Cześć jestem nowy na forum i kieruję się do was z takim nietypowym problemem. 
Sytuacja wygląda tak, świeżo co złożyłem silnik m52b28tu (wszystkie nowe panewki, rozrząd, pierścienie, cylindry po honowaniu) po włożeniu go do samochodu na początku zacząłem nim kręcić z odpiętymi cewkami żeby nabić trochę oleju przed pierwszym odpaleniem i zdziwiło mnie to, że silnik kręci jakby wgl nie miał kompresji a świece były wkręcone, wykręciłem świece i silnik kręci według mnie identycznie więc zmierzyłem kompresje i po 12/13 bar na każdym cylindrze no ale postanowiłem go odpalić i odpalił bez problemu, pracuje równiutko. Po kilkunastu godzinach również odpalił bez żadnego problemu a po odłączeniu znowu cewek kręci dalej jakby nie miał kompresji.

Podobnie było u mnie - m54b30. Mimo przejechania 12 tys km, dalej ma nieco inny klang ?

Swoją drogą, na początku zalecałbym dość częstą zmianę oleju,dopóki się nie dotrze. Generalnie to fabrycznie dość luźno spasowane silniki- 10 bar to normalne dla nich środowisko pracy.

Ale po czasie ci to ustało?
I czy na początku pomimo tego silnik dobrze pracował i trzymał swoje parametry (w sensie ciśnienie sprężania, kąt zapłonu, czas wtrysku, spalanie itp)?

Dużo jeżdżę,  więc dość szybko mu minęło, chyba po zmianie oleju ( pierwszą robiłem przy niecałych 4 tys ).