perszing 740I

Nie jestem pewien ale w zegarach są akumulatorki,przynajmiej chyba w e34 były.Może padnięte akumulatorki odpowiedzialne za pamięć są winne.Jeśli się mylę,proszę o sprostowanie.

Fajna opcja,bo razem z wtyczką.Pytanie to ile dają gwarancji.Podobno lepiej kupić używkę ori niż chinola nowego.

Nie znalazłeś opisu pewnie dla tego,że ZF-y sie nie psują tak często jak GM-y.Proponuję podpięcie pod dobrego kompa.Z fusów nikt nie wywróży.

A może NOKIAN? Podobno jedne z najlepszych.

Na przykład coś takiego http://moto.allegro.pl/bmw-5-e39-nadkole-przednie-czesc-przednia-nowe-pr-i1790436153.html ale jak dla mnie do oryginału jest mu daleko.Wolę ori,za który w ASO płacę coś ok 50pln.Np.takie http://moto.allegro.pl/bmw-e39-nadkole-i1789767126.html

Czyli wszystko ok.U mnie to samo temperatura powyżej 100 stopni,but(np.wjazd na autostradę) i temperatura momentalnie spada poniżej 90 stopni.

Fajnie zobrazowane.Co do uwag,to tylko to że nie w tym dziale umieściłeś opis.Dział do tego,to ZRÓB TO SAM.Pozdro.

Mam znajomego,który ma sklep z częściami i mam u niego dobre rabaty :D

Też miałem drgania nawet po wymianie tarcz i klocków.Na szarpakach ciężko jest to zauważyć ale po dokładnych oględzinach widać było delikatne pęknięcia gum w tulejach.Wymieniłem dwie strony po 100pln za sztukę TRW i spokój.

Jak miałem problemy z chłodzeniem,to wskazówka zaczęła się wychylac poza pion w dość szybkim tępie przy temp.ponad 120 stopni.Parę takich przypadków skutkowało wymianą uszczelek pod głowicami.Trochę było wtym mojej winy,gdyż zbyt pózno zdjagnozowałem awarię.

Co do temperatury,to wydaje mi się normalna.W moim co prawda benzyniaku 3.5l temperatura oscyluje w granicach 103-107 stopni i jest to normalna temperatura dla tego silnika.Pozdro.

Nie tylko twoje zdanie Stano.Ja osobiście też takiego czegoś bym nie założył.Chyba lepiej same nici w kolorze,lub sama skórka.Czekam na jakąś opcję obszycia kierownicy M-pakiet,bo moja strasznie wytarta i też ma tylko nici w kolorze.Pozdro.

Włącz zapłon,zamknij drzwi i dopiero zmostkuj na 11 sekund.U mnie działa zawsze.

Miałem podobny problem z drewnem i postanowiłem okleić całe wtkończenie drewniane folią na wzór karbonu.Powiem szczerze,że nie wygląda to jak jakiś wiejski tuning i nie jest to tylko moja opinia.Mi osobiście i każdemu,kto to zobaczy podoba się bardziej niż oryginał.Wnętrze auta zyskało na wyglądzie i jest jakoś nowocześniej.

Wkładka bagażnika działa tak samo jak w drzwiach,tylko są różne klucze.Ten serwisowy właśnie otwiera tylko dzrzwi i odpala auto ale tym kluczem normalnym z padniętą baterią otworzysz wszystkie zamki mechanicznie.

Coś mi się wydaje,że autor tematu w końcu otworzył auto.Przecież to było 6 lat temu :mad2: i nie widzę powodu aby wyciągać tak stare tematy.

Jeśli nie uda ci się wyjąć dysz,to pozostaje odkręcenie zderzaka.Raczej ciężko będzie je wyjąć od zewnątrz bez ich uszkodzenia,bo mają od środka blaszki zabezpieczające.Odkręcenie zderzaka nie jest trudne.

Na allegro jest tego od groma http://moto.allegro.pl/silnik-bmw-e39-523-2-3-2-5-170km-175tys-km-cz-wa-i1719398679.html

Nie polecałbym przyklejania znaczka na jakiś dobry klej,bo znając możliwości tych złodziejskich patałachów,porysują maskę śrubokrętem przy próbie kradzieży.Znaczek zniszczą,a maskę trzeba będzie polakierować i koszta dużo większe.

Poprostu nierówno złożyłeś i wirnik ociera o magnesy.Ja swój rozbierałem dwa razy.Wirnik musi obracać się bez najmiejszego oporu,bo inaczej nie ruszy na jedynce.

Miałem podobnie.Jak stukałem w jeden katalizator,to brzęczało w nim.Tłumikarz go rozpołowił na spawie i mówił,że jakieś pierścienie popękały i miał już taki przypadek.Wywalił te pierścienie,a porcelana była jak nowa i jej nie ruszał.Całość pospawał i jest cisza,a katalizator na swoim miejscu.

No to wychodzi na to,że magnesy się odkleiły.Miałem podobnie jak zakręciłem to chodził ale z oporem.Naprawa tego nie jest trudna,tylko kup dobry klej.Ja miałem dwu składnikowy do metalu.

Przyłczę się do tematu,bo od początku jak kupiłem auto,szyber nie działa tylko zgrzyta.Jeszcze jedno pytanie mam metalowy szyber,a na allegro jest przewaga szklanych.Czy mechanizm jest taki sam?

Ja mam 3,5L V8 w automacie z przebiegiem 260.000 i odpukać nic poza wymianą oleju w skrzyni nie robiłem z nią.Z forum widzę,że 3,0d w automacie lubią się sypać.Są to skrzynie GM i podobno zbyt słabe jak na moment obrotowy tego silnika(znajomemu też się sypnęła w 3.0d dwa razy).Podobno ZF-y w benzyniakach są wytrzymalsze od tych amerykańskich.

Jeśli kupiłeś czujniki za 50-80zł,to prawdopodobnie masz odpowiedż