vortex5

kiepski sposob :) jak zatankuje sie tak w chlodną noc i zostawi auto na noc, to pozniej w upalny dzien sie ono rozszerza i cholera wie gdzie sie moze zaczac wylewac.. ja tankuje do pierwszego odbicia i mam wrazenie ze tak jest najlepiej ;)

gzz ludzie, czy Wy naprawde myslicie ze dodając magiczny zwrot "tylko do testów" ściągacie piraty legalnie? :duh: nie ma czegos takiego jak darmowa wersja testowa map - albo sie placi za oryginal, albo sie sciaga z netu pirata, ale wtedy trzeba sie umiec uczciwie przyznac, ze to pirat, a nie ściemniać pozdr

gzz ludzie, czy Wy naprawde myslicie ze dodając magiczny zwrot "tylko do testów" ściągacie piraty legalnie? nie ma czegos takiego jak darmowa wersja testowa - albo sie placi za oryginal, albo sie sciaga z netu pirata, ale wtedy trzeba sie umiec uczciwie przyznac, ze to pirat, a nie ściemniać pozdr

hmm boje sie wsadzac do samochodu cokolwiek uzywanego. Jesli juz cos trzeba wymienic to kupuje nowe czesci, przewaznie oryginaly - i spie spokojnie :) wychodze z zalozenia ze koszt utrzymania samochodu to nie tylko paliwo i ubezpieczenie, co jakis czas trzeba jakis element wymienic i licze sie z tym, ze moze to troche kosztowac ;) na szczescie na razie poza tą pompą wymieniam tylko plyny i filtry :)

cytat z innego wątku na forum: 1. Przy zbiorniku paliwa po prawej stronie. 2. Pompa niskiego ciśnienie, wspomagająca, umiejscowiona pod progiem (siedzeniem kierowcy) z lewej strony. 3. Pompa wysokiego ciśnienia w komorze silnika. w ogole przeczytaj ten wątek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84184&highlight=&sid=77351a35d14d12cbe5d0c9ce81b7b231

jasne, dokladna diagnoza to podstawa, ale jesli juz ma to byc pompa to zycze Ci, zeby jednak ta pod siedzeniem... daj znac jutro co wyszlo tam a pompy tak w ogole są trzy, a nie dwie :)

mozesz popytac w hurtowniach, na pewno bedzie taniej, ale stawiam ze trzeba bedzie poczekac na sprowadzenie. W ASO tą pompę mieli na miejscu, wiec od razu po diagnozie moglem zostawic auto na wymianę. Odebralem nastepnego dnia rano i smiga jak nowe :)

u mnie wyszlo to samo (tylko w ASO od razu mi tez powiedzieli, o ile za słabe wyszlo - 1 bar zamiast 4), wiec wyglada na to ze masz identyczny problem, ktory ja mialem, a przyczyną byla wlasnie ta pompa pod siedzeniem. znalazlem fakture z ASO, pompa kosztowala 950 zł, wymiana 150, diagnoza okolo 200 (razem 1300). dlaczego mi padla to pojecia nie mam, paliwo tankuje tylko v-power lub vervę, filtry zawsze mam w porządku, wiec to raczej nie tego wina, ale nie chce zgadywac co moze byc przyczyną. zaczelo sie to dosc nagle, zaczela pompa niedomagac, auto zbieralo sie jak seicento, ale faktycznie czasami bylo ok (tak jak piszesz). Pojechalem szybko na diagnoze i dzieki temu uniknalem bardzo klopotliwej awarii - nie chce nawet myslec co by bylo, gdyby ta pompa mi sie totalnie rozleciala w srodku nocy na trasie (a czesto tak jezdze) na Twoim miejscu jak najszybciej bym usunal ten problem, bo samo sie na pewno nie naprawi - bedzie juz tylko gorzej

mialem podobne objawy, byla to padnięta pompa wstepna paliwa (ta pod siedzeniem - nr części 16117165590), podawala ciśnienie 1 bar zamiast 4 bary. Podjedz na komputer to wszystko sie okaze. Jesli jest to faktycznie pompa, to niestety przygotuj sie na dosc droga wymiane. Za tą pod siedzeniem zaplacilem 1300 zł razem z wymianą (w ASO), a ta w baku jest ponoć jeszcze droższa. Pozdr

hmm faktycznie problemy chyba są teraz z kupnem benzyniaka. Sprawdzilem sobie wlasnie na motoAllegro, kryteria wyszukiwania: E39, rocznik co najmniej 2003, silnik 3.0 wyskoczyly 33 oferty diesli i 0 (zero!) ofert benzyniaków! dla rocznika 2002: okolo 70 diesli i jeden benzyniak Po pierwsze jaki Ty olej kupujesz, że za wszystko płacisz 700 zł??????? Wyczynowy??? A filrty gdzie? W serwisie z rabatem dodatnim??? napisal przeciez ze olej i wszystkie filtry :) czyli rozumiem, ze f. oleju, powietrza, paliwa i 2xkabinowy, a to juz moze wyjść 700 zł z robocizna

jesli przede wszystkim zalezy ci na oszczednosciach i nei masz oporów przed autem z LPG, to moze to byc faktycznie niezla opcja. Gaz kosztuje lekko ponad 2 zł, diesel prawie 5, wiec na pewno bedzie taniej nie okresliles praktycznie zadnych kryteriow wyboru, wiec trudno ci pomoc podaj przede wszystkim zakres cenowy i mniej wiecej jaka pojemnosc cie interesuje; czy super wyposazony chcesz czy moze byc mniej bajerów a za to taniej; jakie przebiegi planujesz robic, itp bardzo ogolnie mowiac: diesle (zwlaszcza nowsze) to dobra kultura pracy, niskie spalanie, super osiagi, ale potencjalne awarie mogą byc drogie w naprawie benzyna+lpg: tania jazda, przy porządnej instalce prawie niezmienione osiągi, ograniczona pojemnosc bagaznika z powodu kola zapasowego (chyba ze kupisz jakis uszczelniacz do opon na wypadek przebicia), mogą byc problemy z zatankowaniem w zachodniej europie, niektorzy twierdzą ze lpg niszczy silnik (to juz kwestia do dlugiej dyskusji :P) podaj jakies szczegoly to sie zastanowimy :)

podawalem niedawno odpowiedz komus na to pytanie. poszukaj w moich postach z ostatnich paru tygodni. ogolnie polecam uzywanie wyszukiwarki.

czyli w żaden sposob nie da sie zmusic fabrycznej zmieniarki do wyswietlania tytulow piosenek?

no zerowego to na pewno nie miałes - w najgorszym razie atmosferyczne :) jakies 100 000 km przejechane łącznie trzema samochodami, jedna guma poszla (na szczescie przy malej predkosci)

to, że klocki wyprodukowano w tym samym czasie co samochód, nie oznacza wcale że były założone w fabryce :) może akurat ci się takie trafiły przy wymianie 140kkm brzmi na mało możliwy wynik, no chyba że auto jeździło 99% czasu na autostradach - tak mi sie zdaje

bo koszty zrobienia czegokolwiek ze skrzynią w ASO są tak koszmarnie wysokie, że nikt tam niczego nie zleca, tylko oddaje auto do specjalizowanych warsztatów (no chyba, że auto jeszcze na gwarancji, ale wtedy jest jeszcze zbyt mała szansa że skrzynia się nagle zacznie psuć).

tjaa.. a na przyklad A1 na odcinku Rusocin-Swarożyn w ogole wg tej mapy nie istnieje, mimo że ten odcinek otwarto w grudniu 2007

oczywiscie, ze może. Po czym BMW Polska bardzo uprzejmie odpisze, ze nie widzi podstaw do wymiany czegokolwiek na nowe, bo za kazdym razem auto jest naprawiane w serwisie i wyjezdza z niego sprawne (a to, ze chwile pozneij sie cos innego sypie, to juz inna sprawa). Wymienic by mogli raczej w wypadku, gdyby jakiejs jednej usterki permanentnie nie dalo sie usunac, pomimo wielu prob.

zgadza sie, bo u nas takie uslugi sa duzo tansze jasne ze najbezpieczniej jest kupowac od osob prywatnych i to najlepiej takich, ktore sie zna - tylko gdzie takie znalezc olbrzymia wiekszosc ogloszen to handlarze, ktorzy nawet nie trudzą sie zeby opisac kazde swoje auto po kolei, tylko biorą szablon ogloszenia i zmieniaja pare danych (pojemnosc, przebieg, kolor) i ogloszenie gotowe przestawianie licznika jest legalne i kazdy moze to sobie robic do woli. Nielegalne jest tylko wprowadzanie w błąd nabywcy, twierdzac ze jest to przebieg oryginalny. Jesli zdejmiesz sobie 200kkm z licznika i powiesz kupujacemu o tym, nie ma w tym nic zlego ani nielegalnego nie zrozumiales zartu, trudno. Jezdzilem benzyną pare lat i dobrze mi z tym bylo, teraz jezdze dieslem i tez jest ok

no i nie ma to jak palić 16 litrow w miescie i 10 na trasie :) a co ciekawe, w Niemczech jeszcze pare lat temu nikt nie slyszal o kreceniu licznikow (łącznie z Turkami). Dopiero kiedy weszlismy do Unii i latwiej sprowadzac auta z zagranicy, Niemcy natrafili na wielki popyt z naszej strony na 10 letnie auta po dziadku jeżdzone do kościoła z przebiegami 10 kkm rocznie. A ze wróg glupi nie jest, to na popyt odpowiada podażą i stąd mamy tyle "okazji" i innych cudów z zagranicy

pare dni temu wkleilem linka do instrukcji w ktoryms temacie, w wyszukiwarce znajdz moje posty z ostatniego tygodnia i latwo znajdziesz tego linka w jednym z nich

allcar: szacun! przy koniecznosci najblizszej wymiany postaram sie zgodnie z twoja instrukcja sam to zrobic :mrgreen:

Ok, postaram się, jak narazie poniosłem koszt 6 eur za konto premium na rapidshare... :cool2: czyli jednak przeplaciles, bo 4,5 EUR kosztuje konto :mrgreen:

ten zegarek to koneicznosc wymiany plynu hamulcowego. Ogolnie polecam przestudiowanie instrukcji - tam takie rzeczy są wyjasnione :mrgreen:

zaczyna sie od 5 zielonych, ich ilosc spada i w momencie gdy znika ostatni zielony, zapali sie obok zółty kwadrat (oznacza, ze trzeba sie przygotowac do niedalekiej wymiany) a kiedy zniknie zolty i zapali sie czerwony, to znaczy ze juz nadszedl czas wymiany. Klocki znikaja po jednym co kilka tysiecy km (zaleznie od stylu jazdy - jesli jezdzisz spokojnie, znikają wolniej i jest dluzszy czas pomiedzy kolejnymi wymianami, a jesli jezdzisz agresywnie, wymiany bedą częstsze)