grzechusk

To może ja dorzucę pytanie stało mi sie tak dwa razy za 2.5 roku ale boje sie żeby w trasie cos sie nie stało... jade wszystko elegancko chodzi a tu na ułamek sekundy zgasło radio i wszystkie podświetlenia

Ja tak odpowietrzałem (po zalaniu świeżego płynu) : -silnik zimny odkrecony zbiornik wyrównawczy i odpowietrznik wlewam do oporu czyli az bedzie max jednoczesnie gniotąc przewody -odpalam silnik temp i dmuchawa na max ciecz wlewa sie w zakamarki wiec znów dolewam (silnik cały czas sie grzeje) - silnik cały czas sie grzeje delikatnie gazuje -zakręcam korek kontrola jeszcze przez odpowietrznik czy idą bąble czy ciecz -wyjeżdżam i ogień - po powrocie odkręcam delikatnie korek temu tam jest taki długi gwint żeby nie robić tego nagle aha było ciepło nie wiem jak teraz na mrozach ale raczej nie radził bym przy minusowych temp! wiec w gre wchodzi tylko ogrzewany garaż! -cieczy ubyło tzn gdzies jeszcze wlazła :) dolewka i tyle Co moge dodać dwa razy miałem spuszczany płyn raz po montażu zbiornika wyrównawczego drugi po termo i pompie wodnej i co mi sie stało po zgaszeniu auta, wystygnięciu silnika i postoju parogodzinnego odkręcam korek a tam spławik leży i dolewałem litr po tym zabiegu wszystko w porządku. Czyli dwie wymiany dwie litrowe dolewki na drugi dzień.

Jutro też sprawdze w swoim kolego

Ja średnio na baku licząc aż zapali sie rezerwa robie 690 km nie raz to spokojna jazda a nie raz prawie do odcinki wiec mysle że nie ma źle wychodzi 8,4 l /100 km dodam tylko tyle że moja przepływka troche kuleje przycina ją a nowej jeszcze nie założyłem bo i tak nie dam rady na takiej slizgawicy jej sprawdzić.

Tak jak pisałem znajomy jeździ i nie narzeka.. ja mam 17 (wczesniej 16) i po założeniu efekt żaden żeby fajnie to wyglądało to do wymiany spręzyny i pewnie amorki

Miedzy 330ix a 330xd (204km) jest tylko sekunda róznicy wiec benzyna 6,6 do 100km diesel 7.7 dla mnie różnica żadna dodając do tego że diesla mozna chipować może sie to wyrównac lub nawet przewaga wskoczy na strone diesla ... chyba że bierzemy wersje 184 konną wtedy ta róznica jest wieksza 8.5 do sety no ale... którą z tych wymienionych wersji byśmy nie wzieli to i tak są to szybkie wozy.. no i mieszkamy w polsce miejsc gdzie mozna takie parametry wykorzystać jest tyle co kot napłakał

Jeśli znalezienie w polsce takiego modelu jak ty chcesz jest wątpliwe (nie wiem czy 320xd wystepuje) to zamiast sprowadzać i płacic akcyze 18 % a przy cenie 330d bedzie to spora sumka nie lepiej dołozyc do 320d z full wypasem i młodszym rocznikiem i ewentualnie zrobić virusa? No chyba że dysponujesz bardzo głębokim portfelem :)

Koszt opon to róznica 70 zł na sztuce miedzy 15 a 16.. Jeździłem na 16 teraz na 17 i nie ma tragedii tak jak mi to mówili chyba ze mieszkasz w okolicy gdzie na zime zwijają asfalt to zostałbym przy 15 :) Pirelli CARVING 195/55 R15 85 T 386 zł Pirelli CARVING 195/55 R16 91 T XL 453 zł

Tutaj masz coś podobnego cena nie duża.... :mrgreen: http://allegro.pl/oryginalne-bbs-lm-lemans-bmw-m3-i-inne-nowe-f-vat-i1350927047.html

Krzychu po pierwsze 15-stki? w ogóle wystepują takie w e46? Jesli juz ja bym wziął min 16.. co do felg kumpel ma takie w....golfie tylko ze znaczkiem vw i wyglądają fatalnie wiem że to kwestia gustu no ale wiem co to jest jak sie ma jakies wyobrażenie a pozniej po założeniu kapa. A co do felg z allegro kumpel kupil i też go straszyli że to tamto jeździ i nic sie nie dzieje na pewno nie wytrzymie tyle co oryginał np bbs no ale cena też inna

W takim wypadku to najlepiej kupic 318i i założyc do niego znaczek od 330i albo M3 :) Śmiej się :) osobiście widziałem jak 316i e36 stała sie po paru dniach 320i albo 325i juz nie pamietam, w razie wątpliwości swapu nie było :mrgreen:

Myślę że jak typowo do miasta jedynka dwójka hamulec jedynka dwójka... to 320d 330d raczej na trasy, sa plusy i minusy automatów tak jak koledzy mówią na korki fajna sprawa sam ostatnio jechałem w centrum Krakowa i jak bym mial tak codziennie lewarkiem rzucac to :mad2: no i bonus w postaci braku dwumasa z tego co sie orientuje, no a minus to przede wszystkim jak sie spierdzieli, koszty.

Cały czas po dodaniu gazu strumien ma sie wzmocnic bo pompa ma wieksze obroty

Z tym strumieniem to chodzi o to że odkręcasz korek i po prawej stronie w zbiorniku wyrównawczym ma się przelewać płyn wąskim strumieniem

Jak na swoją moc naprawde daje rade porównując do marek o podobnych mocach to mała rakietka:) wiadomo że przy 328i to żółw ale i spalanie wporządku na trasie 7.5 to nie problem przy normalnej jezdzie miasto 10 l ale to ma być miasto a nie miescina z 2 rondami i tylko z nabytymi prawami miejskimi:) Myśle że najwieksze bolączki to przepływka i wycieki... a jesli chodzi o gaz przy dzisiejszych cenach i spalaniu tego auta mysle że niema sensu..

Aha bym zapomniał najważniejsze otwórz maskę odepnij przepływke jedynka i ogień jesli bedzie poprawa silnik dostanie kopa to masz odpowiedz. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=13_0634&hg=13&fg=15 Element nr jeden u góry ma wtyczkę odepnij ją.

Lub magneti marelli koszt 194 zł

Ja tak odpowietrzałem (po zalaniu świeżego płynu) : -silnik zimny odkrecony zbiornik wyrównawczy i odpowietrznik wlewam do oporu czyli az bedzie max jednoczesnie gniotąc przewody -odpalam silnik temp i dmuchawa na max ciecz wlewa sie w zakamarki wiec znów dolewam (silnik cały czas sie grzeje) - silnik cały czas sie grzeje delikatnie gazuje -zakręcam korek kontrola jeszcze przez odpowietrznik czy idą bąble czy ciecz -wyjeżdżam i ogień - po powrocie odkręcam delikatnie korek temu tam jest taki długi gwint żeby nie robić tego nagle aha było ciepło nie wiem jak teraz na mrozach ale raczej nie radził bym przy minusowych temp! wiec w gre wchodzi tylko ogrzewany garaż! -cieczy ubyło tzn gdzies jeszcze wlazła :) dolewka i tyle Co moge dodać dwa razy miałem spuszczany płyn raz po montażu zbiornika wyrównawczego drugi po termo i pompie wodnej i co mi sie stało po zgaszeniu auta, wystygnięciu silnika i postoju parogodzinnego odkręcam korek a tam spławik leży i dolewałem litr po tym zabiegu wszystko w porządku. Czyli dwie wymiany dwie litrowe dolewki na drugi dzień.

Kolego ja zaryzykowałem (wymieniłem termostat i pompe) i na tym wygrałem a też mogłem wozic auto po mechanikach i płacic za porady wraz z podłaczaniem auta do kompa. Termo 270 zł pompa 120zł.

Odpowiednio w tym silniku termostat otwiera sie przy 105 C optymalnie 102-108 C ale odpowietrzyc układ też nie zaszkodzi duzo pracy to nie kosztuje

Ja tez nad tym myslałem wł sie np przy 93 a przy 102 nie, nie logiczne ale widocznie tak ma byc pamietaj ze temp w tescie 7.0 masz z czujnika umieszczonego w głowicy z tego co pamietam a wiec temp bedzie wieksza niz na czujniku wkreconym do węza

Odepnij przepływke i przejedz się bo z tego co zrozumiałem to odpiąłes i wpiąłes jak wszystko bedzie git to juz masz rozwiązanie :D

Jesli chodzi o silnik to podobnie jak kolega radzi weś odepnij przepływomierz i wtedy sprawdz najlepiej jadac jak sie auto zachowuje

Kolego polecam mój wątek przeczytaj tylko cały :norty: viewtopic.php?f=69&t=137022

Tak na bank 200 tys.. porozmawiaj z ludźmi co mają dieselki od nowości czy robili coś przy silniku oprócz części eksploatacyjnych odpowiedz brzmi NIE. To jak to jest jednym jeździ bez awaryjnie przez 200 tys a innym co maja auto z Niemiec wszystko pada przy 123 tys