yeti19

Faktycznie, za sterownik trzeba wybecalować trochę ponad 4 setki, choć w sumie w porównaniu z ceną dobrego silnika to i tak pestka 😉 ale jakby udało Ci się bez pomocy fachowca dostosować ms45 - fajnie 💪💪

Jeśli nie masz dostępnego ori, weź Wahler. Wszystkie magneti marelli i inne albo działają jak chcą, albo kiedy chcą. Chociaż zawsze może trafić się wyjątek 😉

Dużo jeżdżę, więc dość szybko mu minęło, chyba po zmianie oleju ( pierwszą robiłem przy niecałych 4 tys ).

Z tego co wiem, ms45 nie był montowany w e46, raczej głównie w e6.. , z4 czy e8.. Znajomy czarodziej ( tuner) twierdzi, że da się to ogarnąć na ms45, ale jest sporo rzeźby. Taniej wychodzi chyba kupić ms43. Z czystej ciekawości- zamontowałeś dodatkowe łożysko w niecce wału korbowego? W manualu raczej powinno być, ale silniki pracujàxe w parze z automatem go nie mają ( nie mieści się wtedy czop konwertera ).

Podobnie było u mnie - m54b30. Mimo przejechania 12 tys km, dalej ma nieco inny klang 😉 Swoją drogą, na początku zalecałbym dość częstą zmianę oleju,dopóki się nie dotrze. Generalnie to fabrycznie dość luźno spasowane silniki- 10 bar to normalne dla nich środowisko pracy.

Tak po prawdzie, wygląda to na nieszczelność IC. Turbina wejdzie na obroty ale nieefektywnie, auto jest bez mocy.

Sprawdziłbym czy gdzieś nie ma nieszczelności najpierw. Podciśnienie egr, IC, kolektor ssący. Może być też że kolektor zawalony smołą jest i auto się dusi.

Sprawdziłeś podciśnienia?

Spalony olej na biało? Olej to zwykle siwy lyb noebieskawy dym. Biały opar z wydechu, zwłaszcza w tych temperaturach - to zazwyczaj para wodna. Jak się wytoczyłem na drogę W12, to z tyłu była gęsta mgła, nawet po rozgrzaniu silnika 🤣

Zanim zaczniesz inwestować w vanos i osprzęt, sprawdź wiązka nie jest gdzieś upalona. Jeśli sam nie jesteś w stanie ogarnąć, poszukaj w okolicy elektryka który to sprawdzi.

Którego podszybia szukasz?

Parę dni temu gadałem że znajomym szwejkiem. Parę miesięcy temu kupił sobie nowiuteńką tesla i jest mega zadowolony. No, prawie mega i prawie zadowolony. Właśnie dostał zakaz wjazdu na reren jednostki, a parkować może tak, by kamery auta nie widziały nawet płotu 😂😂 z zalecenia SKW zakaz wydał dowódca jednostki wszystkim użytkownikom tesla i chińczyków. Bezpieczeństwo narodowe 🙃 Myślałem że żartuje, albo że to jakiś miejscowy folklor, bo jak wiadomo armia ma własne rozumienie świata, ale to coraz powszechniejsze.

Też przesiadłem się z VAGa 😉 tak po prawdzie, to e36 a X5 to zupełnie nie to samo. Nie żebym się czepiał albo co, ale jeśli szukasz porady/pomocy - wrzuć post w dziale swojego auta - zwyczajnie będzie łatwiej. Pozdro 🙂

Też bym nie szukał u niemiaszków, ale że tu pracuję to w pierwszej kolejności wyświetla mi tutejsze oferty 😉 Z cenami jest różnie. Jedne rzeczy są dużo droższe niż w Pl, inne- wręcz odwrotnie.

Moja cupla ( czy tak jakoś tak ) - nie to wkleiłem co trzeba. Teraz poświęciłem te trzy minuty 😉

😉

BMW. Podzakład w Dingolfing.

Edit : ..źle napisałem. To nie zasilanie i powrót, tylko zasilanie przerwane elektrozaworem. W praktyce nic to nie zmienia przy tej czynności, ale niech będzie poprawnie 😉 Elektrozawór się zużywa, jak niemal każda część. Używkę lub zamiennik dobrze jest sprawdzić przed montażem. Usunięcie zaworu ma oczywiście skutek uboczny - nagrzewnice będzie non stop gorąca.

Zasilania i powrotu nagrzewnicy. Trzeba wypiąć ten zawór i w jego miejsce wstawić kawałek rurki. Jeśli dalej nie będzie grzania na normalnych obrotach, zostaje test uszczelki pod głowicą.

A działa? Połàcz węże na krótko - jeśli nie zrobi się ciepło, to będą już tylko złe wiadomości 😉

Możliwe że zdechł zawór puszczający wodę na nagrzewnicę, na to wskazują objawy.. To coś takiego, umiesczone na obudowie nadkola za filtrem powietrza. Ps. Termostat sprawdzony, to ori, ewentualnie Wahler. Reszta średnio działa.

W pełni się zgadzam z tym, że skrzynia zalana tak ori ZF, jak i najtańszym olejem spełniającym normy, pracuje poprawnie. Pytanie tylko, jak długo? Podobnie jest z oponami. Zimówki dobrego chińczyka i markowe europejskie jeżdżą poprawnie. Z tym że najczęściej jeden sezon. Ps. 8hp lifeguard to... półsyntetyk? Naprawdę? 🤔

W sumie, to zwiększoną oporność 😉 im słabszy przewodnik tym ma większy opór;) Ale na to nigdy nikt nie zwraca uwagi, bo ważna jest przyczyną i skutek 💪👍🏻

Ale się upierasz 😉 przeszczep sterownika ze 150tki do 115tki, to duża operacja. Ty masz VP, w mocniejszym jest CR - różnica nie tylko we wtryskach, ale pompie, dopływie powietrza i jeszcze paru. Ponoć się da, ale raczej nie zrobisz tego sam - po co babrać się w takie drutowanie? Jeśli koniecznie chcesz podkręcić trochę becię, rozejrzyj się za magikiem który pisze mapy ( a jeszcze lepiej, jak ma hamownię pod ręką).

Delphi to trochę średnio skuteczne narzędzie w tych autach 😉 Wygląda to na problem z sondą za katem.