jaro1977

Witam mam pytanko czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem jak mój. Mianowicie auto od zera do 40km/h idzie bardzo żwawo ale potem obroty idą na maksa ale już nie chce przyspieszać i tak na każdym biegu średnio przestaje przyspieszać przy obrotach około 3a 4 tys. Auto było na komputerze ale nic nie wykazało po za błędem serwa i czujnika ABS ale jest już wymieniony! Ma ktoś jakieś pomysły dodam że auto ma gaz ale w tej chwili jest rozłączony czy może to być wina tego że mogli źle zaślepić otwory po wężach od gazu i łapie lewe powietrze? Prosze o pomoc bo na święta muszę jechać do Wawy. A dodam jeszcze że kat nie jest zapchany po prostu był pusty i załozyłem tłumik.

GODZILL BARDZO TRAFNA BYŁA TA SUGESTIA Z LINKA GAZU WYMIENIŁEM I LATA WIELKIE BRAWO :cool2:

parch jak parch ale już wszystko działa. Jeszcze raz dzięki za pomoc!!! :roll2:

Wymieniłem tą linkę gazu i jest lepiej ale jeszcze troszkę jej brakuje albo jestem już przewrażliwiony ,może wystarczy wyregulować. Dzięki za pomoc. Teraz biorę się za czujnik ABS lewy tył jakieś podpowiedzi :cool2:

chcę wymienić całość ponieważ kupiłem auto juz bez linek i nie wiem jak to ogarnąć została tylko linka do zamka po stronie pasażera reszty nie ma czyli w skrócie musze całość założyć bo nie da sie tak jeździć.

maskę mam otwarta interesuje mnie schemat jak wymienić linkę

Witam dziś wieczorem wymieniam likę gazu i zaraz poinformuję czy coś się zmieniło.

Witam mam pytanie czy jest ktoś zorientowany jak mam się zabrać za wymianę linki zamków maski. Za wszelką pomoc z góry DZIĘKUJĘ! :)

Witam byłem dzisiaj podłączyć sie pod kompa i wyskoczyły dwa błędy: 1czujnik abs prawe tylne koło 2 Błąd serwa silnika ADS no i ponoć linka gazu do wymiany będzie. Jak myślicie to może byc takie proste???

Odpala tak samo bez różnicy. Jutro podepnę się pod kompa zobaczymy co wykaże.

Przepływomierz jest raczej ok a wtyczkę odpinałem i nie ma różnicy cały czas to samo :mad2:

acha i pedał gazu z opóźnieniem reaguje, nawet na jałowym bieg,u wolno wchodzi na obroty,jak puszczę pedał to dopiero po chwili spadają obroty....

kopcić nie kopci ani na niskich ani na wysokich obrotach,druga rzecz silnik pracuje bardzo równo i nie ma śladów na korku olejowym nie kopci też! także wydaje mi się że jedynie co to co zauważyłem to uszczelka przy kolektorze ssącym przy głowicy,jeden uszczelniacz jest jak gdyby naderwany i jego krawędź wystaje z kolektora...

No nic mi nie pozostaje jak jechać na kompa i liczyć że nie będzie tak źle ,bo już mi tu mówią ,że może nie mieć kompresji i że pierścienie są do wymiany to remont silnika. :cry:

Witam nie daleko jak tdzień temu zakupiłem E39 już na wstepie zaczęły sie problemy tj maska nie chciała się otworzyć i auto grzało się. Jako że sobote i niedzielę miałem wolne zabrałem się za szykowanie autka co by sprawnie smigało. Po całym dniu walki udało mi sie otworzyć maskę i zabrałem się za przegląd układu chłodzenia drogą dedukcji doszedłem w końcu że problem był w termostacie. Ładnie wszystko poskładałem i odpowietrzyłem układ. Problem rozwiązałem! Wsiadłem żeby sie przejechac Bunią a tu ku mojemu zdziwieniu auto o mocy 140 KM jedzie jakby zamiast silnika zaprzęgnięty był w woły do tego nie działa prędkościomierz i ekonomizer troszkę poczytałem może to być któryś z czujników abs. Więc moje pytanie co mam sprawdzić wymienić żeby auto odzyskało pierwotną moc. z góry za porady dziekuję!!!!!!