grzechusk

Dziwne to rozwiązanie :| w golfie IV jest elegancka rączke że pompuje się albo na dół albo do góry a tutaj akrobacje :D

Też tak macie że jak siedzicie na fotelu i chcecie obniżyć fotel to trzeba lekko się odepchnąć nogami (przynajmniej w moim przypadku nie ważę 120 kg:)) bo jesli tej czynności się nie wykona to fotel zostaje w tej samej pozycji?

Na trasie się zgodzę ale na pewno nie w mieście.

Sprawdziłeś tą sondę?

I jak objaw ustąpił?

Ja kiedyś przypaliłem, podjeżdżając na stromy podjazd, od tamtej pory zrobiłem jakies 30 tys km i nic sie nie dzieje, jeśli nie ma u ciebie takiej sytuacji że obroty rosną a prędkość nie, to nic sie nie przejmuj :cool2:

Mnie przy dłuższej jeździe na zwykłych siedzeniach bolał krzyż, i co jakiś czas musiałem prawą noge wyprostować na m - pakietowych ustąpiło może dlatego że jest więcej regulacji i bardziej dopasowałem do siebie.

Czy mógłby ktoś wrzucić dźwięk tej usterki, żeby inni użytkownicy mogli porównać i zawczasu ratować swoje silniki? Ups sorki panowie na pierwszej stronie jest zamieszczone :cool2:

Ja jak kupiłem auto a jest to mój pierwszy wóz, nie byłem za bardzo w temacie z eksploatacją i poszedłem do sklepu motoryzacyjnego, mówie że potrzebuje olej ale do końca sam nie wiem jaki, pyta się mnie babka jaki przebieg, odpowiedziałem jej, a ona do mnie powyżej 120 tys km powinno się przejsc na półsyntetyk - argumentów brak.

Miasto pojęcie względne, zależy o jakim mieście mówimy. Jeśli mieszkasz w mieście gabarytów Katowic warszawy poznania gdańska to zgodzę się ze spalaniem jesli mniejsze to spalanie przesadzone.

Na bank spalanie podobne, 2 gary wypełnią się powietrzem.

Ale konkrety odpięłaś przepływomierz? Jeśli tak to jak auto się zachowuje jak przyspiesza szarpie jak obroty? Czy to tylko gdybanie?

Ja polecam sklep czescidobmw, mają przepływke boscha za 460 zł, nie kombinuj z innymi bo będziesz żałować tak jak ja..

Nie o to chodzi, podobnie jak przy klimie grzejesz siedzisko i wysiadasz na mróz na pole..

Ja też zmieniłem u siebie na "sportsize" a miałem zwykłe taborety bardzo polecam niema nawet najmniejszego porównania. Fotele nie są grzane, ale nie zależy mi na tym, i radzę nie szaleć z tym grzaniem co chwile bo kręgosłup nie lubi nagłych skoków temperatury.

Jak przyszły zimniejsze dni to mam podobnie.. Kiedyś też tak miałem jak przeplywka zaczęła siadać , jak ją odpiąłem to jak ręką odjął, tylko teraz co jade to zapominam ją odłączyć.. ale może sprawdź u siebie czy ci pomaga. Poprzednio wył ją na zgaszonym odpalałem i reagował na gaz troche z opóźnieniem ale za to ciągnął jak nówka :D po kupnie nowej przeszło a że dałem się namówić jak nowicjusz kupiłem nie oryginalną tylko Magneti to musze kupić znowu tym razem na pewno będzie to oryginał.

Aha dzieki za odpowiedz :cool2: ja jednak skusze się na standardowy.

Myślę że najlepszym wyborem dla Ciebie była by 318i po liftingu czyli silnik 2.0 143 km cztero garowy przyspieszenie ma ciut lepsze niż 6 cyl 320i przed liftem a mniej pali poczytaj na www.autocentrum.pl opinie o spalaniu.

Nikt takiego nie stosował?

Witam wyszukiwałem w katalogu nr filtrów paliwa do mojego modelu i wyskoczyły dwa jeden standardowy i drugi w cenie ponad 200 zł :shock: mógłby mi ktoś powiedziec skad taka cena i po co dwa zasilania do filtra i dwa odpływy? Czyżby na odprowadzenie wody? Nawet jakby to jak to pospinać.. http://img708.imageshack.us/img708/2008/3614.jpg

U mnie wskazówka w pionie a na tescie 7.0 75-78 C. A z którego czujnika temp wskazówka bierze pomiar?

No nic przynajmniej mechanicy będą mieć co robić bo nie oszukujmy się w ostatnich latach bmw nie miało silnika bezawaryjnego.. i to w dobie gdzie nie było aż tak dużego parcia na pseudo ekologie.. Pierwsze z brzegu M43 panewki, grzechotanie, N42 rozrząd w dieslach klapki, no sorki ale takie kleksy w takiej klasie to nie porozumienie. To co się będzie działo w tych twin sport turbo czyli podwójnie doładowane plus bezpośredni wtrysk paliwa vw sie kłania z fsi poczytajcie opinie palą dużo, szybko gromadzi się nagar delikatne na paliwo, problem z zagazowaniem.. Ja np gdy rozglądałem się przy kupnie za autem skłoniłem się z vw na bmw miedzy innymi temu że nie mają fajnych silników benzynowych fsi jak wyżej tsi drogie i wadliwe no i żeby żaden kazio nie pchał rąk do silnika, motor na łańcuszku jeszcze zrobiony przez bmw musi być nie do zajechania, odpukać jeszcze nie stanął ale idealny na pewno nie jest chodź go szanuje.

Panowie ja powiem tak przyczyn falowania szukajcie albo przepływka albo odma... miałem przepływke bosch juz po mału siadała, kupiłem z magneti + zapobiegawczo odme , miała być nowa ale jak przyszła czułem z niej jakby benzynę... wymieniłem te dwie rzeczy na raz... odpalam i od tego momentu zaczeły sie u mnie falowania przysiadania obrotów itd... wcześniej chodził jak zegarek teraz już nie. Myślalem że przepływka musi sie dostroić i to temu, no albo zaworek w odmie uszkodzony..

Cena ceną teraz to już naprawdę bardzo majętni ludzie będą mieli możliwosc jeżdzenia R6 jedyna wersja to 335i więc teraz przenieśmy się w przyszłość, jak auto spadnie już z ceny kogo będzie stać na 3.5 l benzyne domyślam się że 98 :D jednostki.. Teraz jak ktoś chce to kupi 320i i już może się cieszyć, w przyszłości już tak nie będzie.

Ja np wolałbym fabrycznie nową 5 E39 niż tą która jest oferowana obecnie. Brakuje dzisiejszym bm-ką tego zadzioru które miały wcześniejsze modele.