ziomekthx

U mnie spalanie latem a zima prktycznie jest takie same. Tak jak kolega wyżej pisze latem jezdzi sie szybciej i auto więcej spala. Zima nie szaleje , krótkich odcinków też nie robię wiec silnik ma odpowiednia temperaturę. Jesli Ty tak jak pisałeś jeździsz do roboty te 5km silnik tyle co sie nagrzeje i juz go gasisz dlatego w twoim przypadku spalanie może być większe niż latem. Piszę tak nie po to żeby narzucić wszystkim moja wersję i koniec ale przedstawiam to tak ze wszystko zależy od tego kto i jak jeździ swoim autem

Możesz kupić z uchwytem a możesz kupić bez.

Prawda. Robiłem to sam bez prasy tylko samym ściągaczem. kupiłem ta tuleje ale bez tego pierścienia co przykręca się o do karoserii. szczerze powiem ze namęczyłem się i nie wiem czy następnym razem będę wymienił sam, no chyba ze kupie sobie prasę.

nie wiem czy to dokładnie o to Ci chodzi ale zerknij na ten schemat nr 5 ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=51_3312&hg=51&fg=16

dokładnie typowy objaw padnietego akumulatora .

sam mam lampy xenonowe z Boscha ale z tgo co widze róznia sie od moich troche soczewka. Mozecie mi wyjasnić na czym polego róznica w xenonie a w bi chodzi mi o taka wizualna jest to do rozpoznania jesli postawi sie obok siebie dwie inne lampy ?

A ten bład 13573- Glow Device oznacza że coś jest nie tak z przekaznikiem swiec zarowych . U mnie tez on wystepuje i okazało si ze nie dochodzi do niego napięcie. Wymiana bezpiecznika powinna rozwiązać problem.

Oczywiście ze jest mozliwosc wymiany samego mikrostyku . Nr 16 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=41_1367&hg=41&fg=60 cena nowego http://mototec.pl/epc/parts.php?znajdz=51138185792&stan=cena+w+PLN 10 zł wiec chyba lepiej go rozebrac i przeczyscić. Jak juz zo rozbierzesz to przypatrz sie dobrze jak jest on złozony bo mi wystrzeliła jedna z blaszek i miałem problem go złozyć. Byłem przekonany ze ma być tak jak myslalem a składało sie go odwrotnie.

co do automatu to słyszalem ze w razie "w" nie mozna go holować gdy zgasnie na biegu, tylko laweta. Druga sprawa gdybyś chciał podkręcić silnik, nie jest to dobry pomysł własnie ze wzgledu na skrzynie automatyczną.

u mnie nie chciało palic na gorącym silniku , okazało sie ze do wymiany był czujnik wałka rozrządu.

wydaje mi sie ze nie ma takiej opcji. Predzej stawiałbym ze ktos zahaczył tym lusterkiem i wszystko pourywał.

IHKA/IHKR 1B Engine speed coś zwiazane z klima Licznik CE Outside - temperature sensor A tu nie chodzi o zew czujnik temp? dobrze Ci ja pokazuje ?

Jak dla mnie nie ma to wiekszego wpływu. Pewnie mylisz o tym ze bedzie on bardziej wytarty czy toś w tym stylu. Patrzać z drugiej strony Twój silnik nie jest nowy po zakupie nowego tłoka mozna powiedzieć ze to teraz jakby on nie jest dopasowany. Wiadomo nic takiego sie nie stanie A tak na bardziej powaznie dla mnie nie ma róznicy jedynie pierscienie bedziesz mógł sobie załozyć nowe.

Koledzy to co opisujecie to nie ma nic wspólnego z samo poziomowaniem się. To jest tylko znak ze silniczek jest sprawny i gdy bedziecie krecić recznie zeby ustawić sobie swiatła on zadziała. I w tym przypadku zadnego czujnika na wahaczu też nie bedziecie mieli.

Inny kształt czy pod innym kontm jest mocowany sworzeń w wahaczu ? Tak czy inaczej mozesz mieć sportowe dostosowanie podwozoa ale to nie znaczy ze masz wahacze z M pakietu. Z M to bedzie tam niebieska naklejka z napisem M technick czy M pakiet

Moze być tak ze auto po dzwonie i sprzedajacy kupił reflektory a nie xenon a cała instalacja została. Sprawdz czy przy zbiorniczku z płynem do spryskiwaczy masz dwie pompki

http://allegro.pl/czujniki-czujnik-zuzycia-klockow-przod-bmw-e46-i1316814554.html Wdaje mi sie ze to nie ma różnicy.

Też mam DSC i po dluższym przytrzymaniu nie zapala mi sie kontrolka ręcznego. guli-86 ASC pomaga przy starcie a DSC tak jak ASC + podczas jazdy gdy wpadasz w poślizg przyblokuje odpowiednie koła

Prędkościomierz odczytuje dane z lewego tylnego koła jeśli mu padł a raczej zabrudził się inny czujnik to prędkościomierz będzie działał

Dokładnie tak jak pisze wyżej kolega guzior2 A te pikniecie o którym pisałeś to pewnie to ze temp powietrza spadła do 3 stopni Celsjusza

Otwierasz INPA wchodzisz w swój model samochodu e60. E60=>Body=> airbag

Jesli Ci puka to nie podkładka sprężyny tylko górne mocowanie amortyzatora. http://moto.allegro.pl/mocowanie-poduszka-amortyzatora-bmw-e30-e36-e46-hd-i1348802806.html

Z przodu też są dwie tylko inne , wciskane od góry a nie od doły jak z tyłu i zamontowane na takie blaszki.Z dołu z tych dziur właśnie wystają 4 blaszki rozgięte na boki.U mnie właśnie rozszczelniła się ta z przodu Z przodu nie wiedziałem jakie sa bo nie miałem potrzeby ich wymiany. Przepuszczało mi wodę za siedzeniem pasażera. Dzięki za wskazówkę , będę wiedział na przyszłość gdyby coś się działo :cool2:

Są zaślepki ale z tyłu, po jednej na stronę. Dokładnie są one w miejscu gdzie przykręcasz dywanik do podłogi. Po stronie prawej pod prawą spinka a po tronie lewej pod lewa spinką dywanika. Osobiście wymieniłem dwie. Sprawdź to u siebie jeśli będzie to przyczyną to potrzebujesz takiej zaślepki. Nr 9 ze schematu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=51_3286&hg=51&fg=80

Dokładnie tak jak kolega wyżej pisze. Miałem to samo auto na zimnym paliło od ręki podczas jazdy zadnych widocznych objaw zeby było coś nie tak. Wymiana czujnika wałka rozrządu pomoła. Co do pompy o której pisałeś wydaje mi się ze gdyby to ona bbyła winna to auto podczas jazdy byłoby mułowate i nie osiągałoby pewnych prędkości.