GrzegorzKo

Ten screen wygląda tak jakby przedział silnikowy był znacznie mniejszy i nie planowali tam wkładać większych motorów. Przedziwnie to wygląda xD Jedyny plus z tej linni dachu, to się zapowiada, że na tylnych fotelach będzie miejsce nad głową dla wyższych osób. Co do tylych drzwi to ten zadzior od dołu, ciekawe xD

Ciekawe jak będzie też z cenami. Trochę inny segment, ale dla mnie nowe CLA z tych elektrycznych wypustów 2026 jest dużo lepsze. Zabawne, że cla w kombi ma ladniejszą linie dachu niż i3 w sedanie moim zdaniem xD Mnie się to nie podoba i cieszę, że mam LCI II. Trzy lata spokoju i dobiero się będę rozglądać za LCI G50, oraz nowy mercedes C klasa już pewnie również będzie.

12 września 2025 więc już pół roku temu się o tym mówiło, w Chinach od dawna jest nagonka na klamki i tak duża firma jak BMW powinna mieć plan B, gdyby chiński rynek był kluczowy. Teraz aby sprzedawać legalnie pojazdy, będą musieć przeprojektować samochody na rynek chiński. Najlepszy jest kompromis tj. klamki zlicowana z drzwiami, ale jak w 4er. Ukryte klamki to moda, która przyszła z USA bo pamiętam, że Tesla model S ma je kilkanaście lat.

To jest bzdura co napisałeś, jak pod klientów w Chinach jak mają zakaz zaraz i BMW o tym wie.

Ja się jeszcze obawiam tych klamek wysuwanych. Kolega był w tym roku 2 razy z S klasa w Aso bo klamki zamarzły i przestały działać 😆

Czy tylko mi się wydaje, że linia dachu jest bardzo kwadratowa?

Prawda jest taka, że dla każdego jest coś innego. Dla mnie 3er ma się przede wszystkim świetnie prowadzić po jakość do Porsche, albo z workiem pieniędzy do tapicera/inż z drukarką 3D i niech robi indywidualna wersje 😛 Alpinę przejmuje BMW, więc ciekawe czy będzie można zamówić lepsze BMW tj. dopłacić aby fabryka zrobiła coś innego niż mają inni w ograniczonej ilości.

Tak choć to RS5 więc za dużo tych zderzaków nie będzie 😛

Mi chodzi głównie o ten pasek przez całość on jest bardzo dominujący, jak będzie wieczór/noc, to widzisz takie światła konkretnie taką listwę w lusterku na autostradzie to wcale nie narzuca co to może być. Ja często zgaduje po samych światłach co jedzie i BMW są bardzo charakterystyczne, a to nie będzie. W nueu klasse blotniki są dla mnie za ostre, a przód przeładowany jak jakiś ponton. Mercedes oraz Audi dalej idą w duże grille w nowych modelach na 2026, ale jednak jest nadal tak klasycznie, a nie bardzo futurystycznie. Może wydziwiam, ale też to mówię z perspektywy osoby, która kupuje najlepszy samochód w danym segmencie, zwykle z tej trójki i wszystko porównuje, fanboyem jednego brandu nie jestem. Mercedes też taką listwę zrobił, że przez całą maskę masz Światała w CLA, ale wygląda to moim zdaniem lepiej i będzie bardzo charakterystyczne dla niego.

Opel był z designem pierwszy xD Naciągane, ale niestety obecne G20 z daleka w lusterku widać, że jedzie BMW. Jak zobaczę iX3 mogę mieć problem z większej odległości czy to nie opel.

No ja tam bez nerek widze astrę z przodu, pisalem wcześniej, że ix3 to dla mnie opel mokka 😆 Może nie bedzie tak źle, jak choroby wieku dziecięcego miną, design opatrzy się to może na LCI wymieni 😜 Może nowe M3 elektryczne potanieje jak inne elektryki +0,5mln katalogowo to sobie za 2 lata kupię używkę jako 2 samochód 😆

To jest ten sam zabieg co przy bobrach/wielkich grillach. Robia to tak, żeby się dużo o samochodzie mówiło to zwiększa sprzedaż. Mało który elektryk robi furorę, prosiakowe elektryki też jej nie zrobiły. Prawda jest taka, że gdyby BMW zrobiło elektryka by konkurować z cenowo z Tesla to byłoby głośno, tak to kolejny elektryk premium za 300-400k, który po 2 latach będzie można kupić za 40% wartości początkowej 🙂 Oby nowe 3er zrobiło furorę właściwościami jezdnymi.

Tempomat adaptacyjny utrzymuje dystans za danym pojazdem i prędkość tego pojazdu lub zadana prędkość jak masz pusto. Jak nie masz asystenta pro to jedynie masz wspomaganie pasa ruchu, czyli system Ci skontruje jak uzna, że będzie nie zamierzone opuszczenie pasa ruchu. Jak masz system pro to masz utrzymania pasa ruchu na autostradzie, można przejechać cała trasę autostradą lekko trzymając kierownice jedna reka, samochód jedzie sam tylko nadzorujesz. To działa. W miescie systemy pro są genialne, w korku przy niskich prędkościach nawet nie wymaga trzymania kierownicy, nie raz przejechałem kilku kilometrowy korek bez dotykania kierownicy i pedałów. Polecam.

Prawda jest taka, że jak mają plany sprzedażowe to najlepiej doprowadzić do licytowania się między salonami. Potem idziesz z tym do lokalnego i zwykle dają to samo. Cała sztuka.

Ja ostatnio widziałem babkę w skodzie chyba scali leciała A4 na tyłku BMW E46 pod 200km/h i jeszcze mu mrugała xD

Dla mnie ID 8.5 jest genialny, bardzo się z nim zaprzyjaźniłem. W 99% wyświetlam android auto, a nauczyłem się już systemu komend głosowych i asystent bez problemu poda temp. oleju, zmieni kolor ambiente czy wybierze numer telefonu. Co do jakości wyświetlanych treści, też się nie mogę przyczepić. Dodatkowo nic nie laguje, nie przegrzewa się, nie ma problemu z parowaniem urządzeń. Nie ma bugów, błędów. Lubię rozbudowane systemy, jestem młody więc mnie osobiście się podoba. Uważam, że panoramiczny ekran jak w G20 jest super. Szkoda, że nie udało się im go ładniej wkleić w deskę i jest jakby doklejony. Tego co będzie w neue klasse jestem ciekawy, bo może być super, a się zaczynam rozglądać za elektrykiem jako 2 samochodem 😆

W którym ASO robiłeś?

Racja, ale też nie doprecyzowałem, bo to nie jest takie glinowanie intensywne, bardziej mam glinkę pod ręką i miejscowo jak potrzeba to przelecę z poślizgiem mając szampon na samochodzie 🙂 Pyzatym glinki nie używam i nie widzę potrzeby, aby co miesiąc pozbywać się z lakieru wszystkiego, bo by się człowiek zajechał.

5er w DE dopłata do 6 cylindrów to 7k euro ok. 30k zł w Polsce 55kzł + limity w odliczeniach, więc nawet w koszty nie wrzucisz. A przecież ten 6 cylindrowy diesel to miękka hybryda więc preferencyjny podatek akcyzowy 9,3%, a nie 18,6%. W powszednich generacjach jak akcyza była na poziomie 18,6% to dopłata by wynosiła ok. 80-90k. Po kilku latach do PL spływają używki z DE czy innych krajów, akcyzę się płaci od wartości importowanego pojazdu w danym momencie. To moim zdaniem powoduje, że aż tak bardzo te krajowe duże pojemności traciły na wartości. Przypuszczam, że gdyby nie było tego podatku + limitów w odliczeniach leasingów, też by znacznie więcej jeździło 6 cylindrowców po polskich drogach. Osobiście uwielbiam, ale na autostradzie zapinając tempomat na 140km/h to przestaje mieć większe znacznie, bo ten 4 cylindrowiec da sobie radę.

U mnie jest tak, że co 3msc robię dokładne mycie ręczne z glinkowaniem i nakładaniem lekkiej powłoki kwarcowej takiej właśnie na 3 msc. Wtedy lecę z deironizerem, na lakier nie ryzykuje bo mi detailer mówił, że miał przypadki plam po przyschniętym preparacie. Raz w miesiącu robię szybkie mycie ręczne, a doraźnie myjnia bezdotyk z powłoką bez problemu za 10zł dokładnie umyje bo brud się nie lepi.

Tak polecam ten środek, cenowo wychodzi spoko. Jedynie rękawiczki koniecznie sobie ubierz, bo to środek agresywny chemicznie i nie psikać na lakier tylko felgi + układ hamulcowy.

Przy Twoim stylu jazdy obstawiam, że 100kkm zrobisz lekko na tych tarczach. Może faktycznie weź ten samochód trochę ostrzej potraktuj w najbliższym czasie, do hamowania zrób. Masz te rowki, ale może się uda je trochę zetrzeć na równo.

Trzeba czasem wyjechać wcześniej i dla przyjemności samochodem pobawić na krętej krajówce 🙂 Warto używać środków do usuwania nalotów metalicznych i pyłu hamulcowego o kwaśnym odczynniku. Ja mam w A5 pierwsze tarcze po 80kkm gdzie samochód 50% przejeździł w mieście. Tarcze nadal wyglądają dobrze i klocki.

Czasami między klocek a tarczę wpadnie drobny piasek albo mały kamyk i przez jakiś czas rysuje powierzchnię tarczy. To, że z tyłu tego nie ma, też jest normalne. Przednie hamulce wykonują większość pracy podczas hamowania, dlatego zużycie z przodu jest dużo większe i szybciej widać takie ślady. Jeżeli nie ma drgań kierownicy przy hamowaniu, pedał hamulca nie pulsuje i auto hamuje normalnie, to raczej nie ma się czym przejmować. U mnie po 15kkm tarcze są gładziutkie.