ar_w

Się utarło, że każdy cofa licznik. I lepiej jak jest poniżej 200tkm, bo te, co mają po 400tkm, też daje przypuszczenia, że jest cofniete, moze nawet z miliona km.

Myślę, że to kwestia masy niż wyważenia 50/50. 120d jest lżejsze i nie wymaga takiej przyczepnosci jak cieższe 530d, zwlaszcza ze sporo ciezszym przodem. Siła pędu gna i o ile w lecie na szerokich kapciach nie jest odczuwalne, o tyle w zimie radzę plynnie i delikatnie operowac kierownica, bo efekt wiadomy. Ostatnio pojezdziłem swoją na wyłączonym z ruchu i oblodzonym lotnisku. Dopiero po tych cwiczeniach dowiedzialem sie sporo o trakcji swojego auta :cool2: i faktycznie, podsterowność dała o sobie nawet bardziej znać niż 'nad'

Sedan też ma tą belkę, a w niej te tuleje. http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530d-M57/ECE/L/M/2002/11/mg-33/ill-33_0518/ U mnie też czeka ta operacja wkrótce. Częściowe wibracje zlikwidowalem urwaną 1-ną poduszką pod skrzynką. Ale po dłuższej jezdzie przy ruszaniu coś jakby zrywa z tyłu i to te poduszki raczej.

Nic nie zamarza. Olej w amorach od mrozu zwyczajnie zgęstniał i amor jest sztywniejszy. Dzisiaj wreszcie wymieniłem gumy stabilizatora. OD RAZU INNE AUTO! Przestało pukać, stukać i trakcja uległa poprawie. Ileż to człowiek wyda na swoje auto, a jaki potem szczesliwy! :norty:

A kiedy ją sprzedajesz? :-)

Może nie wiemy o czym piszemy, ale na pewno wiemy, co słyszymy. Niech to, co mam w aucie nazywa sie nawet "hi-end", nie zmieni faktu, że brzmi fatalnie. Jedynym obciążeniem wzmacniacza jest impedancja glosnikow. Ich wielkość czy moc (głośników) nie ma najmniejszego wpływu na trwałość wzmacniacza. Jeśli żeberka to faktycznie wzmacniacz, to chociaż jest jakaś możliwość "manewrów" i nadzieja na poprawę systemu. Cya.

Aha... Zapomnialem dodać, że moje z kolei amorki mają 4tyś km ;)

Chociaż z A6 2.0TDi "dało radę" :norty: http://pl.youtube.com/watch?v=J2QVRxRO984 Ogólnie skrzynie do silników są tak projektowane, że do tych 100kph jakoś idzie, a później jest decydująco. Takie 530d ubolewa brakiem 6-go biegu i długie biegi dają się odczuć. No ale to auto stworzyli na autostrady... Zalezy gdzie chcesz jezdzić. Jak przeważnie trasy, szukaj 3.0d, jak głównie lokalnie, to bym wziął 520d. Ot moje zdanie. PS. Moja aż tak nie "gna", bo jej troche brakuje do serii :roll2: Ale wszystko w swoim czasie...

Hehe. Wciąż nie zmienia faktu, że subiektywne odczucia zależą od preferencji użytkownika. Dla jednego akceptowalne osiagi są takie, a dla drugiego inne. Sam musisz się określić. Chcesz poglądowo sprwadzić, zobacz może na filmik z akceleracji: http://pl.youtube.com/watch?v=JKtEAIlb8Jo Jak dla mnie troszkę słabo. Ale dla Ciebie może bedzie ok :lol:

Chyba nie do końca sprecyzowałem myśl. Bezczelnością jest wykorzystanie czyjegoś pomysłu w celach zarobkowych. Chętnie zapłacę twórcy projektu, który podpisał się swoim nazwiskiem. I na przykład, producent wymyślił odpowiednią ogólnie niedostępną pinologię, ktoś się o tym dowiedział, ukrywa wiedzę i przekaże ją komuś dopiero za odpowiednią opłatą. I ktoś inny potrzebując łamie się i kupuje od bystrzaka. To dopiero frajerstwo! Prawnik nie ukrywa wiedzy, nabył ją ciężką pracą na studiach z DOSTĘPNYCH materiałów, do których każdy ma dostęp. Dałeś całkiem inny przykład nieadekwatny do głównego.

Mam chyba to samo, z tą różnicą, ze nie buja góra-dół, tylko jest sztywno jak cholera, reszta (nie wiem co konkretnie) sobie puka i stuka, a po przejechaniu iles tam km wraca do normy. Jak są gdzieś luzy, to twarde bo zmarzniete gumy dają o sobie jeszcze bardziej znać.

Rzeka? Sam interfejs, to żaden cud techniki. Założe się, że są tam zwykłe konwertery typu MAX232 + jakieś wzmacniacze linii na bramkach i za to zdzierać 200zł? Czy nawet 300 gdzieś widziałem. Dochód tego typu to żaden przejaw sprytu czy błyskotliwości. To bezczelność oparta na ludzkiej niewiedzy. To coś, jakbyś zupełnie niekumaty poszedł do mechanika, a ten wymienia bez opamiętania kolejne podzespoły, a ty zgadzasz się, bo co masz zrobić..

Czyli viakenowy ifejs jest identyczny do VAG i BMW z obd2 ?

A od czego są 3 diody na gorze w prawym rogu navi 16:9 i zawsze miga mi srodkowa ? (na pomaranczowo)

Bo zeby ekonomizer sie wychylił, musisz jechać ponad 5 czy 10km/h (nie wiem dokładnie) Jakby pokazywał w litrach na godzine, to pewnie by sie wychylił przy rozruchu.

Kilka m-cy temu byl podobny watek nt tarcz i tam doszli do wniosku, że ATE nie dają rady i się krzywią. Poczekajmy cierpliwie na inne firmy... :)

A przyspieszanie jest stokroć niedobre, bo w koncu niedojż ze tłoki sie poruszają, jak przy hamowaniu silnikiem, to jeszcze następują sprężenia mieszanki, jej wybuchy i silne naprężenia, nie? Najlepiej wziąć i odstawić auto do garażu, bo się silnik zużywa...

Makaron87: Zobaczyłem Twój filmik z akceleracji i... Masz na 100% zaaplikowanego czipsa w ECU. Chyba, ze jakims sposobem pozbyłeś się 200kg z auta... To już tak zupełnie OT. Sorry.

Jak masz "duży" komputer, to zadne okularki nikomu się nie zapalą ;) To wlewaj benzynę. Nie próbuj lać ropy :norty:

A ja wsiadam, przekrecam zapłon, czekam w sumie z 10sek, wciskam sprzegło, odpalam. Uroki diesla. I kto jest lepszy? ;) Ani Ja, ani Ty.

No i właśnie ten napis jest kontrolką ;) Tak jak wyżej kolega pisał, dobrze jest jeszcze potrzymać na zapłonie, pomimo, ze kontrolka grzania świec zgaśnie.

Zależy który. 3.0d w BMW pali od kopa. Nawet przy dość słabym akumulatorze, przez który rozrusznik wolniej mieli...

Możesz nawet gasić silnik dławiąc motor, masz do tego prawo, nikt ci nic nie każe. Tylko jaki to ma cel?

To niech da [Exx]

Ja także uważam, że to zbędny 'bonus'. Punkty nic nie wnoszą, a jak ktoś się czuje przez to bardziej wartosciowy, to radzę do psychologa pójść, a nie na forum...