ar_w

Na mrozie pali na dotyk. Tu filmik z akceleracji: http://pl.youtube.com/watch?v=Mv19BekAzJs Macie racje, ze nie do konca, ale widać wciąż, że mam niedobór To swoją drogą, ale czuć, że jest słabiej w porównaniu z innymi, kolega także to odczuł, który też jezdzil innymi

Co ma klimatyzacja do wyparowania wody z oleju? Jakoś nie mogę złapać na logikę :|

Dzięki za informacje! Problemu nie ma żadnych z rozpedzeniem do 200, dalej juz nie probowałem na zimowkach... Pozostaje kwestia czy we wlasciwym czasie rozpedza sie do tych 200... Jest wrazenie mniejszej mocy, na IV nie wciska tak w fotel jak w innych 3.0d, a na V to juz w ogole... Jakiś czas temu mierzyłem elastycznosc 80-120 na IV i wyszło coś 8...8.5. Niby niewielki odchył od serii, ale tak naprawdę dla sekundy poprawy potrzeba sporo więcej Nm. Ekonomizer daje duzo do myslenia, w kazdej 530d idzie na max na każdym biegu.

Oj tam nie mierzy... Imupsy sa dość długie, więc wychwyci, ew. miernik mu uśredni i bedzie mniejszy wynik. Ostatecznie niech podłączy jakąś małą żaróweczkę na 12V edit: Impulsy, znaczy się. :norty:

Różnica miedzy dedykowanym 85 a 100 polega zapewne na tym, ze dla jednego prad ladowania jest mniejszy, dla drugiego wiekszy. Zatem setke bedzie dluzej ladował, niż 85-tke, no i niedoładowany akumulator w mroznej zimie juz bedzie dawał o sobie znać. Pozdro

A jakie paliwo lałeś i na jakichs mniej wiecej stacjach? Bo (z tego, co mi wiadomo) zasiarczone paliwo ma ogromny wpływ na droznosc wtrysków działających przy wysokim cisnieniu...

Energia jest odzyskana, bo pojazd wprowadzony w ruch posiada energię kinetyczną, którą można wykorzystac do hamowania wlasnie, a hamowanie to też użyta energia. Ale to kwestia sporna fizyków, a nie uzytkownikow bmw :nienie: :mrgreen: Pod warunkiem, że jedziesz szybciej niz 5 km/h. Poniżej opada do zera, co jest błędem, bo przy 0 km/h powinna się wychylić w nieskończoność, tak jak jest w e34 bodajże.

Szczególnie ze wspomaganiem (!), bo w razie gdyby silnik zgasł: - nie masz wspomagania ukł. kierowniczego, ktory pracuje wtedy znacznie gorzej, niż jakby go nie było wcale - nie masz wspomagania ukł. hamulcowego i ogolnie lepiej jest, jak na kołach jest cały czas zapiety napęd, bezpieczniej, masz wiekszą kontrolę. Ponadto hamowanie silnikiem ułatwia zwyklym hamulcom, a odzyskiwana energia przy hamowaniu zmniejsza srednie zuzycie paliwa. Tak w skrócie.

Ja mam końcówkę 2002r i 260tyś, więc ten Twoj coś mało ma. Jeśli zadbany to przejedzie conajmniej drugie tyle. A ile sobie ceni ten ktoś? Tak.

A mnie ojciec nie zdazyl niczego nauczyć, ale w czym mialoby przeszkadzac wciskanie sprzegla przy odpalaniu? Ja zawsze wciskam. Rozrusznik ma lżej.

Jest mniejsza moc. Duud, jak myślisz, czy niedoładowanie spowoduje rowniez obnizenie zuzycia chwilowego? Ekonomizer nie wychyla sie dalej niz 20l/100 jadac na V biegu. Juz nawet na IV nie dochodzi do max..

Przejechałem prawie 2tyś km od czasu wymiany odmy. Ubyło ok. 0.2l oleju (wcześniej wzięła litr). Czyli kalkulując litr na 10tyś. Jak dla mnie troche dużo, zwłaszcza, że rano odpalany silnik kopci sobie z lekko niebieskim zabarwieniem. Skąd to może być? Firmowy jtd tez sobie takim kolorem dymi. Sluchajcie, czy Wam po rozgrzaniu też sobie delikatnie dymi na jasno z rury? Czemu tak jest? Coś jak para, ale po dłuższej jeździe nawet? To wpływ mrozów na zewnątrz, czy to coś niepokojącego? Silnik pracuje równo w każdych warunkach. Płynu chłodzącego nie ubywa, masełka pod korkiem nie ma, spalanie ON w normie. Czy wpływ na zuzycie oleju przez turbo może mieć nieszczelność w dolocie? Np przez IC. Na logikę wtedy turbo bardziej kreci celem utrzymania znamionowego cisnienia? Jeśli sie mylę, to mnie poprawcie proszę. Ten IC mnie zaintrygował, bo na spodzie gdzies jakeis wycieki zaschniete. No i cisnienie w dolocie coś szybko traci wartość, bo odczuwam turbodziure przy zmianie biegów...

Dosłownie piszczała, czy syczała? U mnie syczy coś w rytm klangu silnika jak odpalę na zimnym..

Znajdź mi bezawaryjnego diesla który ma POLOWE lat tej benzyny, a unam Twoj sarkazm za na miejscu :wink: Przynajmniej w naszych dieslach awarie są typowe i przy pewnych objawach juz wiesz gdzie łapy włożyć. Poza tym, kazdy dokladnie wie, jak eksploatowac, zeby przedluzyc zywotnosc podzespołów.

Hehe :norty: Faktycznie jest, dzieki :wink: :oops: Już nawet nie czytalem wszystkiego, bo w kazdym temacie tylko podniecenia i podziekowania. Czyli syf, który nic nie wnosi w temat i który był dyskwalifikowany przy rozdawaniu hasla przez autora :norty:

Czy któryś z kolegów podzieli się hasłem do pliku z początku?

Czy ktoś wie, czy po lifcie były jakieś zmiany w audio? W bagazniku koło czytnika navi mam jakąś obudowę w kształcie radiatora. Czy to nie jest przypadkiem wzmacniacz? Mam dużą navi - o ile ma to znaczenie, a po prawej stronie nad akumulatorem jest woofer (ktorego i tak nie słychać w srodku :duh: ) W skodzie mojej matki gra stokroć lepiej. Na jakimś najtanszym radiu i seryjnych glosnikach. BMW powinno się wstydzić za audio w swoich autach... :|

No tak, tylko że wskazowka pokazuje mniej nawet przed uruchomieniem silnika. Wiec skad mialby niby komputer wiedziec o duzym zuzyciu na poczatku. Dalej jestem zdania, ze poczatkowo plywaki sie zastoją czy coś (nie znam się) i z ubiegiem kilometrów się stabilizuje, stąd te przekłamania na początku. Ale nie kłóce się, moze macie racje.

A nie masz też tak, że po odpaleniu wskazowka paliwa jest nieco obnizona, a po przejechaniu kilku km wraca na wlasciwe miejsce? U mnie tak jest i bardziej prawdopodobne, ze wskazanie dystansu koryguje się z powodu falszywego początkowego odczytu ilości paliwa w baku

Z tego co się dowiedziałem, komputer nie uwzglednia paliwa podanego do Webasto. Ale fakt faktem całe zamieszanie z falszywymi wskazaniami zuzycia przez BC (że pali więcej w rzeczywistosci, niż pokazuje BC), wynika z pracy Webasto, na to wychodzi. U mnie pokazało teraz koło 16l/100 w miescie, ale to podczas holowania bumera kolegi, jadac na dwojeczce całą drogę. Twój wynik jest stanowczo za duzy. Normalnie mam wskazania 9-10/100km i tej wartosci nie przekroczylem, a kopyta lekkiego nie mam...

Poczekaj jeszce pare tyś km :wink: U mnie telepie jak cholera. Pomimo pozytywnej diagnozy mechanika, zdecydowalem jednak wymienić górne wahacze.

A probówałes wgrać oryginalny soft? Może jakiś chips jest...

Dobry temat :-) Czy ktoś wie, czy komputer uwzglednia paliwo pobrane przez webasto ?

Dymek442: Czyli zamiast tulei, trzeba wymienic caly wahacz górny? Żeby mieć całość zdrową, tuleje ze sworzniami. Jak sprawdzić górny wahacz? Jakie jeszcze objawy zdradzają jego zuzycie? Niestety mechanik stwierdził, ze są ok, ale sposób w jaki on je sprawdzał daje wiele do zyczenia...

baktome, a bujnie ci delikatnie autem na boki po gwałtownym dodaniu gazu na postoju?