może była nieszczelność między kloszem a plastikiem.dzisiaj zanosi się na deszcz i jak spadnie to jutro napiszę czy nadal paruje.

mi i koledze cooolman88 nie parowała lampa lecz była zalana wodą.u mnie wylałem ok.pół szklanki wody po tygodniu opadów(norwegia).oczywiste jest,że jak jest woda,to musi parować a u ciebie sama para i to chyba trochę inny problemik.jak pisałem zobaczę po opadach.w tygodniu ma padać,więc zobaczę.

witam.mam ten sam problem z prawą lampą.pierwszy raz po wymontowaniu wysuszyłem ją i poskładałem na nowo.(zatrzaski ok.)znowu parowała i po wysuszeniu posmarowałem uszczelkę wazeliną techniczną.znowu paruje.wysuszyłem,a połączenie klosza z tym czarnym plastikiem zalałem czymś w rodzaju chermetyku,posmarowałem ponownie uszczelkę i czekam na deszcz.dodam,że odpowietrzniki są drożne i z tego górnego zgubiłem gąbkowy filterek.jak spadnie deszcz,to napiszę jakie są efekty.

czekam z niecierpliwością na tą instrukcję wymiany,bo prawdę mówiąc nie wiedziałem,że od nieprawidłowej wymiany mogą pokrzywić.wymieniałem w e34 na jurida i po krótkim czasie się pokrzywiły

witam.naprawiłem tą metodą miesiąc temu i działa cacy.nie odrywałem foli,bo zdawało mi się że paski odklejają się od niej,więc nakłuwałem przez folię.gumek też nie dorabiałem nowych,lecz stare obróciłem o 90 stopni.co do wyjęcia wskazówek,to zamiast wysuwania ośki wolałem zeszlifować szczypce.muszą być one dobrej jakości,bo trzeba silnie ścisnąć tą ośkę,a zwykłe tandetne napewno się prędzej wygną i nie mają takiej siły uścisku.jeśli nie boisz się tego,to polecam tą metodę.Pozdrawiam.

A co to za różnica 18, 19 czy 20 litrów w mieście? :lol: W trasie jej w ogóle nie ma, w dodatku przy 4.4 masz 6 bieg, a to jest fajna sprawa na autostradzie. To jest taka różnica jak pomiedzy 523i i 528i czyli żadna, bo spieranie sie o litr zakrawa na kpinę. W przypadku założenia gazu różnica jest już praktycznie w ogóle nieistotna. Witam.Miałem też dylemat czy kupić 740,735 czy 535.przejechałem się 4,4 w siódemce automat,steptronic i było bosko.Z tego co mówił właściciel przy 120 pali 12l a w mieście przy bardzo spokojnej jeżdzie 18.W końcu pojechałem do Berlina i kupiłem 535i.Komfort podróżowania jest podobny i spalanie bardziej przyzwoite.Przy 140km/h 10,5-11,a w mieście przy normalnej jeżdzie ok.14l.Wszystko to na automacie,bo z takim motorem moim zdaniem to tylko automat oczywiście steptronic.Kumpel powiedział,że w 5-tce to mnie przynajmniej widać.

kiedyś miałem taki przypadek w oplu.kupiłem w motoryzacyjnym klej przewodzący do naprawy tych właśnie pasków i po starannej naprawie jak w instrukcj zadziałało.