--maly--

W USA są akcje na kilka jak nie kilkanascie elementow osprzetu tego silnika a i tak podobno nie eliminuje to problemu. W ciagu roku na allegro byly 4szt 550i f10 z uszkodzonym motorem patrzac po ogolnej ilosci 550i to jednak sporo. Na wszystkich rynkach auta z tym motorem są tanie właśnie ze względu na awaryjność i opinię.

Brawo za projekt fajnie ze sa ludzie z pasją i tworzą ciekawe auta. Dla mnie ladowanie 2jz i strojenie na 500km to slaby pomysł. Celujac w taka moc wkladamy s54 plus kompresor ess i mamy 500-550km zaleznie od zestawu a koszt calosci nawet ze swapem na s54 podobny do tego co wyszlo u Ciebie. Mam takie m3 i licznikowe 100-200 robi 7-8s po twoim filmie wychodzi 9s wiec slabo jak na potencjal 2jz ja bym nad tym popracowal bo ten silnik ma sens ale przy mocy 600-700km.

Nie zrozumialeś napisalem ze wg mnie takie "okazje" nadaja sie dla ignorantow ktorym nie zalezy na stanie ciesza sie ze tanio kupili nie dbaja i jezdza jak jest. Dla ludzi inwestujacych w auto dbajacych i wsadzajacych kase takie egzemplarze sie nie nadaja takie moje zdanie bo wladujesz 20k i przy sprzedazy nikt Ci nie zaplaci dobrej ceny za to auto bo mialo przygode i jest przemalowane dalej bedzie tanie zeby w ogole sprzedac. Lepiej bylo wg mnie od razu kupic auto w bdb stanie o te 20tys drozsze i wtedy mozna o nie dbać i inwestowac. Mimo wszystko powodzenia kazdy robi jak uwaza. Pzdr

Czerwone e92 jest fajne ale o ile wyszlo tak fabrycznie. Nie rozumiem kupowania auta przemalowanego i po jakimś dzwonku żeby było taniej to nie ma sensu chyba ze komus nie przeszkadza jest ignorantem motoryzacyjnym i bedzie jeździl jak jest. Ty masz swoje plany na doprowadzenie tego egzemplaża do porządku i na swoje plany wydasz tyle ile musial byś dołożyć żeby na starcie kupić dobry egzemplarz i to bylo lepsze wyjscie bo tu igły nigdy nie bedziesz miał i mimo utopionej kasy auto nie bedzie mialo dużej wartości. Zawsze podstawą do modyfikacji powinna byc dobra baza.

Pisales ze raz sciaga w lewo raz w prawo zaleznie od pochylenia drogi. Polecam wymienic te tuleje cala robota z czesciami i wymiana ok 200zl a zuzycia po nie widac chyba ze juz sie wyrwa. Najlepiej kupic tuleje pelne od m3 wtedy mamy problem z glowy na zawsze. Auto jest duzo mniej czule na koleiny i pochylenie drogi.

Dobrze że dyfuzor nie w kolor bo by się zlewał. Końcówki wydechu masz 90mm?

Faktycznie w x1 miały et41 ciekawostka. Wg katalogu w x1 było albo 4x8j et30 albo tył szerszy 9j et41.

Nie bylo s225 z et41 przynajmniej nigdy w zadnym katalogu takich nie widzialem. S225 sa produkowane przez dziwną firme nazwy nie pamietam ale jest nabita na felgach od wewnatrz mozliwe ze to włoska firma ale jest też napis BMW i nr części. Są podróbki tych felg wiec musisz sprawdzić.

Koleś umie jeździć widowiskowo ale są lepsi kierowcy. Te filmy Kena Blocka ogląda się bardzo fajnie jest ich kilka w sieci jednak nie jest to jeden przejazd tylko montaż najlepszych scen z kilku przejazdów i dubli ta świadomość psuje trochę wrażenie.

https://m.facebook.com/profile.php?id=439677689514928 Robią uszczelniacze bez zdejmowania głowic często w N62.

Wymień duże tuleje przednich wahaczy i tył pływające to nie będzie Ci ściągać auta na pochylonej drodze stawiam że w koleinach też auto pływa. Zużycia tych tulei nie zauważysz a będą luźne na bank stawiam że oryginalne. Zacznin od przodu jak nie wystarczy to pływające tył ale myślę że przód załatwi sprawę. Komplet tulei trw czy lemforder ok 120zl.

Zobaczcie przy dystrybutorach czy na lukoil na pewno nie ma bio bo kiedyś na pewno nie sprowadzali paliw tylko brali z polskich naftobaz teraz nie wiem jak jest.

Nie powinieneś otrzymać auta nowego z lakierowanym błotnikiem bez informacji o tym ze strony dealera bo taki samochod ma mniejsza wartość.

Skad wy te ceny macie zderzek m pakiet w ladnym stanie z halogenem i kratka to min 1000zl za cos nie polepionego. Maski takiej sie nie naprawia tylko kupuje nie szpachlowana itd. Malowanie mamy 3 elementy plus pasowanie skladanie 2000zl jak nic. Cala naprawa porzadnie bo e92 to nie polonez min 5000zl a w praktyce zaraz dojdzie jeszcze ze 2 na czesci uszkodzone ktorych teraz nie widac.

Dawid to co piszesz dotyczy sprawdzenia listwy ktora najczesciej wybija sie w miejscu jazdy na wprost a na skrecie nie stuka. Niestety w e60 najczesciej psuje sie co innego i nie wazne czy skrecone czy proste to stuka. Najlepsze wyjscie to wymiana na drugi sprawny magiel bo regenerowac dobrze tych maglownic sie niestety nie da nowa listwa nie pomoże nawet ZF ich nie regeneruje jako producent. Jak cos mam taka maglownice po przebiegu 90tys km bez luzów pod servotronic kupilem dla klienta ktory niestety nie pojawil sie na montaż :?

A mi sie nie podoba za dużo pomieszanych rzeczy, zderzak m pakiet tyl, lotka ala performance, przód aero progi seria dla mnie albo caly m pakiet albo cale aero itd Felgi wzor ok ale też są to chińskie repliki a nie bbs.

Fote moge zrobic ale zdjecia i tak nie odda rzeczywistosci trzeba by jakims porzadnym aparatem z filtrem. Osram cool blue swieci tak jak seria ale troche mocniej i mniej żółto. Światło jest bardziej białe wygląda ładniej i bardziej świerzo jednak nadal jest to zwykła żółta żarówka.

Dokładnie j/w ale ON bez BIO mozna również importować z Niemiec z Magdeburga i Berlina np i to też często można spotkać na prywatnych stacjach aczkolwiek wschodnie paliwo nie jest gorsze. Nie sprowadza się go z Rosjii tylko przeważnie z Litwy. Wszsytko co jest bez BIO jest lepsze niż rzepak przykładem fajnym jest tylutaj typowie BIO ON które kilka lat temu promowano w naszym kraju niebieskie logo BIO a tam tez nie bylo 100% BIO komponentów z tego co pamiętam było tam 60-70% a paliwo było bardzo nie wydajne dodatkowo rozpuszczalo wszystkie gumowe uszczelki w układzie paliwowym i nawet w dystrybutorach na stacjach. Szybko się z tego wycofano bo powodowało ciągłe awarię oraz w dłuższym okresie również korozję. W ON z bio mamy co prawda dużo mniejsze proporcje ale mimo wszystko są i w dłuższym okresie wpływają negatywnie na układ paliwowy.

Verva ma bio dodatki paliwo bez nich jest zielone ale Orlen nie ma paliw bez bio zreszta masz informacje na dystrybutorze przy tankowaniu o zawartosci bio dodatkow.

50w uszkadza lampe i topi nie ma to sensu.

Po obrotomierzu widać że diesel. Pewnie taki sam jak był w 335d wiec 640d.

Przy tej konstrukcji lampy nawet przy mocnych ledach czy hidach mały ring świeci mocno ale duży robi sie zielony :? Wg mnie najlepiej i tak wypada zwykła żarówka gpt albo osram cool blue h8.

Pokaż całą. Środek świetny.

Fakt z rana na szybko patrzyłem. To już jakiś plus że nie ma Bio ale rewelacji nie ma. Masz prawo na każdej stacji poprosić o świadectwo więc możesz sobie porównać choć to co wkleiłeś i tak jest lepsze niż większość sieciówek tyle że świadectwa są stare na stacji musi być aktualne z ostatniej dostawy.

Jest to typowo orlenowskie paliwo. W pierwszym świadectwie liczba cetanowa jest na styk co się często u nich zdarza. W obydwu próbkach nie podoba mi się zawartość siarki pow 7 norma niby 10 ale np importowady z niemiec ON ma w granicach 1-3. W obydwu swiadectwach spory jest tez wynik na zawartosc wody tu norma jest tolerancyjna. Po paramtrach wydaje mi się jest to paliwo z biododatkami choc nie bylo badane na ich zawartosc. Generalnie jest to typowe Orlenowskie paliwo szału nie ma ale normy spełnia.