Witam

W samochodzie zostały wymienione 2 wtryskiwacze, moduł sterowania świec, świece, przepływomierz, cewki i długo można by wymieniać co jeszcze.

Samochód przed "naprawą" nie miał mocy.

Teraz czuć że moc jest, do momentu aż nie wcisnę mocniej gazu i nie zapali się kontrolka świec żarowych, momentalnie odcina moc, samochód nie jedzie zupełnie, wskazówka spalania chwilowego nie przekroczy więcej niż 15L nawet gdy gaz dam do oporu. Zgaszenie samochodu i ponowne odpalenie skutkuje zniknięciem kontrolki i powrotem mocy do momentu kolejnego mocniejszego wciśnięcia pedału gazu.

Im wyższy bieg tym słabsze naciśnięcie gazu skutkuje wyskoczeniem kontrolki.

Błędy jakie pokazał komputer:

(Ostatni błąd wyskoczył po skasowaniu wszystkich poprzednich)

Ktoś jest w stanie to rozkodować? :(

I ostatni błąd który wyskoczył po usunięciu poprzednich

Ktoś byłby tak uprzejmy i rozkodował te błędy?

Nie widać zdjęć które wstawiłems . Nie wiem czy tylko u mnie czy u wszystkich

Nie wiem, powinny być widoczne.

Ale mniejsza, w każdym razie chodzi teraz tylko i wyłącznie o 2 błędy, resztę ogarnąłem.

Mianowicie:

4560 4560 (3002) Raildruck-plausibilitaet mengengeregelt

oraz

41E2 41E2 (1286) Abgasreuckfuehrsteller

P1286 Abgasruckfugrsteller Schaltkreis - Leitungsunterbrechung

Przetłumaczyłem je, i wyszło że EGR oraz coś z ciśnieniem paliwa.

EGR z tego co wiem jest zaślepiony, ale wisi mi jakaś kostka od niego.

Kostka od EGR-u to w tych godzinach były elektryczne?

Wszystkie screen'y mają ucięte nagłówki. Trzeba obejrzeć co dzieje się z ciśnieniem na szynie, z reguły przyczyną tego błędu jest regulator na szynie (od strony podszybia) lub zawór na pompie cr. To jest sedno problemu.

Tak, wiem, źle zrobiłem screeny :P

Ale reszta problemów z wyjątkiem tych dwóch została rozwiązana.

Auto zatankowane do pełna więc pompkę w baku wykluczam. Mam nadzieję że to faktycznie zawór lub regulator, bo chyba koszt wymiany tego nie spowoduje, że zbankrutuje :P