grzechusk

A gdzie w E46 jest jest 1.8

Pomyśl miałeś dwa bary kupiłeś 1.4 chyba sami przez siebie mówi

Ja ostatnio montowałem jedną rzecz trzeba zmieniać.. miałem cała instalacje wraz z żarówkami jest tylko jeden mały problem a mianowicie zaślepka lampy z podświetleniem bagażnika nie chce nachodzić przez plastikową osłonkę żarówki ale dużo roboty z tym nie ma mi się nie chciało bo podmieniałem to w mróz ;)

Ja jutro sprawdze jak coś to napiszę

Tzn może jeszcze nie jest idealnie ale bez porównania z wcześniejszym falowaniem..

I co rozwiązałeś problem?

Chyba że założyć dla sprawdzenia znowu starą i jeśli problem zniknie to co robić podpowiedzcie

Po wymianie przepływki a stary był bosch zaczęły obroty falować wymieniona została na magneti marelli dziura w mocy przy większych prędkościach zlikwidowana auto fajnie równo ciągnie.. sam już nie wiem

JA mam nową odme i dalej bujało obrotami ale co zauważyłem mrozy przeszły silnik lepiej odpalił, i spadanie obrotów prawie że ustało :shock: wiec?

wow dziwne bo ja dałem za swoje 3 tys mniej niż Ty też w 2008r..a w życiu są też inne rzeczy nie tylko auto po co mam przykładowo wydawać 600 zł na paliwo jak mogę 400 i też się cieszyć E46 nie zależy mi żeby być pierwszy spod świateł.. tak samo koledzy z 328-330 mogą napisać o Tobie że jak 6 garów to tylko te wymienione wersje wyżej a 323 to wersja dla ubogich

A co było?

Może źle rozrząd ustawiony? Bo jeśli wcześniej było ok a teraz juz nie to coś w tym musi być poszukaj tematów z klekotaniem n42 było i tutaj i na bmw sport z tego co czytałem to ktoś sobie z tym poradził a zaś nie którzy twierdzili że ten model tak ma od nowości

Ja się też dołączam miałem zmieniac na polifcie 318i 143km ale jak zobaczyłem ile stoi mój model na allegro to dałem sobie spokój a dla ludzi to jest wyznacznik nawet nie średnia cena ale najniższa.... i będę się nim tłukł jeszcze długo ja zapłaciłem 2 lata temu 27 tys '99 za ten czas może dołożyłem z częsci 1 tys zł + opony 1800 i felgi 1600 zł i auto z komisu z lewej strony był puknięty

Mhy to ja już nie wiem u mnie nawet jak bywały temp 116 to sie 2 bieg nie wł.. wymienię czujnik temp jak to nie pomoże to bede w lato jeździł z wyciągniętą wtyczką z czujnik temp żeby chodził na max wiem że to brzmi jak druciarstwo ale nie będe ryzykował drugim zbiornikiem wyrównawczym i holowaniem a mówię to w tle że trudno znaleźć mechanika który by to ogarnął na necie nawet nie idzie znaleźć konkretnych danych że ma chodzić dajmy przy 94 i koniec a tu raz sie wł raz sie nie wył 116 C bywało a wskaźnik na desce w pionie :mad2:

A jak dajmy pierwszy bieg się wł przy 93 C za drugim razem już nie 93C a np 100 C póżniej zaś nie zał sie w ogóle przy 100.. i nigdy nie słyszałem aby samoczynnie wł się drugi bieg, inpą sprawdzałem i chodzi wtyczke z czujnika wyciągnąłem i też chodzi.. czy mrozy czy nie temp trzymie w okolicach 105 C, termo nowe z granicznym otwarciem 105 C pompa nowa płyn wymieniony nie wiem co będzie w lato w korkach.. próbuje zrozumieć zasady działania chłodzenia ale jakoś nie logicznie to działa

Dołączam się do pytania skąd uzyskać informacje przy jakich temp powinien wł się wentylator?

A sprawdzał ktoś potencjometr przepustnicy? Na innym forum tylko vw pisało że koleś miał walnięty czujnik temp po wymianie git Trzeba w końcu ten problem doprowadzić do końca A jeszcze jedno pytanie gdybym ponownie wsadził starą przepływke i problem obrotów by znikł oznaczało by to że ona jest lipna? Bo z drugiej strony przepływka "mierzy" wpadające powietrze i możliwe że z tymi danymi co ona podaje coś innego sobie nie radzi nie mam pojęcia :mad2:

Drzwi od pasażera są zamknięte a świecą się na desce jako otwarte zaś drzwi od kierowcy otwarte a nie świecą na desce..

Lampy pasują bez przeróbek?

Mhy ja jak odkręcę korek wlewu oleju to też widzę że silnik jest w środku oblepiony nagarem.. tylko mnie zastanawia fakt dlaczego falowania zaczęły się po wymianie przepływomierza wcześniej były idealne.. mi poci się z pokrywy rozrządu.. da się samą pokrywę sciągnąć czy trzeba silnik rozkopywać ?

I wymienił ktoś już ten regulator napięcia? pomogło? bo temat stoi w martwym punkcie

Witam mam taki problem gdy gasze auto i wył światła od czasu do czasu otwiera mi się klapa bagażnika dzisiaj nawet po odpaleniu auta i przekreceniu świateł klapa pyk do góry nie mam pojęcia co to może powodować dodam tylko że mam wilgoć w kabinie nie posiadam gumowych wycieraczek tylko materiałowe. Bo dużym nagrzaniu kabiny i ogólnie auta problem ustaje.

Ciśnienie to jest 2 bary wiec nie małe gdzies cisnienie musi zejsc dobrze ze korkiem a nie jak u mnie zbiornikiem wyrównawczym sprawdz czy górny wąż od chłodnicy nie jest twardy jak kamień

Pierwsze odepnij przepływomierz zobaczysz czy silnik odzyska moc po odpaleniu a z tym syczeniem mhy wyglądało by na odme tym bardziej że zasysa korek, ja na starej odmie miałem tak że po zgaszeniu auta było słychać w kabinie takie pssss jakby ciśnienie sie "rozładowało" po wymianie odmy ani razu sie tak nie stało

Kolego nie dziw się że nikt ci nie odpisał ostatnio był temat tez związany z silnikiem M43 i kolega "leśny" olał wszystkich jak tylko poradził sobie z problemem nikomu juz nie odpisał na wiadomosc, wiec mnie to juz nie zaskakuje że forumowicze nie palą sie do odpisywania nowym, wiec może napiszesz jak ty sobie dałes rade z problemem?