--maly--

Panowie a nie widzicie że ten temat do niczego nie prowadzi? Od 100 stron ciągle to samo. Ten który jeździ teslą i chce jeździć teslą nie przekona drugiej strony i odwrotnie. Każdy ma inne potrzeby, co innego jest dla niego dobre, co innego lubi itd itd. jednemu przeszkadzają parujące lampy i szum wiatru drugiemu nie. Jeden ma panele fotowoltaiczne i nadmiar prądu, drugi mieszka w Norwegii gdzie kompletnie nie opłaca się jeździć autem spalinowym a trzeci płaci za prąd jak za złoto. Po co ciągnąć to bezsensowne dyskusje zostawmy ten temat jakimś ważnym i ciekawym informacjom, nowinką a nie zbędnym dyskusją.

Spadek zasięgu w niskich temperaturach . https://moto.pl/MotoPL/7,88389,29431019,elektryki-nie-lubia-niskich-temperatur-dokladnie-na-mrozie.html?utm_source=facebook.com&utm_medium=SM&utm_campaign=FB_Gazeta&fbclid=IwAR37ghrSg0MwM9LFgnUnP4gmzEP9impQawgOl0c25YQwlAQWRNrf-HXK71s

https://www.facebook.com/share/r/M3mR9op1AHoodYRT/

S Plaid którego ma mój kolega jest wykonany lepiej niz sie spodziewałem. Materiały dobre alcantara na suficie, deska skóra, boczki miekkie w kieszeniach też miekkie plus materiał od wewnątrz co w bmw wyparowało kilka kat temu. Od 140 troche szumu wiatru ale bez tragedii. Nic nie trzeszczy. Z minusów deska do jednego boczka pasuje idealnie a z drugiej strony jest nizej, lampy tył paruja. Nierówne szczeliny w masce przód i klapie tył, dziwnie wiszące uszczelki drzwi przod w rogu przy słupku A. Do G30 czy G05 nie ma podejścia ale w porównaniu do nowej G60 nie wiele gorzej.

Moim zdaniem też są przewartosciowane. Jak kupowałem M50d to cena była adekwatna do produktu ale przy M60i czuję że to była przesada mimo rabatu bo katalog to w ogóle kosmos jednak moim zdaniem to już sie nie zmieni. Podwyżki już wyhamowały ale na obniżki nie ma co liczyć. W Audi jest jeszcze gorzej tam ceny to jakiś dramat. Po prostu mniej osób będzie kupować nowe auta ja też jestem coraz dalszy od tego bo jedyny model który pasuję mi aktualnie pod względem cena/produkt to m2.

Porsche niestety mniejsze w środku. Jest V8 już w wersji S ale słabe w parowaniu do M60i. Niestety w Porsche dodatki mega drogie i rabaty niskie (8% to max a zazwyczaj 6-5%). Mi S wychodziło podobnie do M60i (konfig 670) ale przy tej kwocie procenty rabatu dają fajny efekt.

Gratulacje Fajny prezent na święta

Zdecydowanie przegięcie bo tyle wychodzi G60 550e. Mercedes też ma mega plastikowe i tandentne wnętrza. Wizualnie fajnie ale jakości zero.

Passat akurat dostał fizyczne guziki do klimatyzacji bo tego chcieli klienci to fajnie że słuchają chociaż trochę.

Jak zagłębisz się w ogłoszenia to samych M5 znajdziesz na mobile 5 sztuk z uszkodzonym motorem 2021+. Ale tak jak rozmawiamy nie ma co tym się przejmować masz gwarancję wymieniać często olej i tyle bo ten samochód żeby nim się cieszyć a nie się zastanawiać czy się zepsuje.

Tak ale golfów było 1000 i 1 z motorschade a m5 lci jest 110szt z czego 5 motorschade, 10 po wymianie silnika i z 10 bez przebiegu

3 tygodnie od zamówienia to nie macie na co liczyć bez przesady Po 3 miesiącach można zapytać handlowca jak tam sytuacja a realnie liczyć trzeba 6 miesiący do odbioru.

Z tymi silnikami to loteria i nie ważne po której juz poprawce. Wejdz na mobile.de i poszukaj ile aut miało już wymiany lub jest wystawione z uszkodzonym silnikiem. Samych m5 f90 LCI wisi chyba z 5 sztuk z motorschade. Na pewno wymiana oleju co 8-10tyś dużo tu pomoże bo właśnie rozrzedzony lub przegrzany olej to główny powód awarii. Ja na 50i nie miałem odwagi. Kupiliśmy m60i z s68 tak naprawdę nie wiadomo co tam się zmieniło i czy też nie będzie awaryjny to się okaże. Na pewno ogromnym plusem twojej wersji jest brak mildhybrid i brak tableta. Od kilku miesięcy chodzi ze mną m5 LCI ale nie chce mi się ryzykować. Niby jest gwarancja wymienią i tak dalej ale zawsze to jest kilka tygodni lub miesięcy bez auta. Życzę bez awaryjności nie ma co już teraz rozważać kupiłeś to kupiłeś dbać o olej plus pilnować gwarancji i będzie dobrze.

Adam przez całe życie ja i moja rodzina w smartfonach, laptopach itp nie zuzyjemy tylu baterii co potrzebuje jedna tesla. Problem który powstał z wydobyciem i sposobem tego wydobycia jest spowodowany typowo przez auta elektryczne. Nagły skokowy wzrost zapotrzebowania spowodował braki w surowcach co doprowadziło do powstawania kopalni dosłownie wszędzie i nikt nie zwraca tam uwagi na warunki wydobycia i zdrowie. To jest niezaprzeczalny fakt.

Kriss Ty w ogóle nie ogarniasz na czym polegają te dopłaty i jak czytać rachunki za energię. Nie będziesz płacił drożej od lipca możesz płacić drożej już od lutego czy marca jak przekroczysz limit używając auta a to się na pewno stanie szybciej niż do połowy roku. Ilość prądu objętego dopłatami w moim wypadku i każdego kto ma dom nie wystarczy nawet na samo domowe zużycie więc prąd do auta trzeba liczyć normalnie z cennika. Masz mój przykładowy rachunek za prąd cena 1kw 41gr netto 50 brutto ale z wszystkimi opłatami wychodzi 82gr i to jest cena do limitu, którą ma każde gospodarstwo w Polsce. Po nowym roku. 1. Limit Gospodarstwa domowe mieszczące się w ustawowym limicie (większość odbiorców w Polsce) płacić będzie więc trzeci rok z rzędu stawkę 41 gr/kWh netto za zakup energii, kolejne 32 gr netto za dystrybucję i do tego 17 gr podatku VAT (łącznie 90 gr/kWh brutto). 2. Powyżej limitu "Powyżej limitu, zamiast zatwierdzonej taryfy (75 gr/kWh netto), odbiorcy domowi ponownie zapłacą cenę maksymalną (niespełna 70 gr/kWh netto) i pełne koszty dystrybucji (49 gr zamiast 32 gr/kWh netto). Ze względu na nieznaczny wzrost stawek dystrybucyjnych, łączne koszty zmienne w taryfie G11 po przekroczeniu limitu ustawowego wyniosą 1,34 zł/kWh brutto" I po tyle powinieneś sobie liczyć prąd do auta żeby nie oszukiwać samego siebie. Jeżeli nawet zmienisz na taryfę tańszą w nocy to zapłacisz więcej za prąd w dzień używany w domu. Może wyjdzie to trochę lepiej kwestia ike zużywasz w domu a ile do auta. Nikt z szanownych posiadaczy elektryków nie odniósł się do sposobu w jakim wydobywa się surowce służące do produkcji baterii. Dzieci w Afryce to takie same dzieci jak moje i wasze tylko gorzej trafiły w życiu. Pooglądajcie rzeczowe filmy w jakich warunkach pracują i jakie później mają problemy zdrowotne jakie procentowo występuje ryzyko nowotworu. Odkąd powstał bum na elektryki to co tam się dzieje to tragedia. Elektryki to hipokryzja bogatego świata a według mnie za Elonem Muskiem stoi ogromny Chiński kapitał. Chińczykom nikt by nie pozwolił na taką ekspansję ale bogatemu Amerykaninowi kto zabroni. Dzięki niemu Chińczycy przejmą rynek motoryzacyjny i nie tylko. Sprawdźcie ile ten człowiek wysłał satelit ile tego lata nad naszymi głowami i do czego można to wykorzystywać.

A czy Ty rozumiesz co to już wiele razy do Ciebie było pisane? Liczysz cenę samego kW z opłatami przesyłowymi dystrybucyjnymi i tak dalej wyjdzie ci dokładnie dwa razy tyle.

https://www.money.pl/gospodarka/niemiecki-rzad-uderzyl-w-elektryki-nagla-decyzja-wicekanclerza-6974388752751488a.html A tak powstają baterię do waszych wspaniałych wehikułów przyszłość. Tak jak nie kupuje od zlodzieji bo wtedy nie kradną taka sama sytuacja jest z autami elektrycznymi. Świata nie zbawimy ale to jakie szkody w ubogich państwach spowodowała produkcja baterii do samochodów elektrycznych to głowa mała. Niby nasz świat jest cywilizowany a stara się udawać że tego nie ma a baterię są z hurtowni i dzieci nie cierpią.

https://www.money.pl/gospodarka/niemiecki-rzad-uderzyl-w-elektryki-nagla-decyzja-wicekanclerza-6974388752751488a.html

Niestety macie rację pisząc o europejskiej motoryzacji nie wygląda to kolorowo i przełoży się na zubożenie wielu krajów przede wszystkim u Niemców. Wcale się nie zdziwię jak za kilka lat za zachodnią granicą będziemy mieli powtórkę z tego co się dzieje aktualnie we Francji czyli masowe protesty zamieszki itd. Polskę też to mocno dotknie bo wiele elementów produkuje się u nas. Ciekawostką jest dlaczego europejscy producenci tak podchodzą do auta elektrycznych. Wg mnie mozliwe,że liczą lub liczyli że jednak nic z tego nie będzie i chcą być nadal mocni w silnikach klasycznych. Jeżeli Niemcy będą chcieli ratować swój przemysł mogą mocno zmienić politykę a nawet powinni i może o to chodziło producentom. BMW miało auto elektryczne już w 1976 roku a w 1991 już dość mocno dopracowane E1. Prace nad i8 czy i3 też były już we wczesnych latach dwutysięcznych więc oni tą technologię mieli i było dużo czasu na jej dopracowanie po prostu nie chcieli iść w tym kierunku.

BMfun i z twoim postem się w pełni zgadzam. Nie ma co przejaskrawiać i koloryzować tylko opierać się na rzeczywistości i faktach. Dziś znowu czytałem jakiś artykuł że jazda w Polsce elektrykiem kosztuje 12 do 15 zł tak podają ludzie z jakiegoś klubu aut elektrycznych to jest kompletna bzdura. Limit ledwie wystarcza na mieszkanie zazwyczaj mając dom jednorodzinny już się w tym nie mieścimy więc nie ma co liczyć ceny prądu z tarczy. To co Ty podałeś to według mnie realne wartości w Polskich warunkach. Ostatnio kolega od plaida mówił mi że zostawił auto na noc na mrozie to rano było kilkanaście procent mniej zasięgu więc takie rzeczy też trzeba brać pod uwagę. Jak ktoś ma panele na starych zasadach to w ogóle mu się opłaca jednak należy pamiętać że w Polsce tylko 1/3 osób mieszka w domach jednorodzinnych reszta kupując elektryka będzie wychodzić na tym słabo nie tylko finansowo ale nawet czasowo bo będzie musiała korzystać z ładowarek komercyjnych.

Włącz ogrzewanie nie wygłupiaj się

Adam ja piszę o Polskich warunkach. U nas nawet jak średnie zużycie wyjdzie Ci 20kw plus straty 10% plus ubytki jak auto postoi to razem powiedzmy 25kw ale to jest na prawdę male zużycie przy dłuższych odcinkach. Ja bym średnie dla elektryka liczył z ubytkami itd ok 30kw/h x nasze 1.50zł to mamy 45zł za 100km. Bmw mercedesy palą średnio 30kw bez ubytków. Auto w dieslu nawet G30 520d pali średnio 7L diesla co na dzień dzisiejszy też daje 45zł i zasięg 1000km. Nie mówię że elektryk się nie opłaca kwestia komu i do czego ale różnica nie jest tak diametralna jak tutaj to jednostronnie opisujecie. Czasem wyjdzie też ładowanie na ładowarce zewnętrznej wtedy u nas jest to ok 3zł za kw i to też podnosi średnią. Wiele osób nie może ładować w domu i dla nich jazda elektrykiem będzie droższa niż spalinowym. Bądźmy obiektywni. U ciebie jest tani prąd drogie paliwo dodatkowo rząd mocno dotuje elektryki dlatego w Norwegii jazda spalinowym zwyczajnie nie ma sensu a jednak i tak trochę osób się na to decyduje.

Nie ma co liczyć ceny w limicie bo to ledwo wystarcza na zużycie w domu czy tam mieszkaniu nie ma szans żeby w limicie ładować jeszcze auto. Zakładając że przekroczymy limit kilowat kosztuje z opłatami dystrybucyjnymi około 1.50zł. W zimę w mieście ogrzewając wnętrze itd elektryk zużywa min 25kw. Doliczając straty na ładowaniu i utratę baterii w niskiej temperaturze mamy ok 30kw x 1.50zł to jest realny koszt jazdy elektrykiem. Wszyscy którzy jeżdżą elektrykami liczą tak jakby chcieli oszukać samych siebie. Oczywiście że jazda na ten moment nie jest droga ale bez przesady nie 15 zł za 100km bo to jest ogromne naginanie rzeczywistości. Trzeba też pamiętać że w prądzie nie mamy w podatku drogowego, akcyzy takiej jak w paliwach i tak dalej. Jeżeli tych aut będzie więcej to kierowcy zapłacą jakiś podatek żeby złożyć się na budżet i ta jazda nie będzie tańsza myślę że będzie droższa niż spalinowym obecnie. P.s.Kolega w Plaid uszkodził delikatnie poszycie tylnego błotnika. Wycena naprawy wstępna 100 000 -120 000 netto Do wymiany cały panel boczny demontaż jednego silnika baterii i coś tam jeszcze świetne auta...

Prędzej czy później to czeka każdą F10 i smarowanie nic nie da. Dokładnie tak blokuje się linka od klamki zewnętrznej do zamka więc jeżeli otworzymy drzwi od wewnątrz to nic się nie dzieje. Sposób na zamknięcie drzwi to zatrzasnąć wcisnąć guziczek domknąć drzwi na siłę i czekać aż się rozmrozi Ewentualnie można polać ciepłą wodą po szybie wtedy też momentalnie się rozmrozi bo woda płynąca po szybie trafia do drzwi i tam rozgrzewa wszystko.

To kup M340i które moment obrotowy ma praktycznie płaski Audi ma do dupy te benzyny wszystkie mają mega laga i brak dołu.