micgz

Może to ci pomoże: http://static.bmwfans.info/images/epc/NjY0OV9w.png Front bumper trim, m technic - BMW parts catalog

To ci ciekawostka , musze to obadać. Ktoś kiedyś "książkowo" opisał na forum działałnie manualnej klimy , ale nie moge znaleść tego :| A z tym grzaniem w samochodzie , na szybe ciepło itp , to za to są odpowiedziane elektro-zawory które z reguły się zacinanją. Można je rozebrać- przeczyścic. W 318 jest łatewy dostęp , w 320 już gorzej. Polecam poszukać na forum tematy : elektrozawory , nawiew ciepł-zimno. Dużo tego jest. pozdrowienia

Kolego a powiedz tylko czy on wogle się nie włącza , np po dłuższej chwili , czy masz na myśli że powinien się odrazu z klima właczyć?

Czymkolwiek pomalowane to będzie rzeźba na maxa. Koledze napewno chodziło o to czym w ogrinale jest to pomalowane. Ja założyłem podobny temat na forum chyba w zeszłym roku , ale niestety nikt nie odpowiedział.

No to pozostało ci wyszukanie wadliwego czujnika. Możesz podjechać na diagnostyke to opcja łatwiejsza lub , lewarek i wypinasz czujnik ze złącza i : - sprawidzć czy jest przejście omomierzem. W zależności jakie grube są czujnki, patyki od omomierza może być to stosunkowo trudne bo piny są dośc głęboko schowane w czujniku. Sposób drugi: należy włożyć rezystor o oporności 1-1,5 k ohma w miejsce czujnika (wpiąć zamiast czujnika) , przekręcamy satcyjke i jak zgaśnie kontrolka to znaleźliśmy wadliwy czyjnik. i tak każde koło po pokolei... powodzenia :o

Spradź najpierw przekażniki pod maską czy dobrze stykają. Jeśli to nie pomoże pozostaje ci sprawdzanie po kolei czujnika który prawdopodobnie wysiadł

O tym visco to poszukaj na forum. Ja nie wiem dokładnie, ponoć jak na wolnych obrotach zatrzymasz je palcem bez większego problemu to jest do wymiany. Oczywiście nie mówie że masz tak próbować. Tak jak pisałem wcześniej skoro temp. stoi w pionie korek , nie korek , upał nie upał to wydaje mi się że ma sensu ruszać visca. Jeśli będziesz widział że włacza się cześciej niż powinien to może masz podobny problem co kolega , czujnik...

Niekoniecznie , jeśli nie masz problemów z grzaniem się auta w korkach naprzykład i temperatura stoi idealnie prosto w pionie to ja bym visco nie ruszał. Wentylator klimatyzacji ma wspomagać chłodzenie w mega upałach...

Masz tu kolego pokrewne tematy , może coś wywnioskujesz... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84156&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=61721#61721 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=98961&highlight= Napisz czy opanowałeś temat , bo sam jestem ciekaw powodzenia

Wentylator ten ma 2 biegi. W zależności od tego jak jest ciepło włącza sie na 1 albo 2. Ale to dopiero w momencie wlaczenia klimy, czy też słyszałem że przy mega upałach ma on pomóc schładzać silnik nawet wyłączonej klimie. Wieć teraz ktoś musi ci pomóc zlokalizować czujnik który jest za to odpowiedzialny bo to raczej on...

Nawet nie ma jakich czujników czyścić :worried: . Ewentualnie elektrozawory - bo to one są odpowiedzialce na powietrze ciepłe/zimne. Chociaż tak jak pisałem wcześniej , nie wiem czy nie jest czasami tak że od nowości jak dasz na szybe nawiew to leci ciepłe. 99% osób co zakłada post o podobnym problemie , zaczyna go od : "leci tylko ciepłe na szybę i nogi..." Co do pkt.1 - nie umiem ci poradzić... problemów może być masa , np filtr paliwa...

Może sprecyzujesz o jakim wentylatorze mówisz. Tym na chłodnicy od klimy? Włącza się on po przekręceniu zapłonu odrazu? Jaka masz klime?manual?

2) ten typ tak ma , jesteś 1580 osobą co pisze o tym na forum :D Nie wiem tylo czy tak jest od nowości...

Tak przy okazji , od czego jest / do czego służy ten czujnik? :?:

Ja też dorzucam jeden temacik: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=95849&highlight=

Po tym wszytskim polecam ori paste BMW do szyb , która jest do kupienia a ASO za niecałe 30zł. http://img140.imageshack.us/img140/9199/img4607.jpg

To napewno jest wina elektro-zaworów (nagminny temat , szukaj na forum) , które poprosu nierówno dają ciepło/zimno - prawo/lewo. Na reszte napewno ci ktoś pomoże , nawet to już chyba gdzieś było...

Właśnie , nie pomyślałem o tym. Sprawdze i najwyżej odświeże temat. dzięki

Halogen? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/9475/zdjcie066.jpg

Dzięki za foto koledzy. Wychodzi na to nie ma oznaczeń na lampie że jest ona przystosowana pod ksenon. Tak jak myślałem , nie dajcie sobie wlepiać mandatów za ksenony , bo w 91 roku nie było takiego wymogu jak dziś(homologacje, sracje , spryskiwacze...) a ksenony były , a prawo nie dziala wstecz :mrgreen:

Wieczorem zawsze się wydaje że się jedzie szybciej :mrgreen: Nie tak serio to może nie zwracałem uwagi na to nigdy ale ja nie widze żadnej różnicy..teraz będę myślał o tym wsumie...

Kolega dobrze pisze , według ETK są 3 rodzaje nerek.(choć nie wiem jakie to są te trzecie) Lift nerek był od 09/96. Napisz miesiąc i rok twojego auta to podamy ci jaki masz nery. No i racje nie kupuj podróbek...

Odgłos vanosa grzechotnika :twisted: słychać ewidentnie z pod pokrywy vanosa.Nawet jest czuć troszkę jak rękę przyłożysz. Podaję najważniejsze linki do tematów o vanosie. Miał być to podklejone wszytsko ale się nie udało. Na 99,99% za grzechotanie odpowiadają te "pierścienie/talerze". Choć zdarzały się inne wyjątki, miłej lektury: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=771459#771459 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=99470 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=93844&postdays=0&postorder=asc&start=0 http://www.bmw-sport.pl/printview.php?t=19516&start=40&sid=e9de0f973405570286f5c795f22ac44a http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=51041&highlight=grzechotanie+vanos http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=80055&highlight=rozrz%B1d+m50

Nie wiem po co to wkleiłeś kolego bo i tak nic z tego nie wynika :hand:

Czekam kolego. Chcę właśnie wyjaśnić czy na lampach są oznaczenia że są one przystosowane pod ksenon. xsilver - zgadzam się z tobą w 100%. A co do tej bredni policjanta to mogłeś mu się zapytać dlaczego E - klasa wychodziła na ksenonach i nie ma gładkiego klosza. Śmiech normalnie , policjant zero pojęcia :clap: :roll2: :dance: