green71

mortas ma rację ,dyskusja która nie prowadzi do żadnego konstruktywnego wniosku.A nie przyszło ci do głowy że to zwykła dioda która spełnia rolę odstraszacza,taka jak jest w radiu z tą tylko różnicą że sobie ją sam włączasz?

jak miałeś klakson w poprzedniej kierownicy to musisz mieć przewody do niego,niewiem jak jest w starszych e36 ale u mnie jest gniazdko pasujące do tej wtyczki.Jak nie masz przewodów to bierzesz prąd choćby ze stacyjki,nad czym się tu zastanawiać. Masa do airbagu nie powinna cię interesować trzeba ją podpiąć i tyle i oczywiście wymiana na odłączonym aku.

wtyczka nr2. brązowy-masa, niebieski-klakson(+12V)

za to Ty zapłon masz jak m51

jedna jesthttp://allegro.pl/kierownica-airbag-bmw-e36-m3-m-power-m-pakiet-i1885649934.html i nie spinaj się bo nie masz racji a Ty poczytaj się do czego służy klawisz "alt"

kazdy kto ma taka kierownice co pokazałes na zdj pragnie sie jej jak najszybciej pozbyć ;) nie jest ona poszukiwana, stad warta nie wiele wiecej ;p najwiecej warta i najbardziej poszukiwana jest ta kierownica: http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRJV2pdEmrqKkkiTEtbR1YVS2bBO66mzpQI7nZbISLER2DIKDeV9w najładniejsza do e36 :D to juz wiesz co kupisz następne :8) taką kierownicę można spokojnie kupić za 140-150zł,więc nie sądzę żeby była najwięcej warta bo za serducho na allegro wołają 500-1000zł Po drugie kiera z linku doman-bydgoszcz jest o wiele mniej spotykana i więcej warta niż zwykła trójramienna.Ja osobiście nie widziałem tej kiery nigdy w aucie.

w e31 była kierownica bez przetłoczeń koło emblematu BMW,a ta kiera jest właśnie od M3(chociaż pewnie nie tylko)

tutaj jest https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesc/?dalies-numeris=51128135363&part-number-search=

myślę że każde "upiększanie" auta elementami spoza katalogu BMW odnosi odwrotny skutek od zamierzonego,tak się ma sprawa np.lamp.Uważam że najładniejsze są przedliftowe soczewki oczywiście poza hellą cellis które jako jedyne oryginalne można kupić z homologacją xenon.Problemem jest oczywiście cena 3500zł,ale za jakość się płaci co w przypadku chińskich lamp(depo,sonar itp) jest sprawą drugorzędną.

ekonomizer nie będzie działał na bank

w tym tygodniu mechanik mi wymieniał z tyłu w Z3,musiałem się zdać na mechanika bo nie sposób było go odkręcić.O ile wiem kupił przewód od Poldka za 9zł ponieważ od E36 nie pasował

niemożliwe,dwie poduszki to standard a w tym roku wychodziły wersje z czterema poduszkami.

możesz zamontować camber plates http://allegro.pl/camber-plates-regulacja-katow-bmw-e36-promocja-i1804225626.html ale prawdopodobnie masz zużyty jakiś element zawieszenia.

no to pozostał tłoczek,chyba najczęstsza przyczyna blokującego się hamulca...ale on raczej pozostaje zablokowany po użyciu hamulca.Samoistnie raczej nie blokuje.

niestety e36 nie wychodziły z multifunkcją nawet jako opcja. Druga sprawa to fakt że sterowanie bez przeróbek tylko z oryginalnymi radiami(i to tylko trzema modelami CD43 C33 C34 które da się zastosować w e36) Trzecia sprawa podłączenie multifunkcji z radiem jest banalne i robi się to za pomocą jednego kabla :mrgreen:,oprócz podświetlenia przycisków. Ja podłączyłem "serducho" z e39 w z3 a to jest dokładnie to samo co e36.Multifunkcja chodzi jak ta lala :D Oczywiście radia innych firm można też podłączyć ale trzeba kupić specjalny adapter

wystarczy wymienić samo poszycie,ja na początku roku wymieniałem z jednej strony i wymiana wraz z nowym progiem(od nowego progu zostało odcięte samo poszycie) kosztowała 280 zł.

nie wiem czy uszczelka może mieć aż taki wpływ skoro u mnie nawet przy podniesionym szyberdachu w czasie deszczu nic nie spadło na podłogę

tego to nawet nie zrobi bez względu czy był swap czy nie bo musiałby mieć AC,a wątpię żeby któraś ubezpieczalnia ubezpieczyła 20-letnie auto które nie jest zabytkiem. Gorzej jak puknie w jakieś drogie auto a ubezpieczyciel wykręci się ze względu na kłamstwo w umowie OC.

325is? skąd ty masz takie dane. Z BMW nie wychodziło w e30 nic o takim oznaczeniu. Kolejne opowiesc o 200km ecie. Ale jakoś nikt nie pokazuje wykresów z hamowniu. pewnie chodziło mu o 325is ale e36 ale seryjnie na pewno nie było to 198KM

318i dobry do kosiarki?a w którym momencie 324td jest lepszy od 318i? 324td ma osiągi niewiele lepsze od 316i,a kultura pracy silnika w 324td nie istnieje. żeby nie być gołosłownym dwa engine sound: i moim zdaniem brzmią identycznie :mrgreen:

wystarczyło poszukać http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=51567&hilit=klekot

a może najpierw cewkę sprawdzić?w końcu padnięta cewka to nic nadzwyczajnego

no cóż...jak natomiast kocham swoją żonę :mrgreen:

kolega nadglowski jak zwykle poraża swoją wiedzą i doświadczeniem.Te auta mają ponad 20 lat,dla aut to kilka epok nawet jak się o nie dba są awaryjne.Ty jak będziesz miał 50 lat też będziesz cierpiał na niedostatek mocy i awaryjność na pewno większą niż M40.Poza klekoczącym rozrządem silnik nie ma większych wad. Poza tym kto przy zdrowych zmysłach chciałby jezdzić golfem II????

wersja europejska s50b32 (31129069035)ma otwór centralnie wersja usa s50b30(31129064875) ma otwór przesunięty