perszing 740I

Jak masz instalację,to jest tylko trochę więcej płynu i auto będzie się tak samo nagrzewać.

Z całego serca ci współczuję.Też miałem wywalony ślizg łańcucha będąc w Norwegii.Nie miałem odwagi jechać autem do kraju i przyjechałem na lawecie.Od razu zawiozłem furkę do gości,co zajmują się tylko BMW.Wymienili mi ślizg,łańcuch,napinacz,olej,filtr,przy okazji termostat,kupę uszczelek i różne pierdoły.Zapłaciłem 2800pln i spokój.Mogłem zaprowadzić auto do mechaniora w moim mieście ale wolałem zapłacić więcej i wiedzieć,że będzie ok.Myślę,że powinieneś uciekać od tego niby mechanika,bo może cię to kosztować jeszcze więcej nerwów i kasy.Zaprowadż bunię do kogoś,kto ogarnia temat i niech on się wypowie. :cry2:

Wymieniałem szwagrowi,bo kupił na alledrogo i była walnięta.Ten sam sprzedawca przysłał drugą i też lipa.W końcu oddał kasę.Nowa na tył w ASO do e39 1998r to koszt coś ok.400 pln :mad2: Teraz śmiga z nie działającym PDC.

Wahacz nie pokrzywi ci tarczy,raczej krzywa tarcza może wybić tuleję,lub swożeń.

Ja wymieniałem szwagrowi klosze.Jego były tragiczne i kupił na alledrogo firmy depo.Wiem,że koledzy będą pisać że depo dest bee ale wszystko ładnie pasowało i był biały kierunek i wygląda naprawdę młodziej.Też myślałem wymienić ale po spolerowaniu pastą farcela efekt jest naprawdę zadowalający i zostawiłem ori.

Ja wymieniłem tarcze i problem nie ustąpił.Dopiero po wymianie dwóch tuleji górnych wahaczy jest ok.Na szarpakach ciężko sprawdzić jak są lekko wywalone.Z tego co piszesz o pulsowaniu przy lekkim hamowaniu przed światłami,to obstawiam tarcze,mimo że mają przejechane 2000km.W e34 miałem nowe tarcze i po dwukrotnym ostrym hamowaniu z 200 km/h,a potem wjeżdzie w kałużę tarcze się skrzywiły.

Na allegro ale używka bardzo nie pewna i oczywiście ASO.

No i sam sobie odpowiedziałeś :nienie: Też o tym kiedyś myślałem i doszedłem do wniosku,że nie będę robił agrotuningu.

Jak będzie działało,to koniecznie wszystko opisz i napisz dokładnie jaka kamera,no i fajnie by było jakieś foto.

Fajnie Macieju,że zapodałeś taki temat.Też mam małą navi i już dawno interesuje mnie zainstalowanie kamerki cofania.Też czytałem na forum i nie znalazłem dokładnej odpowiedzi,a mianowicie jaka kamera i jak ją dokładnie podłączyć aby się przełączał obraz automatycznie.Znalazłem,że w białej kostce jest podłączenie AV audio in na pin 4i5,AV video in na pin 6i15.

A może powiniście wyregulować wysokość manualnie przy lampie.Jeśli po wymianie regulatorów nie było to zrobione,to pewnie nie świecą tak jak powinny.

A ten zbiorniczek to jest od płynu do wspomagania.Często jest brudny od oleju.Ja nic z nim nie robiłem przez 4 lata poza czyszczeniem.Jak chcesz,to możesz go wymienić wraz z wężami ale nie wiem na jak długo pomoże.

Kolego do tego małego zbiorniczka leje się koncentrat (np.na owady).Po wciśnięciu przycisku na manetce pryśnie tym koncentratem i po tym automatycznie spryska płynem z głównego zbiornika.

Silniczek krokowy najlepiej przemyj w benzynie ekstrakcyjnej i zobacz jak będzie.

wiatraczek nie,bo wyciągłem bezpiecznik od ogrzewania.. Codzi o wiatraczek w klimatroniku,a nie ten od nawiewów.Według mnie jest u ciebie wszystko ok.i ten wiatraczek wyłącza się po ok.15-20 minutach.Oczywiście jak otworzysz auto,to znowu się włączy.Jedyny sposób,to zamknij się w aucie i niczego nie dotykaj przez 20 min.i wtedy posłuchaj :cool2:

Wystarczy kolego zadzwonić do serwisu i się zapytać,potem poszukać w częściach na alledrogo i sprawa wyjaśniona.Pewnie używka grosze kosztuje,a wymienisz sam.Nie ważne czy w 5 minut,czy w 10 ważne,że sam i z tego najlepsza radocha :cool2:

Ten czerwony wygląda jak czujnik zużycia klocków i powiniem być wpięty w klocek,ale jest obłamany ze starości i wypadł.

Moduł świateł kolego.Znajduje się po prawej stronie na słupku przy nogach pasażera.

Wystarczy zadzwonić do sprzedawcy i się dowiedzieć.Z tego co widzę na oko,to te pierwsze są do przodu do górnych wahaczy.

Ale sam katalizator miałem dobry i nie było spadku mocy,tylko te pierścienie popękały i tak klekotały.Po rozgrzaniu było cicho.Niech twój mechanik postuka w kata.U mnie było słychać,że coś tam lata.

Na tym forum czytałem ale nie próbowałem.W kluczyku jest taka mała czarna kosteczka (chyba że ją zgubiłeś) i ktoś ją wkleił w pobliżu stacyjki pod plastik.Kupił inne kluczyki i po dorobieniu grota i zaprogramowaniu pilota w kluczu odpala tymi nowymi.

Taki dzwięki jak opisujesz wydaje uszkodzony katalizator.Miałem to samo i po rozpołowieniu okazał się rozsypany taki pierścień.Cała ceramika jak nowa.Po wywaleniu pierścienia i pospawaniu było oki.Teraz mam znowu ten objaw i już wiem,że z drugim katem stało się to samo.Jak się rozgrzeje to jest cisza.Po powrocie do kraju będę rozcinał drugi katalizator.

Ja mam około 700.Coś 710 i jest ok.

Kolego jak nie wiesz,to wtyk do diagnostyki auta masz pod maską i ma więcej pinów niż dwa.

Nie trzeba podnośić auta.Wszystko robisz na glebie :cool2: