micgz

Zaraz zaraz czy aby webasto nie nagrzewa układu chłodzenia tylko? (płynów) bo niby jak ma wentylator chodzić i dmuchać ciepłe powietrze do kabiny? :shock:

Na upartego zalał bym 5W30 ale bez żadnych płukanek. ps. nie ulegaj zbytnio reklamie i marketingowi :wink:

Jak dla mnie to są ewidentnie objawy kończącego się czujnika wału korbowego. Diagnostyka prawdę ci powie.

aaa takie buty

Ja też mam problem z grzałką sondy , ale u mnie jest to błąd 53 : Oxygen-sensor heating Rozumiem że ten sam problem może wystąpić pod różnymi numerami? że tak się wtrącę :wink:

Ale na pewno zrobi się koza jak nic z auta... :roll: Proponuję poczytać te tematy: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=108006 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=100506

Kolego tu masz tematy w których był wałkowane sprężyny M zawiechy. Może któryś z kolegów co tam się wypowiadał ci pomoże http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=100506&start=0 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=152658&p=1094108#p1094108

Witam serdecznie. Jak w temacie. W październiku będą 3 lata jak wymieniałem olej. Przez ten czas robiłem jedynie jakieś 6500km. Olej na miarce jest delikatnie zabrudzony, żeby nie przesadzić że jest jak nowy. Czy ma ktoś jakieś konkrety żeby potwierdzić teorię że co 2 lata powinno się zmieniać olej , czy to po prostu teoria z Polmozbytu i tyle :D ps. Tylko proszę nie pisać że to niewiele kosztuje i powinienem zrobić , chodzi mi o konkretne dowody i fakty. dzięki ;-)

Po to że silnik po zgaszeniu nie ma chłodzenia i jego temperatura rośnie (przez chwile ,na tyle że czasami po włączeniu zapłonu wentylator się włączy) i dlatego ma go schłodzić - to tak oczywiste :roll:

Ja bym nie kupił po kimś M3 co na co dzień go użytkował. M3 to 1zł = 1kilometr

Ja bym kupił ori używki. Montaż plug&play.

Witam. Mówię o tym przewodzie co daje 12V po włączeniu zapłonu. Ktoś ma coś sprawdzonego żeby nie rzeźbić za mocno :| dzięki

Wszystko jest ok. U mnie jest tak samo. Nawet wczoraj tak się stało po powolnej jeździe po mieście (POM) :D , wjechałem do garażu i wentylator się włączył na pierwszy bieg. Powinien on być na krótko zrobiony i chłodzić nawet po wyłączeniu zapłonu , ale tak się niestety nie dzieje :|

Sprecyzuj kolego dokładniej , co ma się sypnąć niby? (mowa o silniku) Ogólnie to jakby czytać opinie użytkowników w necie to chyba nigdy nie kupił bym żadnego samochodu. Jak jednemu coś nie przypasuje to od razu idzie opinia że auto to szrot i że nie poleca nikomu. Co do tej rdzy to ja założyłem temat ostatnio nawet , ale obeszło się echem. (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=99&t=155755 ) Zacytuję z forum syndykat , zadałem to samo zapytanie : ...klapy rdzewieją, tak jest :) i nie tylko w E36, ale też w E39 touring jest ten sam problem... ...tylne blotniki, kalpy, okolice wlewu paliwa, spody drzwi - glownie od strony wewnetrznej... miejsca, ktore trzeba spradzac przy ogledzinach prawie kazdego BMW, nie tylko e36... ...

Witam serdecznie. Jakiś magik modził wcześniej w instalacji i jak się okazało nie mam wogle w wiązce pomarańczowego kabelka ILLUMINATION. Nie wiem może gdzieś spadł jak była cała konsola demontowana do wymiany nagrzewnicy. Czy ktoś wie może skąd idzie ten kabelek , dosłownie gdzie jest jego początek?! Lub też inny pomysł na podświetlenie + ściemnianie i rozjaśnianie ori radia BMW oczywiście razem z całą resztą. dzięki z góry. pozdrowienia

Witam serdecznie. Ostatnio rozglądam się za e36 w kombi i zauważyłem że naprawdę spora część tych aut ma duże problemy z wychodzącą rdzą, Tylna klapa szczególnie , tylne błotniki , drzwi. Czy to ewidentnie przygody blacharskie były w przeszłości , czy ten typ tak ma.... :shock:

http://www.cabrio-shop.pl/cat-pol-1214554071-Cabrio-Kosmetyka-Pielegnacja-dachu-w-cabrio-Impregnacja-dachu.html

Z tym nie zgadzam się do końca , gdzieś był temat wałkowany i przepychanka była M52 kuleją , M50 nie !

wg mnie nie , ale musi ktoś to potwierdzić na 100%

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44027

Czujnik a generator impulsów to to samo. Ja musiałem wymienić czujnik wału korbowego. Podeślij mi swój VIN , poszukam ci to .

Ja miałem podobnie u siebie i przyczyną był czujnik wału korbowego , tak jaj pisałeś. Proponuję ci podjechać do innego diagnostyka z jakimś konkretnym urządzeniem, bo te wszystkie komputery wielkości komórki są do.... U mnie u jednego pokazało błąd u drugiego nie. Nowy ori czujnik kosztuje w granicach 300zł, i nawet nie myśl o kupnie jakiegoś zamiennika bo i tak będziesz musiał suma sumarum kupić ori.

nie chce się szukać poprostu. :|

Napewno kolego nie ma zamiennika. Jak chcesz mieć tak jak się należy to musisz kupić oryginał i to najlepiej prawa i lewa strone. Tylko problem polega na tym że w ETK nie widzę wogle numeru części. Pierwsze się spotykam z czymś takim :shock:

Witam. Jak w temacie.Jadę sobie spokojnie na 3-cim biegu , około 2 tyś obrotów i czuję jak autem delikatnie szarpie. Nie jest to przerywanie ale bardziej bujanie przód-tył. Na rozgrzanym silniku. Sprzęgło mi się kończy to wiem - ale czy to ma coś wspólnego? Zaznaczam że jestem po diagnostyce i jedyny błąd co mam to grzałka lambdy. Jakieś propozycje? dzięki z góry.