green71

kazda naprawa chłodnicy to półśrodek,ale jak ci sie uda wyciągnąć ten plastik(u mnie w tym miejscu jest zbiornik wyrównawczy) i dokupisz nowy to możesz go próbować uszczelnić.Mnie się udało chociaż większość na forum twierdziła że i tak będzie cieknąć.Nie cieknie ,chociaż też juz się przymierzałem do nowej chłodnicy.Powodzenia.

chodzi ci o zbiornik wyrównawczy(bok chłodnicy)?pewnie że można tyle że po takiej wymianie zaczyna cieknąć na łączeniu zbiornika z chłodnicą.

akurat badania dekry uważam za najbardziej miarodajne,druga rzecz że wśród najbardziej awaryjnych na trzech pierwszych miejscach są auta niemieckie a nie dalekowschodnie więc trudno ich posądzać o stronniczość. Ja uważam jeżeli się chce w aucie mieć wszystko tip top to idzie sie do salonu wykłada 200tyś a nie wymagać od 10-letniego auta żeby było nowe.

jeżeli wymieniłeś tą tuleję to trzeba robic zbieżność.Ja też wymieniłem w zeszłym roku tą tuleje i od razu kierownica sie przestawiła,po zbieżności jest ok.

nowa maglownica będzie kosztowała krocie,jeżeli kupisz używaną jest duża szansa że trafisz na taką samą.Najrozsądniej oddać tą co masz do regeneracji(koszt około 500zł)http://www.allegro.pl/item640832012_maglownica_przekladnia_bmw_3_e36_promocja_12mc.html

dokładnie

może masz luz w maglownicy

a co sprawdzałeś oprócz tych tuleji?

ja taką mam tyle że w touringu ale pewnie w sedanie też taka jest.

mam E36 z '95r i naprawdę nie mam takich problemów jak Ty.Tak naprawdę nie mam w ogóle z nim problemów,ostatni wydatek jakieś 4 miesiące temu to opony i amortyzatory.Właściwie od wakacji nic nie dołożyłem do auta i zrobiłem ponad 10tys km.

może z pływakiem w zbiorniku coś się dzieje.

pierwsza rzecz:skoro po nagrzaniu silnika nadal masz zimną chłodnicę tzn. że silnik chodzi na małym obiegu. druga rzecz:w jaki sposób sprawdzałeś termostat? trzecia rzecz: to że nagrzewnica jest zimna to nie znaczy że jest to powód dlaczego silnik ci się przegrzewa.Prawdopodobnie obie usterki są ze sobą powiązane i mają tą samą przyczynę(zapowietrzony układ,zepsuty termostat,pompa wody itp.)

to nie ma znaczenia że cieknie,najpierw odpowietrz układ.W ogóle to cie bardziej martwi to że nie masz ogrzewania czy to że silnik sie przegrzewa?

chłodnica zimna czy ciepła?odpowietrzony układ?pompa wody działa?

jeżeli do touringa to możesz spokojnie brać B4,ja w tym roku zmieniłem wszystkie cztery.Idealnie się sprawdzają w codziennej eksploatacji.Przy okazji wymień poduszki amortyzatorów.

albo czujnik albo wskaźnik jest zepsuty,nie jest możliwe żeby po 2 minutach osiągnął taka temperaturę.

w 316ti będzie ciężko znaleźć egr lub intercooler.

no tak ale tutaj 99,9% aut jest skądś sprowadzone,jeżeli sprowadzać to tylko od prywatnej osoby.Komisy w Niemczech,Włoszech itp robią takie same przekręty jak w u nas.

nie chcę cię zniechęcać bo za 35tys zł kupisz M3,ale za taką kwotę dostaniesz towar adekwatny do ceny.A ceny naprawdę zadbanych egzemplarzy dochodzą do 20 tys euro.Musisz się liczyć z tym że niektórych części nie kupisz na allegro,a ceny w ASO wiadomo jakie są. Co do jazdy z tylnym napędem,jest to jedna z tych rzeczy dlaczego ludzie wybierają BMW a nie Astre bertone.Wystarczy trochę oleju w głowie i uważać na nasze nieciekawe drogi,w przeciwnym razie wózek inwalidzki lub dębowa jesionka.Osobiście radziłbym ci wybrać coś poniżej M3.

jak tak czytam to sie zastanawiam czemu tak wielu nie jeżdzi bmw skoro sa tak ekonimiczne???? bo ludzie jeżdżą takimi ....... które palą 20l w mieście a potem to rozpowszechniają.Jeżeli by mi palił więcej jak 15 to już dawno bym się go pozbył.Poza tym jeżeli uważasz że spalanie rzędu 12-14 l w mieście to ekonomiczne spalanie to chyba inaczej pojmuję to pojęcie.

teraz już wiem dlaczego ludzie wkładają tuby do bagażnika,wtedy tylko słychać umc,umc,umc zza zamkniętych szyb.Oni po prostu mają dość trzeszczącej tapicerki.

mało prawdopodobne żeby dwumas padł po takim przebiegu.

chodzi mu o to jakbyś chciał wymieniać koło dwumasowe to wyjdzie taniej koło zamachowe+kompletne sprzęgło niż samo koło dwumasowe.Na szczęście dwumasy nie padają tak szybko jak w tdi.

3.45 jest seryjnie w 320i

z tyłu ustawia się zbieżność i geometrię,bez stacji diagnostycznej się nie obejdzie.Robiłem to w tym roku i kosztowało mnie to 120zł