--maly--

SQ5 ma to ale chyba tylko w dieslu w S3 nie wiem jak to wyglada ale pewnie jak w golfie gti. Co by nie mowic diesel czy 4 cylindry moga potrzebowac takich zabawek ale r6 czy 4.4 biturbo bez tego brzmi lepiej nie jest problemem uzyskac fajny dzwiek z tych jednostek wiec nie rozumiem po co to i jeszcze utrudniaja dezaktywacje.

Audi stosuje active sound wlasciwie tylko w dieslach i tutaj jest to plus no i jest to dzwiek wydechu. Vw zastosowalo specjalny tunel przekazujacy dzwiek zasysanego powietrza do kabiny ale tylko w golfie gti bo dzwiek byl slaby a golf r jest od tego wolny tak samo jak reszta ich aut. To samo porsche w niektorych modelach o duzym wyciszeniu glownie panamera stosuje tunel miedzy kabina a komorą silnika żeby mozna bylo wzmocnić docierajacy z komory dzwiek mimo wyciszenia auta ale nadal jest to dzwiek pochodzacy z silnika. A bmw w modelach m3 m4 m5 stosuje dzwiek nagrany ktory jest odtwarzany przez glosniki dla mnie poszli na łatwizne i jest to wiocha w dieslu ok zawsze milej ale w ///M ?? To to samo rozwiazanie co soundracer instalowany w gniazdo zapalniczki :? Zeby nie bylo m3/m4 jest genialnym samochodem m5 f10 rowniez ale jako fan M i byly posiadacz m3 e36x2, m3 e46x4, m5 e60 i obecnie m3 e92 dzwieku nagranego odtwarzanego przez glosniki nie umiem im darowac w tych nowych modelach. W dieslu niech sobie robia co chca ale nie w emkach. Strasznie sztuczne to jest i nienaturalne drazni mnie jadac tym samochodem mogli to zrobic inaczej np jak w porsche bo nie wierze ze sam silnik nie potrafi ladnie brzmieć. Jedynie ford zrobil to samo w mustangu ecobost 2.3 nie brzmi w ogole wiec dzwiek odtwarzaja glosniki ale mysle ze emkowe silniki potrafia same sie obronic. Sory za ot.

To dłuższa dyskusja i nie ma tu miejsca na jej rozwijanie ale dźwięk z głośników zwłaszcza w ///M to dla mnie dziadostwo i wstyd zwłaszcza że jest bardzo sztuczny.

W e36 e46 e39 e60 e63 ryczał silnik 6-8 przepustnic i dzwięk zasysanego przez airbox powietrza zreszta w e30 m3 tez tak bylo gwoździe w wydechu mnie nie interesują w nowych m3 silnik nie ma dźwięku buczy wydech a w kabinie głośniki udaną ryk silnika porażka i nic więcej.

Kiedyś m3 ryczało motorsportowym silnikiem a civic pierdział wydechem a teraz :(

Powinieneś w ogóle nie odpalać auta a Ty katujesz do odcinki. Jak korba wyjdzie bokiem to remont Ci nie pomoże.

Kolega miał identyczny przypadek w tym samym silniku niestety ten trzbień z disy jest z jakiegoś twardego metalu zrobiła się z niego taka kólka. Skończyło się na zdjęciu głowicy i kilka zaworów było krzywych tłok lekko poobijany ale nic mu nie było. Odkurzacze magnesy nie pomogły nie dało się tego wyjąć mimo demontarzu kolektora ssącego.

991 to świetny samochód powala jakością i prowadzeniem ale nie jest tak uniwersalny jak M3 dlatego wiele osób rezygnuje. Jak masz rodzine i lubisz swoją zabawką jeździć codziennie wg mnie ten model odpada. Tylna kanapa tylko dla dzieci do 5-7lat i to na krótkie odcinki. Bagażnika brak wejdzie jedna nie duża torba podręczna walizki na jakiś wyjazd kilkudniowy nie ma gdzie zapakować nawet jadąc samemu to przeszkadza. Dla mnie to auto miejskie na krótkie odcinki największy minus to bagażnik bo nawet wiekszych zakupów nie zapakujemy. Mimo że uwielbiam ten model to bym go nie kupił chyba że jako 3 auto jednak chciał bym mieć ciekawy samochód, którym moge pojechać w dwie osoby nad morze czy na inny kilkudniowy wyjazd. Panamera wg mnie trochę za duża ale jest to jakaś alternatywa zwłaszcza nowy model ewentualnie M6 ale model już ma kilka lat co też jest jakimś minusem. Jeżeli lubisz małe zwinne auta na m5 bym nie czekał bo to kanapa nie daje takiej frajdy z jazdy zresztą m6 po części też takie jest ale mniej. Za wcześnie sprzedałeś M3 :wink:

Może poduszka górna amortyzatora lub osłona tarczy hamulcowej skąd jestes? Na odleglość ciężko zdiagnozować.

Wczoraj w Dęblinie za identycznym MB jechałem. Bardzo ciekawy samochód i mało ich u nas. Wnętrze wg mnie dużo lepsze niż w 4er. Sam bym mercedesa nie kupił ze względu na samą markę ale ten model jest świetny. Gratuluje zakupu.

Bardzo fajna f30 jedno z najlepszych jakie widziałem jedyny minus to te paski na zderzakach nie pasują tutaj.

Teraz to tylko 3er a kiedyś była przepaść w wykonaniu między bmw a vw teraz to jedno i to samo jeżeli chodzi o serie 3 i niżej. F10 wypada pod tym względem już fajnie wnętrze jest bardzo fajne. Dla mnie 3 er f30 to tylko z deska w skórze bo nie potrafię znieść jakości tych plastików choć skóra na desce nie rozwiąże wszystkich problemów jakościowych tych aut a szkoda bo wole 3er niż 5.

Fajnie że opisałeś wrażenia po 100tyś km. Jakość wnętrza i głośność to największe minusy f30. P.s. zmieniaj olej 2x częściej jak planujesz kolejne 100tyś w tym aucie i nie słuchaj bzdurnych teorii ludzi z serwisu. Wyślij próbkę oleju do labolatorium blackstone po 15tyś i po 30tyś km (koszt nie duży) a zobaczysz po wynikach że po 30 nie ma już żadnych właściwości ochronnych a parametry gorsze niż najtańsze oleje na rynku jakość leci na łeb na szyje. Koszt dodatkowej wymiany oleju poza ASO to 300-500zl żadne pieniądze a żywotność turbiny skraca się bardzo mocno silnikowi też to nie pomaga.

Bo te wszystkie regeneracje i rzemiosło to się do dupy nadaje niestety w PL. Maglownice, turbiny, sprzegla nic po regeneracji nie działa poprawnie i idealnie a regeneracja dwumasów to w ogóle czary. Tutaj co prawda nie regenerowałeś ale ten sam proces i nie znam sprzegła które po takim zabiegu wytrzymało długo. Kup nowe oryginalne luk sachs i nie ruszaj.

Nie wierze że udało Ci się uzyskać taki wynik z jakiegoś odcinka drogi chyba że chwilowe albo źle skalibrowany komputer. Miałem 650i manual i 550i automat FL i kasując spalanie na pustej drodze krajowej min co dało się zrobić to ok 9L jadac okolo 80km\h i nie dotykając gazu tylko muskając mniej się nie da (rekord 8.7 ale to byl korzystny wiatr dość silny).

Znam tego człowieka jest aktywny na forach bmw i nie wciska kitu zazwyczaj rzeczowo opisuje auto i przebiegi sie zgadzaja.

Dokładnie bo zwykłe wychodzą fabrycznie z rof i wszystko sie od tego wybija i wyrywa.

Masz klapkę sterowaną podciśnieniem zaświeć latarką to zobaczysz. Do tlumika wchodzi przewód podciśnienia jak go zdejmiesz obydwie rury będą otwarte na stałe i będzie troche głośniej. Ta klapka ma za zadanie wyciszyć auto na postoju i przy delikatnej jeździe.

Kompletna bzdura i marketing pracuje w tej branży i żadne paliwa premium nie dają korzyści klientowi. Chodzi o zwiększenie marży która na tych paliwach jest x2 czasem x3 od zwykłych dlatego jest tak ogromny nacisk na sprzedaż tych produktów i taki marketing ktory jak widac dziala bo zainteresował Cie "nowy" produkt a skład paliwa się nie zmienił. To coś na zasadzie shell fuelsave do ktorego przy zakupie dostajesz ulotkę jak jezdzic zgodnie z zasadami eco drivingu :lol: Dodatki czyszczace sa we wszystkich paliwach ze wzgledu na normy nie moze byc ich wiecej nie moga miec tez znaczaco innego skladu bo paliwo nie spelni polskiej normy itd Jak wlejesz porzadny dodatek czyszczacy uklad paliwowy to paliwo w wielu parametrach nie spelni polskich norm ale wtedy czyszczenie jest skuteczne jednak na stacji nie mozna sprzedwac takiego gotowego produktu. 100x Lepiej wydac raz na kazda wymiane oleju 50zl na porzadny produkt czyszczacy niz przeplacac za nic nie dające paliwa. Te wszystkie nazwy to bzdura ale nikt im nie udowodni ze paliwo nie spelnia obietnic bo to nie wykonalne w praktyce gwarantuje Ci ze roznicy nie bedzie żadnej i nie będziesz w stanie tego zauważyć poza autosugestią i o to chodzi jak bedzie Ci sie wydawac ze jest lepiej i jestes zadowolony to juz ogromny sukces marketingowcow a koncern podwoi marze. Tankujac bak tego "activ" placisz ok 40gr na litrze wiecej niz za zwykle paliwo 60L x 40gr daje 24zl za taką sumę można dokupić dodatkowe 6L paliwa i przejechac te 50-100km wiecej zaleznie od auta i nie bedzie to pusta obietnica tylko fakt :wink:

Tak ale na rof bedzie mniejsza skutecznosc bo opona nie tlumi nic. Wszystkie tuleje zawieszenia z rof zużywają się przynajmniej 2x szybciej na naszych drogach. Doswiadczenie serwisowe wyglada tak. M3 e92 jezdzace na zwyklych oponach mimo ze ma wiecej elementow plywajacych po 100-120tys km w polsce nie ma praktycznie nic do wymiany zero luzu auta jezdza jak nowe. E92 zwykle m pakiet na 19" 100tys km+ w polsce i zuzycie wykazuje praktycznie wszystko wahacze tyl, wahacze przod, poduszki amortyzatorow "slychac" a nawet tuleje tylnej belki/sanek czesto maja nadmierny luz, elementy plywajace nie istnieja sa do natychmiastowej wymiany bo auto myszkuje i jadac czuc ze auto jest takie "wyklepane". To co pisalem wyżej to nie domysły to obserwacje po serwisie i jeździe testowej kilku sztuk m3 e92 i kilkunastu zwyklych e92 z rof gdzie wymienia sie z powodu zuzycia elementy , które są praktycznie wieczne na zwykłych oponach.

90% aut do 5 lat sprowadzanych z europy wygląda dokładnie tak samo najwięcej ze Szwajcarii gdzie licytuje się na aukcjach tak jak w USA to samo jest z Francji bardzo często. W Garwolinie to mają całą produkcję na Szwajcary wstawiane ćwiary, tył z dachem itd to codzienność i to zazwyczaj w autach 1-3letnich im mocniej rozbite tym tańsze i zarobek większy. I potem taki ulep jeździ latami po naszych drogach. Tak będzie do póki da się u nas kupić części od złodzieja za grosze jak by przyszło kupić na normalnym rynku lub aso to już zarobek był by znikomy lub żaden.

Dzięki Loona jak widać ciekawy przypadek.

Mógł by ktoś sprawdzić to M3? http://otomoto.pl/oferta/bmw-m3-e92-dkg-edc-m-performance-competition-pakiet-navi-hdd-cic-dvd-eismann-ID6ykTLl.html VIN: WBSWD93588PY42381 Google pokazuje ciekawą miniaturkę ale nie wiem na ile to prawda. https://www.vininspect.com/pl/vin-WBSWD93588PY42381-2008-BMW-M3

Bardzo fajna konfiguracja gratuluje. Jakie okresy miedzy wymianami oleju ustala obecnie bmw dla tego modelu?

Nic nie podkrecajcie to pomaga na chwile świeci ładniej a potem od temperatury światłowód się przypali i efekt będzie coraz słabszy tak samo jest przy żarówkach 55w.