grzechusk

A czy po wymianie wahaczy trzeba ustawiać geometrie?

Jeśli np 10 prób wł wentylatora poprzez inpe okazało się ok to moduł i ogólnie wentylator jest sprawny?

Skontroluj stan odmy.

Valvoline jeszcze nie wlałem dopiero za tydzień będę miał dostęp do kanału... mój sie trochę poci z pokrywy rozrządu standard w M43.. ale w tamtym roku zmieniłem z mobila na liqui moly i chodz silnik tak jak wspominałem trochę sie poci nie dolewałem ani setki, na rok robie jakies 12+- tys.. teraz jeszcze przed wlaniem świeżego wleje forte motor flush i zdam relacje..

Ja ci powiem tak pewnie do twojego silnika wchodzi 4 l oleju wiec 4x20 zł litr to wychodzi 80 zł olej i teraz pomysl gdzie kupisz dobry olej za 80 zł? nie wiem czy by na lotosa starczyło... ja za valvoline tylko pełny syntetyk max life płaciłem 150 zł 4l wiec dwa razy wiecej a też to nie jest najwyższa półka (mam na myśli tylko motul nic wiecej)

Po górnym korku widać że już był ruszany chyba ze to byłes ty?

Po nagrzaniu silnik np trasą i wysokiej temp bedzie on pracował po wył silnika?

Oleju dolać pod górny korek?

Pewnie standardowe były skórzane albo kubełkowe które można sprzedać spokojnie za 1500-2000 zł a włożyć zwykłe za 300 zł albo auto po powodziowe.

Mhy nie moge zajrzeć do tego bo gazete czytałem w pracy no ale wierze na słowo chodz wydawało mi się że wpisali..

Też to czytałem tylko wescie pod warunek jedną rzecz jaką wybrali wersje silnikową.. i głównie to przeważyło o miejscu porównajcie ceny czesci do a4 mazdy 6 czy vw passata tutaj bmw zdecydowanie wygrywa a tamte auta vw mazda są z niższej półki. Myślę że jak wzięli by wersje nie R6 2.2 l tylko 2.0 143 km miejsce zdecydowanie było by lepsze bo zobaczcie sami że nie które auta miały silniki 1.8 wolnossące tak samo jak bezsensowne było wpisanie przez gazete ceny rozrządu przeciez w bmw jest bezobsługowy (oczywiście do czasu ) a w audi co 90 czy maździe trzeba wymienić choćby już przy kupnie to juz jest lekko tysiąc zł a my możemy to przeznaczyć na np zawieszenie czy inne rzeczy.

Na 100% przepływomierz typowy objaw w m43 odepnij od niej wstyczkę i sie przejedz miałem identycznie jesli bedzie poprawa to juz masz diagnoze aha przepływka tylko oryginalny bosch nie daj sie nanówic na zadne zamienniki

Co do termostatów ja proponował bym kupić cały z tego wzgledu że jest tam też podobno czujnik i ja miałem w nim takie jakby błoto :shock: zapłaciłem 270 zł za cały termo z firmy Vernet, po wymianie (przy okazji nowa pompa wody 120 zł stara była co sie okazało dobra i jeszcze oryginał ale bałem sie że sie rozsypie z racji wieku gdzieś w trasie) + płyn chłodniczy nowy zbiornik wyrównawczy stary rozerwało i nowy korek, teraz szybko nabiera temp do 105 C podczas jazdy dochodzi tak do 107/108 i zbija wentylator.. węże takie jakie maja być dolny lekko ciepły górny twardawy gorący ale nie jak skała..po wył silnika temp wzrasta do 111C wiadomo niema obiegu ale nigdy nie chciało mi sie siedziec dłuzej i czekać czy jeszcze pojdzie czy nie.

A co starsza bmk-a już na zadaszenie nie zasłużyła :D

I jeszcze jedno jade w nocy prędkość dajmy 90 km/h zamykam okno szyba dochodzi do ramki naciskam jeszcze guzik i widze ze światła reflektorów mi przygasają..

Napewno jest to coś co potrzebuję albo ciśnienia albo dopływu oleju, bo po 1-2s znika.

U mnie jest identycznie jak na tym filmiku, jakbym swój silnik słyszał.

Myśle że podpunkt 3 jest przesadzony tzn zalezy w jakich warunkach czym jezdzisz dłuzsze trasy tym spalanie spada, ja teraz tylko takie robie po drodze jest kilka rond troche swiateł ale bez korków predkosc do 100 km bo przewaznie to tereny zabudowane czesto policja stoi i na 200 km wziął mi równe 15 l czyli 7.5 litra wiec nie jest źle tylko tak jak mówie w takich warunkach.

Mi w ogóle jeden nit poszedł nie wiem czemu i dmuchało wkręciłem śrubkę i szczelne

Dokładnie tylko oryginał ja wziąłem z magneti marelli niby wszystko ok już ale na początku przysiadanie obrotów i wiecej palił teraz sie uspokoiło

Ja kupiłem oryginalne używane BBS RC i powiem tyle że jestem z nich zadowolony tylko zauważ że dużo felg wystawionych jest po regeneracjach skupują u niemców i u nas prostują i malują ja jak się przyjrzałem swoim to widziałem że w kącikach był jeszcze papier

Bo za cene m3 kupisz 3 316i/318i wiesz o co chodzi..

Możliwe że pompka co przelewa w baku paliwo z jednej komory do drugiej siadła, ale skąd zaś te skoki obrotów :shock:

Dokładnie wymień zbiornik na nowy a nie jakieś klejenie tym bardziej tak jak kolega pisze idą pomału upały chyba że chcesz holować. Pierwsze to wł test 7.0 i sprawdź do ilu stopni nagrzewa się ciecz, zegarem się nie sugeruj u mnie bywało po 116 a on nawet milimetr w prawo nie poszedł. Sprawdź węże idące do i z chłodnicy górny powinien być gorący ale nie napuchnięty i twardy jak kamień, dolny idący z chłodnicy letni i miękki. Odkręć korek od wlewu cieczy i zobacz czy z prawe strony sie przelewa takim małym otworkiem. Jak już sprawdzisz to pisz dalej.

Czyli odma.