grzechusk

A co z gumowymi wężykami od odmy może już są sparciałe i jest nieszczelność. W jakiej kondycji jest przepływomierz?

Ja dzisiaj założyłem zimowe 205/55/16 i w końcu plecy odpoczywają :D jest miękko, ostatnio jechałem przez Mysłowice to myślałem że szału dostane i się trochę zraziłem do 17 i niskiego profilu zresztą kupiłem nowe opony dzisiaj ściągnął wulkanizator i jest prawie po oponach 2 sezony a jeżdżę bez ruszania z piskami i gwałtownych hamowań. Wiec chyba na wiosnę sprzedam felgi i kupie nowe markowe 16, i na takim rozmiarze zostanę. A kupowałem 17 bo byłem nie doinformowany i myślałem że jak kupie większe felgi to skasuje mi się luz z przodu miedzy błotnikiem a kołem :mad2:.

Wymień odme i węże gumowe.

Miałem 225(tragedia) później 205-55-16 teraz 205-45-17 i też czekam na wiosnę żeby zrzucić zimowe 205. Na nich auto prowadzi się źle, nie pewnie.

No na bank na nisko profilowych oponach do tego szerokich nie ściąga na koleinach na 100%, bez obrazy ale może Ty poduszkowcem jeździsz.

:/ a myślalem że była tylko po dachowaniu dlatego przebieg mnie nie dziwił 26 tys km :cool2: miły pan z komisu mówił że jest od pierwszego właściciela(dziadka), jako ósme auto w rodzinie i wyjeżdżał nią tylko do apteki.. :mrgreen:

Ładnie wygląda fakt ale z drogami jesteśmy na poziomie Kongo..

Jestem ciekawy skąd macie takie wyliczenia na zamienniku 4 na oryg 5 a może 2.8 i 4.2

Kopci?

Tak wyszło u kolegi Fihu na sprężynach Weitec http://img26.imageshack.us/img26/1127/sdc10872s.jpg

I jakieś postępy?

Panowie proszę o jakieś komentarze :D typu bity krzywy :D

Uszczelka nie padła wymieniłem termostat pompę wody ale to drugie zapobiegawczo bo domyślałem sie że nikt jej nie wymieniał co okazało się prawdą i korek używany. Otwarcie termostatu nie znaczy że ma się zał wentylator. Nie wiem czy gdzieś znajdziesz odp na to pytanie. U mnie pełne otwarcie termostatu to 105, a wcześniejsze nie wiem aż sprawdzę przy najbliższej okazji.

96 C to nic u mnie normalną temperaturą jest 105 C nie ważne czy w zimie czy w lecie.

U mnie pęknięcie zbiornika powodował termostat, wskazówka też niby była w pionie. W BMW masz układ wysoko ciśnieniowy czyli czym wyższe ciśnienie tym większą temperaturę może znieść ale gdy wszystko gra w układzie popuszczenie ciśnienia przez korek też nie jest rozwiązaniem bo gdy spuści nadmiernie ciśnienie to układ się zagotuje.. Moja propozycja zamontuj oryginalny zbiornik i włącz test 7.0 i sprawdz do jakiej temperatury się nagrzewa czy węże są twardawe czy twarde jak kamień..

Dajcie znać co z tego wyszło. 316 i 105 / 5500 165 200 12.4 318 i 118 / 5500 180 206 10.4 Różnica jest w spalaniu również. A 2 sekundy to na pewno odczuwalne.

Zmiana softu to raz a dwa mocniejsza wersja ma zawór disa dlatego w słabszej w tamtym miejscu jest zaślepka. Nowy zawór to koszt 600 zł. Tutaj koledzy rozwiali wątpliwości viewtopic.php?f=69&t=136503

Ja miałem ale odłączyłem, bo tyle już tego jest że zalatuje mi to dyskoteką pod remizą.Koniec kropka.

A jakieś objawy mechaniczne występują?

Opinii jest dużo raczej ja chylił bym się ku lepszym marką zrobić raz i mieć wiele tys km spokoju.

Według mnie powinieneś pierwsze umyć ten "bajzel" i wtedy przynajmniej będzie widać mniej więcej skąd ucieka :cool2:

Nie zaświeciła ci się kontrolka od stanu płynu?

Szarpakami się nie sugeruj ja miałem wyrąbaną tuleje a gościu na przeglądzie wszystko OK

Tak w założeniu miałem na myśli M43.

Panowie pamiętam że nie raz było zapytanie o warkot przy zapłonie głównie w tych modelach, myślę że także można podpiąć tutaj pod to minimalne opóźnienie gaszenia się kontrolki od ciśnienia oleju były ciągnięte podobne wątki ale jak to się często dzieje czas urwał temu łeb i problem nie został rozwiązany. Tutaj filmik o co chodzi : Dzisiaj przypadkowo oglądałem tvn turbo o słynnych już silnikach VW TSI, gościu chciał zaprezentować w czym problem więć odpalił silnik z kamerą przy silniku i to był ten sam dźwięk co na filmiku który zamieściłem wyżej, problemem jest rozrząd a dokładnie łańcuch, myślę że jeśli już rozkopywać silnik to lepiej zrobić to w całości a nie tylko jeden element.