grzechusk

W teście 4.0 nie sprawdzałem tylko na 4 biegu z pedałem w podłodze i zerkałem na ekonomizer..

Spoko ciężko tu o informacje z 316/318i na forum same M3 M5 albo 330i 330d

dokładnie przepływka mi jak się zwiesiła miałem podobne objawy, dodając to co kolega u góry w dieslach trzeba zrobić adaptacje

Ja mam to samo czy konieczna jest wymiana prowadnicy z linką?

Ja wczoraj odpiąłem i też smiga aż miło w inpie wł też smiga tylko w lato go nie słyszałem gdy miałem problemy z temp chyba wymienie czujnik.. albo czy ktoś wie gdzie w inpie znalesc wartość jaką podaje czujnik z dolnego węża i też gdzie znalesc informacje przy jakiej temp wł sie 2 bieg wentylatora?

Mhy ja czy mróz czy temp dodatnia +- 105 po wymianie termostatu górny wąż lekko napięty dolny letni. Słyszałeś kiedys żeby wentylator chodził u ciebie na 2 biegu czyli jak juz kręci sie na maxa?

Z tego co wiem to nie trzeba, co innego w dieslach

Układ dolotowy jest ok chciałem inpą sprawdzic ale coś mi błedy wyskakują i nie może sie połączyć, ciekawi mnie to czemu na starej nie przysiadają obroty a na nowej tak, bo jesli teoretycznie obydwie są dobre to skąd ta różnica cos czuje że nie potrzebnie wyrzuciłem kase, aha i tu pytanie do włascicieli aut z motorem M43 czy u was na 4 biegu ewidentnie wskazówka wchodzi a może nawet wychodzi za 20 l na ekonomizerze

Widze "las" odpowiedzi..

Witam dzisiaj wymieniłem przepływomierz (przy wiekszych predkosciach 160

Jakie miałeś objawy zużytych łożysk u mnie przy 80-110 coś buczy ale jak auto jest dociążone

wrzuc zdjecie

Ma być letni ani zimny ani goracy

A możesz napisać ile Cie wyniosły takie fotele?

A co jesli auto stoi podkręcam do 2 tys obr, obroty spadają i przy 1.0-1.5 tys obr przygasa lampka oświetleniowa wnętrza? Czyli tak jakby jakiś wiekszy pobór prądu się wł taki domowy spadek napięcia:)

Zawór powietrza wtórnego czy jakos tak... w tych węzach gumowych lubi sie zbierac woda..

Może cały czas jezdzisz na ssaniu.... jesli czujnik pokazuje -50 to komp moze wzbogaca mieszankę żeby szybko się zagrzała

Z tego co wiem to w M43 nie można wycinać katów bo są dwie sondy przed i za katalizatorem

Hmm czyli u Ciebie można powiedziec nie przekroczył setki.. u mnie szybko sie grzeje do 105 i pozniej trzyma w okolicach.. tylko że ogrzewanie puszczone na low... no jak tylko gdzies bede smigał to sprawdze

Aha i co do strumienia kolega Vader napisał tak w innym poście : " Po odkręceniu korka płyn ma lecieć. W zależności od obrotów silnika słabiej lub mocniej. Z tego co pamiętam to przy zapowietrzonym układzie albo leciało na raty albo na wolnych wcale"

Ja dzisiaj jechałem odcinek 17 km w jedną i obd pokazywał 105-107 później zbijał ale wszystko w okolicach 105 C.... może taką rame mozna stworzyć że trzymie się u mnie w okolicach102-107-8 nie ważne czy ciepło czy tak jak dzisiaj mróz... w korkach w lecie jeszcze nowego termo i pompy nie testowałem... A co do odcięcia zapłonu jak wkroczy na czerwone wydaje mi się to bzdurą wyobraźcie sobie taka sytuacje sypiecie 200 na autostradzie obserwujecie droge nie wskaźniki a tu nagle komp gasi silnik... to że bez wspomagania to pikuś a hamulce?

znaczy tak na teście nie jeżdzę ale tak że miałęm wskazówkę w pionie to tak.Powiedz co mam dokładnie sprawdzić to tak zrobię i Ci znam relację.Byłem u mechanika koleś przyprowadził mu 525i i wymienia w nim silnik bo nikt nie może dojść czemu mu się grzeje.Tylko że on ma visko a ja nie mam.Ja mam lektryczny tak jak ty mówisz wieć właśnie to dziwne że jak gazu dodam to on się włącza. Wskazówką się nie sugeruj ja miałem 116 i ona była w pionie... i tak samo z tym czy sie przy 105 wł czy nie... pamietaj ze to temp na bloku z testu 7.1.. mi nie raz wł sie przy 92 C a nie wł sie przy dajmy 103..

Mój czujnik temp zewnetrznej pokazuje -50 :norty:

Sprawdzałem ale jak juz był ciepły spieszyłem sie i zapomniałem o tym całkiem :duh: no i przelewa sie

Chwyć dolnego węża od chłodnicy i zobacz czy jest lekko ciepławy jak tak to czyli termostat wł duzy obieg. Aha to że termostat da duzy obieg nie oznacza to że jest sprawny może sie przycinać, tak jak u mnie skoki temperatur aż w koncu rozerwało zbiornik wyrównawczy.