Prokop

Po pierwsze to jest koniec roku a w tym okresie auta sprzedają się najsłabiej, bo za miesiąc będzie można kupić auto rocznikiem młodsze za tą samą cenę. Po drugie, ktoś mając 9tyś zł na auto, raczej nie chce żeby paliło ono średnio 8,5L benzyny na sto ( w mieście i z 11L), bo jakby go było stać na benzynę to by sobie kupił samochód powiedzmy za te 30 tyś zł. No chyba że jest miłośnikiem BMW lub bardzo mu się podoba, wtedy kupi i wyda kasę na tą benzynę, no ale grono kupujących strasznie się zawęziło. Gdyby był zagazowany to trochę ułatwiło by sprawę. I po trzecie narazie mamy bum na diesle, i w sumie się nie dziwię. Po co tankować 10L benzyny jak można 6L ropy, a jak ktoś chce teraz powiedzieć ale ropniakiem nie poszalejesz to odpowiadam, że benzyną 1,8l ze 100 konnym silnikiem też nie hehe. PS. Kolega wyżej też ma dużo racji, tyle że czas to pieniądz a im więcej go mija tym mniej pieniędzy zostaje :)

To jest normalne. Ale jak czytasz powyżej bardzo nie wskazane ;) PS. Naprawdę do 6tyś dobija?

Ale podpowiedź w jakiej kwestji, co zrobić żeby nie drgało, czy dlaczego drga??

Zawsze jest tak samo we wszystkich samochodach, dolna kreska minimalny stan oleju górna maksmalny stan oleju. I nie musi być ani 3/4 ani 1/2 ma być pomiędzy, ale po to żeby nie sprawdzać non stop czy bodaj poziom nie spadł poniżej dolnej kreski to leje się pod górną.

I tu bym polemizował czy taka porównywalna: 1,5L koncentratu BMW = 26zł + koszt przesyłki (16zł - bo więcej niż 3 opakowania), Przyjmuję iż potrzebuję 10L płynu do chłodnic o temperaturze zamarzania -37 st Celsjusza ( większość płynów własnie takową posiada). Do tego potrzebuję: 10L zwykłego płynu typu: Borygo, Dynagel 2000 - koszt w granicach 40zł za 5L - czyli 80zł za 10L. 7L koncentratu BMW (stosunek 1:1) - 26*7=182zł jeśli to jest porównywalna cena z innymi płynami - ???? Wywalić 130% więcej za coś - co ma identyczne parametry jak produkt tańszy - jak ktoś lubi. Pzdr, Zgadzam się w 100%-idź do sklepu kup borygo (ja mam zielone) i jeździj bezproblemowo :dance: Tak, się zgadzasz a nie masz pojęcia ile trzeba i jak się rozrabia. Poczytajcie wypowiedź kolegi sqnix to się dowiecie co i jak. Jaki koszt przesyłki zchodzisz do sklepu z częściami samochodowymi i dostaniesz taki płyn. Ostatnio wymieniałem więc się orientuje co i jak. Różnica groszowa. Ale mnie to w ogóle nie interesuje czy to wychodzi 2zł drożej czy 20zł drożej-ja wiem że borygo jest to dobry płyn do chłodnic na którym niema prawa się nic stać to poco mam lać inny droższy?? Że pisze na nim BMW to już jakiś cudowny odmładzający będzie czy co? Co ty się przyczepiłeś że on jest droższy. On jest w takiej samej cenie co borygo i owszem borygo jest ok nie ma co do tego wątpliwości ale wolę wlać płyn niemieckiej renomowanej firmy i tyle, ale to jak wyliczyliście koszta to jakaś parodia i o to mi chodziło.

Oleje do skrzyni jak i do dyferencjału polecam kupować w ASO, wtedy mamy pewność, że jest to taki olej jak być powinien i wbrew pozorom będzie taniej niż w sklepie bo np. jeśli potrzebujemy 1,1L to kupujemy 1,2L żeby mieć zapas na strzykawkę i za tyle płacimy, a w sklepie jeśli nawet uda nam się znaleźć dokładnie taki jak trzeba musimy kupić min. 2L. Oczywiście się z tobą zgadzam. Moje zdanie wynika poprostu z tego że sam jestem konstruktorem (acz w innej gałęzi niż motoryzacja) i wiem że jeśli firma zaleca pewne postępowanie z urządzeniem to lepiej się tego trzymać, oczywiście są wyjątki no ale raczej nie w BMW. PS. Jeśli masz nastukane z 400tyś km to owszem warto zmienić olej, bo wszystko kiedyś traci swoje własności, ale poniżej nie warto. Oczywiście rozumiem że jak ktoś lubi pogrzebać przy swoim samochodzie to ciężko jest sobie odpuścić, no ale to świadczy bardzo dobrze o właścicielu :)

I tu bym polemizował czy taka porównywalna: 1,5L koncentratu BMW = 26zł + koszt przesyłki (16zł - bo więcej niż 3 opakowania), Przyjmuję iż potrzebuję 10L płynu do chłodnic o temperaturze zamarzania -37 st Celsjusza ( większość płynów własnie takową posiada). Do tego potrzebuję: 10L zwykłego płynu typu: Borygo, Dynagel 2000 - koszt w granicach 40zł za 5L - czyli 80zł za 10L. 7L koncentratu BMW (stosunek 1:1) - 26*7=182zł jeśli to jest porównywalna cena z innymi płynami - ???? Wywalić 130% więcej za coś - co ma identyczne parametry jak produkt tańszy - jak ktoś lubi. Pzdr, Zgadzam się w 100%-idź do sklepu kup borygo (ja mam zielone) i jeździj bezproblemowo :dance: Tak, się zgadzasz a nie masz pojęcia ile trzeba i jak się rozrabia. Poczytajcie wypowiedź kolegi sqnix to się dowiecie co i jak. Jaki koszt przesyłki zchodzisz do sklepu z częściami samochodowymi i dostaniesz taki płyn. Ostatnio wymieniałem więc się orientuje co i jak. Różnica groszowa.

Myślisz że wymiana oleju pomoże na ciężko wchodzącą jedynkę?? Raczej bym sprawdził sprzęgło, drążek biegu, wodziki, a olej to ostatnia rzecz o jakiej bym pomyślał. Ja się nie kłócę ja stwierdzam fakt, w tych skrzyniach oleju się nie wymienia jeśli nie było wycieków. A czy nie zaszkodzi>> myślę że oryginalny olej ma naprawdę bardzo dobre parametry jeśli producent nie zaleca jego wymiany. Jesteś pewien że wlejesz tak samo dobry olej do skrzyni?? Odpowiedz sobie na to pytanie. PS. Kolego wyżej chodzi o E46 ;)

Nie rozumiem po co sprawdzać olej w skrzyni w której nie przewidziano wymiany oleju. Jeśli nie macie przecieków to sobie odpuśćcie pchanie tam łap.

Jak czytam takie hasło jak "Co zrobić jeśli chcesz mieć mocniejszy silnika - bez wydawania majątku i ingerencji w silnik czy elektronikę?" to odrazu wiem że to badziew. Zresztą jak i cała koncepcja tego szajsu.

Nie sprawdzisz co masz (chyba że w laboratorium chemicznym :) ), możesz jedynie sprawdzić temperaturę zamarzania płynu, ale myśle że najlepiej jak sobie wymienisz na nowy. Najlepiej kup płyn dedykowany do BMW, cena porównywalna z inymi płynami. Instrukcję wymiany znajdziesz na forum, użyj szukaj. Ale to naprawdę proste.

Dzieki bogu bo już się bałem :)

Stary, jeszcze chwila i zbraknie mi cierpliwości. Wciskasz przycisk jak się wyświetla lock off, a nie byle kiedy. A wyskoczyło ci z powrotem bo nacisnołeś jak wyświetlało lock on. Czy ty masz problemy ze zrozumieniem tekstu? Przecież tam jest jasno i wyraźnie napisane co trzeba zrobić :duh: :modlitwa: :doh: :mad2: PS. Zawsze jak wchodzisz od nowa do testów to musisz je znowu odblokować, czyli wejśc do testu 19 i td Jak teraz ci się nie uda to powinieneś zmienić temat na "chyba nie mam w ogóle rozumu" żart oczywiście :)

W manualu dla 3,0i od 60-100km/h 7,6s ????? Chyba na 5 biegu. Przecież to bzdury.

no cos ty podobno nie wszyscy ja biora fred flinston nie wzial ;P hehe no faktycznie, w tym wypadku to chyba była opcja.

http://bmwfans.info/original/E46/Lim/318i-M43/ECE/L/N/1999/02/mg-64/ill-64_0847/ W prawym dolnym rogu rysunku (rysunek samochodu) masz umiejscowienie filtra, czyli pod maską, tuż przed szybą. Zdejmujesz element Nr6 i masz filtr nr1.

Przycisku od BC na kierunku nie mam. No a że to lipa to wiedzą wszyscy :). Zawsze można wstawić.

W takim wypadku nie wiem o co chodzi, dlaczego dochodzi tylko do 10. Nie spotkałem się na forum z takim przypadkiem. U mnie dochodzi do testu 21, czyli tak jak powinno być. Mam artkół o tym w języku polskim to ci mogę podesłać, ale z tego co piszesz to chyba nie za bardzo ci pomoże.

Skrzynia biegów to nie dodatek, to jeden z główniejszych elementów samochodu ;)

Jest to tak jak nazwałeś bajer. Niby po co ma być montowana skrzynia od Mki do 150 konnego silnika :) PS. Diler mówił prawdę bo masz pakiet wizualny od Mki wewnątrz auta.

Nie, chodziło mi o test 19 a nie 1.9. Jak wejdziesz w testy to odrazu musisz dalej wciskac przycisk żeby poruszać się między testami. Poczytaj dokładnie o co w tym chodzi.

Na początek musisz odblokować test zegarów, czyli wejść na samym początku do testu 19. Jak sie pojawi napis lock off wcisnąć przycisk którym wybiera sie testy. Dopiero wtedy będziesz miał dostep do wzystkich testów.

ja osobiście nie spotkałem się ze 136konnym dieslem w aucie po liftingu - a kolega chyba pytał o klekota. pzdr, Ja się spotkałem wiele razy, ale trzymałem się od nich z daleka bo każda śmierdziała jakimś wałkiem. Jedna to nawet była 2003r. Ogólnie nie kupował bym po FL z 136KM. A gdzie ty się z takimi silnikami po lifcie spotkałeś? Bo ja nie mogę się spotkać. PS. Nie wymyślaj (bo tak robią dzieci) i nie pisz głupot. Widzę że kolego słabo czyta. Ja nic nie wymyślam tylko mówie co widziałem w komisach i wiem doskonale że te auta były lewe. A jesli miałeś zamiar cytować kogoś innego to trzeba było wziąć, post osoby którą chesz cytować, bo sugerujesz że opowiadam bzdury. Kolega czyta bardzo dobrze. Jak piszesz, że się spotkałeś z E46 po lifcie ze 136konnym silnikiem to bajki piszesz. Bo to nie była wersja poliftingowa tylko przedliftingowa ze zmienionym przodem (co nie oznacza że jest wersją poliftingową), a to ogromna różnica i tak powinieneś napisać. Pisząc tak jak ty, wprowadzasz ludzi w błąd.

Dziwna srawa to to że chcesz wymieniać coś czego się nie wymienia.

Najprościej mówiąc jeśli po zmianie felgi średnica zewnętrzna opony się nie zmienia (zakładasz oponę z niższym profilem) to predkość jest taka sama, jeśli średnica opony się zmienia to prędkość również się zmienia.