micgz

właśnie , podaj link do ogłoszenia , lub cokolwiek....

Wymień termostat kolego , koszt nie duży a napewno nie będzie gorzej niż jest. Jutro ci napiszę czy za to że wieje z lewej ciepłe z prawej zimne itp są odpowiedzialne elektrozawory , bo też sam z tym walczę. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=114870#p808423

Kolego aktualnie walcze z tym , wygląda to na wyciek z nagrzewnicy. Moze puszcza na łączeniu z nagrzewnicą z tymi alu rurkami o ktorych piszesz. Sprawa jest dosyć poważna. Rozebrać trzeba całą deskę , totalnie wszystko wywalić żeby dostać się do tego ustrojstwa. Nowa ori nagrzewnica kosztuje 600zł , zamiennik Kagera 250zł + do tego ori uszczelki + robocizna. Jak gdzieś puściły te alu rurki to jeszcze ich musisz sukać. Nowe w ASO niecałe 200zł - 3 sztuki, czas oczekiwania 5 dni bo w PL nie mają ich aktulanie. Jak masz jeszcze jakieś pytania to śmiało pisz... http://www.motofakty.pl/artykul/zapomniana_odma.html

Witam was serdecznie. W związku z awarią nagrzewnicy w moim aucie dokopałem się wkońcu do słynnych elektrozaworów. W silniku od 2.0 wzwyrz jest do nich kiepski dostęp, w moim przypadku nie obyło się bez demontażu kolektora , podszybia. W silniku 1.8 jest do nich bezproblemowy dostęp. Tak one wyglądały, więc nie miało prawa nic wzasadzie poprawnie działać. Nie wiem skąd to się wzieło , prowdopodobnie chyba wcześniej układ był samą wodą zalany... :?: :roll: http://img406.imageshack.us/img406/6196/img5317d.jpg http://img97.imageshack.us/img97/391/img5320i.jpg http://img259.imageshack.us/img259/5779/img5321c.jpg Ważną sprawą jest to aby podczas rozbierania nie rozdzielić cewek. Podważyć płytkę na której są te cewki a potem delikatnie można odzielić tą ową płytkę od cewek by dostać się do cylinderków w których pracują góra-dół "odważniki". Uwaga! - cewki są połączone drucikiem grubości włosa więc chyba nie muszę mówić co w przypadku gdy się go przerwie... Uważajcie również na ten plastik który widać na foto , ja również do niego nieumiejętnie podszedłem i elekty widać: http://img406.imageshack.us/img406/176/img5325u.jpg To narazie wszytsko. Jeśli ktoś będzie miał podobnie zasyfiony zawór to polecam najlepiej kupić inny z demonażu.Nie byłem w stanie doprawadzić tego wogle do normalnego stanu. Trzymając w ręce taki elektrozawór możemy bo sprawdzić czy działa na dwa sposoby: - podłączyć na krótko do akku i wtedy widzimy jak pracują odważniki w środku - lub omomierzem , spalona cewka nie pokaże żadnego przejścia. Podaję również podobny link. Całość składam w tym tygodniu , mam dzieje że wkońcu zniknie mój problem, nagminne opisywany na forum: grzeje tylko prawa strona , czy ciepłe leci tylko na szybę , czy sauna w aucie . http://translate.google.pl/translate?hl=pl&langpair=en%7Cpl&u=http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Valve-Cleaning/E36-Valve-Cleaning.htm&prev=/translate_s%3Fhl%3Dpl%26q%3Dzamiennik%2Bnagrzewnicy%2Bbmw%2Be36%26tq%3Dbmw%2Be36%2Bheater%2Breplacement%26sl%3Dpl%26tl%3Den

Eee tam , ładne mi wyjście z sytuacji :roll: Mam nadzieje że nowemu właścicielowi podałeś linka do tego postu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

W którym miejscu znalazłeś kolego to złącze 25 pin?

Sprawdź czy nie masz mokro pod dywanikami z przodu

Ale jak kolego , nie rozumiem ty chcesz zamienić klime z manuala na klimatornic , czy sam panel ci sie zepsuł czy jak?

Co do zmiany z manualną na klimatrnik to ogólnikowo: - roboty od choinki - trzeba prowadzić przewody (wiązka) - jest inna nagrzewnica (cała obudowa) - inna opornica Ogólnie to najlepiej mieć obok jakiegoś anglika z klimatronikiem i przekładać wszytsko po kolei. Na moje oko o ile znajdziesz wogle mechanika co się tego podejmnie to poniżej 1000zł za samą robocizne to wątpie że znajdziesz. Resumując: do zrobienia jest wszytsko , tylko pytanie po co i za jakie pieniądze :o ps.Musiał byś poszperać w tematach przed modyfikacją forum , było troszke tych postów na ten temat...

Ciekawe dlaczego te zamienniki robią 3 pinowe :?:

Dobry link , fotorelacja chyba najlepsza jaką widziałem do tej pory. Tylko brać klucze i do roboty. Te zestawy naprawcze są już od dawna na allegro , tylko ta cena za te pare oringów jest zlekka przegięta... http://www.allegro.pl/item784920180_napraw_swoj_vanos_bmw_m52tu_m54_m56.html

Popsikaj WD40 i zostaw na dzień. Sruba powinna wyjsc , gorzej z samym czyjnikiem . Tak czy owak jest on zepsuty wiec wydłubujesz go i tyle. Ja się męczyłem z tym również ale wszytsko jest do zrobienia. powodzenia

Nikt nic nie wie? :( A czy może był by ktoś taki uprzejmy i udostępnił mi ostatnie 7 cyfr VIN-u , z klimatronikiem. Chciałbym porównać w realoem. Może być na PW.

Może oni ci pomogą : http://www.polerujemy.rox.pl/

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html

Jeśli z alternatora wychodzi inne ładowanie , na akku jest inne to gdzieś jest zwarcie/przebicie.... tyle co moge pomóc...

Podmień akumulator na inny i zobacz czy będzie zmiana, to myślę na początek

To wszytsko jasne. Na 17' 225 nie zostawisz śladów za sobą. Ten silnik jest za słaby na to :| Nie wiem może jakby strzelić ze sprzęgła przy odcince , nie wiem nigdy nie katowałem tak auta i raczej nie mam zamiaru próbować :roll:

Jakie masz koła kolego tak z ciekawości zapytam? Szpere też masz? Bo ja szczerze mówiąc na felgach 17 na suchym asfalcie z miejsca nie ma mowy o jakim kolwiek zostawieniu śladu... :|

Dokładnie , dla pewności możesz podpiąć rezystor około 1,5k ohma zamiast czujnika , kontrolka poninna zgasnąć. Jak będziesz zamawiać czujnik do sprawdź ilu masz pinowy , bo są 2 i 3 pinowe. Ja naprzykład w swojej e36 miałem czujnik 2 pinowy a przysłali mi nowy zamiennik 3 pinowy. W końcu kupiłem ori używkę... No i przygotuj się że dosyć cięzko z piasty wychodzą. Kasować nic nie będziesz musiał , sama zgaśnie. powodzenia

Witam serdecznie. Zlokalizowałem wyciek płynu chłodniczego - mokro pod nogami kierowcy. - Czy nagrzewnica od klimy manualnej a klimatronic jest taka sama ? - czy od cabrio/coupe a sedan będzie się rożnić? - czy od 1.8 a 2.0 też będzie się różnić? Czy orientuje się ktoś ile może kosztuje nowa? Czy jest inna opcja że coś puściło , czy na 100% musze nagrzewnicy szukać.? Chciałbym odpowiedz od osób które to przerabiały , domniemaniom i domysłom , dziękuje :roll: Pozdro& dzięki z góry.

Zwykły dyfer to 0 %

Mi też osobiście ta chińsczyzna się nie podoba.Ale o gustach się nie dyskutuje. Zobacz sobie te : http://moto.allegro.pl/item755965495_reflektory_bmw_e36_coupe_soczewki_ringi_black_fk.html o wiele lepiej sie prezentują...

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi na tej stronce jak podasz 7 ostatnich cyfr z VIN to dowiesz się co i jak jeśłi chodzi o płyny. Co do samej wymiany to w sam naprawiam jest wszytsko ladnie opisane , na forum tez napewno znajdziesz :search:

Śmiało lej Valvoline 10W40 !