--maly--

Części zawieszenia ruville nie nadają się do niczego. Wahacz w e46 zacznie stukac po 20-30tys. Wiem co pisze mam sklep i od kilku lat sprzedaję również części do bmw jak i serwisujemy te samochody. Ruville nie sprawdza się kompletnie w zawieszeniach jest tylko pakowaczem taniej chińszczyzny. Rolki, napinacze, łożyska to najwyższa półka ale zawieszeń w pudełkach tej firmy należy unikać jak ognia. Pzdr

Nie wydaje mi się,żeby w 6 coś szumiało. Zawsze bardzo mi to przeszkadzało w e46ci i e92 do tego stopnia,że zrezygnowałem z serii 3. Moje e63 ma 9 lat i w środku panuje cisza nawet przy vmax szyby nie szumią wię stawiam,że w nowym jest tak samo. F10 jest bardzo ładne ale 6 jeszcze ładniejsze i dużo mniej ich jest jeżeli komuś nie przeszkadza,że jest mniejsze, nie.potrzebuje tyle miejsca zdecydowanie 6GC.

Zwrotnice wymień koniecznie bo to słaby element w e46 nie będzie widać a będą problemy ze zbieżnością. Zależy jak to robic. Prawidłowo to nowy porządny wahacz 450zl, nowe dwa amory przód z 600-700zl, ewentualnie drążek, końcówka też nowe, używana zwrotnica, geometria, używana felga itd ze 2tyś. A można kupić używany wahacz za 50-100, używany amor ze zwrotnicą, 100-150 i dalej falga geometria poniżej 1000zl się zmieści.

Auto bardzo ładne a modyfikacje jeszcze lepsze na bardzo fajnych podzespołach. Trochę dziwią mnie takie problemy ze sprzęgłem przy tej mocy nawet seria daje sobie rade. Z minusów to malowane napisy na oponach nie przystoi w takim aucie. P.s. uszkodzenie wydaje sie nie grozne ale peknieta szyba to czasem nie efekt ruszonego słupka?

Pękanie głowic to częsty problem w n62 po przegrzaniu. Można to sprawdzić specjalnym testerem na obecność spalin w płynie chłodzenia porządne warsztaty mają takie urządzenia. Biały dym nie zawsze oznacza spalanie płynu chyba,że sporo go ubywa ale zrób test i będzie jasne. Co do błędów dwa pierwsze dotyczą pompy dogrzewającej która powinna chodzić po odpaleniu zimnego auta. Trzeci to w tłumaczeniu czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Czwarty to błąd czujnika AUC, który po uruchomieniu ma wyłapywać nieprzyjemne zapachy.

Polacy narzekają że nie da się u nas kupić dobrych aut a to nie prawda poprostu 99% ludzi szuka okazji i wymaga od taniego egzemplarza ideału jak pojawia się porządne auto za normalną cenę to nikt go nie chce. Ten egzemplarz wygląda uczciwie 100tys to dobra cena za ten konkretny egzemplarz ale jak widać nie na naszym rynku.

Auto wystawione za 35tys euro Do wzięcia na spółki w dwóch krajach za 24k euro :) Mozesz to rozwinąć bo nie za bardzo wiem jak chcesz to zrobić?

Na bank uszkodzone są wahacze i zwrotnica, nie wiadomo jak most i półoś, Za samą brakującą felgę zapłacisz sporo. Wymiana błotnika tu nie pomoże trzeba wstawić calość, pewnie podłoga też ma fałde. Sama blacharka z lakierowaniem to ok 5tyś a części musisz sam policzyć wg mnie bliżej tu do 20tys.

Ładna sztuka w rozsądnej cenie sprzedaje się bardzo szybko a to dlatego,że ciężko kupić coś konkretnego.

Co jak jest z liftem? Piszesz post od niechcenia niechlujnie i liczysz,że ktoś będzie się wysilał z odpowiedzią?

Wszystko kwestia w jakim stanie kupisz auto a tu wiadomo o igłę ciężko, ile będziesz jeździl i ile będziesz miał szczęścia. Porządny serwis pozakupowy m3 tak,żeby mieć pewność i spokój to zazwyczaj koszt ok 10tys, nowe panewki, regulacja zaworów, wymiana tulejek tylniego zawiesznie, oleje pierdoly, uszczelki i masz 8-10tys. Kupując takie auto musisz zostawić sobie 10-15tys rezerwy i dobrowadzić auto do ładu dalej niespodzianek juz nie powinno byc. Te auta są bardzo trwałe tylko zadbanych jest na prawdę mało a doprowadzenie do ładu kosztuje dużo.

Ja stawiam na rozrusznik do regeneracji to samo mial brat w 550i i w moim 650i tez tak bylo bardzo czesta sprawa w tych v8. Chyba ze masz slaby aku i bledy akumulatora to zacznij od tego, przeczyszczenie mas, tez nie zaszkodzi a zacznij od znalezienia porządnego warsztatu.

Jak dla mnie okolice 10tys sa realne w porządnym warsztacie. Jak coś mam kompletne drzwi oddam za 200zl. Pozdrawiam

F10 jest 3x lepsze bo F30 jest wykonane tandetnie ! I ma kupę wad dla mnie to nie ma nic wspólnego z BMW zero jakości a F10 inna bajka mimo,że całe życie jeździlem serią 3 od e30, e36, e36m3, e46, e46 m3, e92 uwielbiałem zwinność tych aut jednak już w e92 zaczynały się braki jakościowe a cena nowego auta bardzo wysoka ale f30 to już masakra plastikowy, chiński wózek na zakupy a nie bmw.

Ja też kupiłem zwykły bo nie wiedziałem i często pojawiały się komunikaty o rozładowonym aku szukałem cudowałem gdzie pobór w końcu kupiłem drugi aku tym razem boscha AGM od tamtej pory 8miesiecy nie widziałem komunikatu problemy się skończyły.

A co w nim jest specjnego poza najniższą ceną na całym mobile? Czy na prawdę kupując drogie w serwisie auto trzeba szukać bo najtańszych egzemplarzach?? A potem płacz i lament na forum. To samo kolega z pierwszego postu do 90k za poliftowe 635d to od razu skreśla możliwość kupienia dobrego egzemplarza. Wszędzie widze to samo Polacy mając określony budżet szukają aut o 30-40% droższych przecież to debilizm i proszenie się o kłopoty chyba że komuś nie zależy na porządnym egzemplarzu i zadowoli się tanim smieciem z którym pozna wszystkich okolicznych mechaników. Co do auta z mobile po zdjeciach widać nie wiele brak dopisku o bezwypadkowości, parująca lampa i praktycznie brak historii serwisowej nie napawa optymizmem.

To auto powinno mieć specjalny akumulator z dopiskiem AGM na pewno bosch takie robi innego nie kupuj bo szybko padnie. Pzdr

Żadna legenda tylko fakty. Jak nie używasz to linki utleniają się i stają do tego cały układ koroduje i nie ma szans,żeby był skuteczny. Od wymiany linek trzeba zacząć tylko koniecznie na porządne ate lub oryginał bo na tanich zamiennikach nadal jest to samo.

Ręczny przestaje działać jak się go nie używa a tak przeważnie jest w automatach.

Dalej nie rozumiem tak odległego terminu u mnie sąd miał dwa tygodnie na podjęcie decyzji i sprawa zaoczna beze mnie pod co oni Ci to podciągneli,że będzie rozprawa i tak odległy termin jak przy wypadku drogowym gdzie są osoby ciężej ranne (hospitalizacja powyżej 7dni)

Nie znam dokładnie twojej sprawy ale ja za duże przekroczenie na pustej 2 pasmówce również straciłem prawo jazdy a sąd po 5dniach zwrócił z opisem,że nie było podstaw do zatrzymania prawa jazdy (202km/h na 70 czy 90) jednak zagrożenie małe bo rano i pusta droga. Kolega z kolei na krótkim odcinku lawirował między pasami i autami z lekkim przekroczeniem i stracił pj na 3 miesiące sąd uznał,że stwożył zagrożenie. Jezeli jest nagranie i nie przeginałeś to powinni odpuścić dziwi mnie tylko twn termin rozprawy bo wszystkie takie przypadki o jakich slyszalem rozpatrują w trybie natychmiastowym. Swoją drogą współczuje to powinno być inaczej definiowane przy dynamicznym wyprzedzaniu nie powinni uznawqć przekrocsenia dopiero jak prędkość się utrzyma.

Nie wiem o co dokładnie chodzi z kielichami ale to jest individual kolor zewnętrzny też i one często są malowane inaczej (np w e46 individualne kolory maja czesto kielichy w połysku) ciężko je porównać do zwykłych wersji.

Ja bym brał od Huberta ta z Hurth, która jest starsza ma gorsze wyposażenie nie ma cic z tego co widzę a wyjdzie nawet drożej doliczając wyjazd po auto, akcyze i reszte oplat do tego pakiet startowy jak wymiany oleju w tym w skrzyni i innych pierdół to kolejne kilka tyś a tu masz auto młodsze, lepiej wyposażone, individual do tego po pakiecie startowym i z kołami wartymi z 5k. Lpg w tych autach sprawuje się rewelacyjnie a to kolejne 5k więc jak planujesz LPG różnica bedzie kilkunastu tysięcy między tymi egzemplarzami na niekorzyść tej z Hurth ona po oplatach ogarnieta z ewentualnym LPG wyjdzie ponad 100tys a to jednak sporo zwłaszcza,że nie widzę bardzo w czym jest lepsza od tej z PL wręcz przeciwnie a 50tys przebiegj to pryszcz dla takiego auta. P.S. 550i to rewelacyjne auto pieknie sie tym jezdzi a z LPG pali 15-17L więc koszty jazdy śmieszne 30-40zl 100km zwłaszcza,że auto ma osiągi na poziomie M5 e39 i jak bardzo zdrowe m3 e46 brat ma 550i i zmierzone 5,5s 0-100km/h 12,6s 100-200km/h.

Salon PL jest fajną opcją. Przy młodym aucie możemy sprawdzic historię ubezpieczenia, serwisu, i przeglądów i wiemy zazwyczaj wszystko.

Od błotnika nie wystrzeliły poduszki raczej od udezenia w koło. Mimo wszystko auto było uszkodzone nie groźnie konstrukcja cala poduszki to już gorzej ale można to przywrócić do ładu kwestia jak to jest naprawione cena bardzo dobra nie wiem jak patrzyłeś na mobile ale tam auto z tym silnikiem m pakietem i ten rok to min 30tys euro. Te debilne komentarze to normalka na tym forum. Tu wszyscy mają igły bezwypadki bo przecież nie ma historii z wstawiania ćwiartki przez niemiecko tureckich bratków. Mit aut z de żyje a to brednie tam 95% handlujacych samochodami to turasy a auta to w dużej mierze śmierdzące śmiecie z dużym przelotem. Jeżdze tam często i wiem co pisze i jak zmienila sie sytuacja w ostatnich latach. To nie te czasy gdzie 10-15 lat temu kupowało się 10 letnie auta w stanie gabinet jak nowe teraz takie auta na ich rynku to białe kruki. Teraz sprowadza sie zapyziale smierdziele z przelotem niczym airbus ktore od razu trafiaja do lakiernika ew blacharza, pralnie, myjnie, obszywanie, polerki , korekty liczników i do osob zawodowo zajmujacych sie robieniem ogłoszen i mamy perełki na allegro. W zwoleniu maja taka fabryke igiel w radomiu to samo auto przechodzi etapowe spa w tydzien wlacznie z planowaniem tarczy hamulcowych, lakierowaniem zaciskow itd Dodatkowo obecnie niemcy nagminnie na naprawy blacharskie ( w tym cwiartki, dachy) przyprowadzają auta do PL po czym wracają do DE. Wiele tez bylo przykladow ze kupowali najtansze smiecie m3 m5 itd od nas z rynku i tam byly wystawiane 50% drozej. Wierzycie w igly z DE tak jak w idealnych serwisantow w ASO ktorzy w 90% nie maja pojecia o tym co robia a wszystkie auta jakie kupowalem do konca serwisowane w ASO PL mialy do wymiany liste czesci mimo ze byly dopiero po przeglądzie i serwisie w ASO za grubą kasę. Otwórzcie oczy idealiści.