ziomekthx

U mnie jest szara wtyczka A auto mam z 2000r więc nie koniecznie jest tak jak piszesz.

Zobacz wtyczki z tylu radia.

A czujniki na wahaczach masz całe?

Jest na pewno bo są inne numery. Nie wiem czy właśnie z tego powodu nie zmieniłem położenie dzwigni

Słyszałem kiedyś że dyfer regeneruje wsadzahac jakieś podkładki by zmniejszyć luz i wyeliminować stukanie.

A Ty dalej z tym termostatem. Dzieje Ci się coś że tak je wymienisz? Spalanie też masz ksiazkowe czy też masz zamiar wymieniać cały układ paliwowy? Wszyscy Ci tłumaczą że jest ok a Ty dalej szukasz problemu

Wiem że się obraca ale gdy wymieniłem ramię coś było nie tak i musiałem ustawić je w odpowiednim miejscu. Jak ściągnąłem już nie pamiętam ale możesz też podgrzać opalarką to zejdzie łatwiej

Osobiście przekladałem. Tylko zaznacz sobie w jakim miejscu masz ramię żebyś nowego nie założył w innym tzn pod innym kątem

Sprawdziłem jak u mnie teraz przy tych temperaturach. Trasa 30 km temp 93 stopnie czasem smakowało na 94 lub 92

Wychodzi 12x1

Wyciągnij waz który wchodzi do termostatu. Złej płyn który zacznie się wylewać, odkrec termostat , przykrec nowy , odkrec korki odpowietrzajace,dolej płyn do fula aż zacznie wpływać przez jakiś korek. Zakres to lej dalej płyn aż następnym zacznie się wylewać potem to zakrecasz. Gdy już masz wszystko korki zakręcone uzupelniasz płyn do maxa. Odpal auto nawiew na minimum temperatura na Max i czekasz aż otworzy się termostat. Uzupełniają plyn

Co to znaczy docisnąć do ziemi? Kładziesz zderzak na asfalcie? Jeśli tak to do wymiany sprężyny i amory.

U mnie jest tylko jeden krzyżyk tak jak tu https://allegro.pl/oferta/bmw-e46-330d-m57-m57n-automat-wal-napedowy-9963479521?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Więc u siebie musisz sprawdzić wszystkie

Na środku jest na 100% przy dyfrze jest inne rozwiązanie. Jest tam taką flansza jak przy polosi od strony dyfra i na 90% krzyzak tam nie wystepuje

Fajny opis tylko , na pewno komuś się przyda. Ps Śruba mimosrodowa jest od strony koła A nie od strony dyfra

Jest na srodku przy podporze walu. Na stacji Ci raczej tego nie sprawdzi bo nie ma do niego dojscia. Wal jest za oslona termiczna

Jest mozliwosc że masz uszkodzony sam panel

To by były takie ,,głuche,, pukniecia. Jeśli wszystko masz nowe to zostaje skrzynią ten łącznik bądź krzyżak na wale

Jeśli łącznik jest już popękane A tuleja przez którą przechodzi sruba ma luz może pukać. Sprawdzić też możesz szczęki hamulca ręcznego czy czasem się nie rozpadły.

Objaw taki jak by póloś ale skoro masz nowe sprawdź łącznik elastyczny wału i sam wal

Termostat otwiera się przy 88 stopniach . Latem gdy sprawdzałem Max miałem 98 stopni. Zima nie zagladalem

A bezpieczniki sprawdzałaś?

Diesel M57

Mam takibtermostat i wszystko z nim jest ok

A czasem błędu czujnika walka nie masz? Bo tak właśnie się objawia gdy auto nie chce palić na rozgrzanym silniku