micgz

To racja , ale tak czy owak 3/4 osób pozytywnie się wypowiada... (nie w tym wątku oczywiście ;-)

Witam. Cenowo Hepu dużo droższa. Jakościowo ponoć to samo , więc pytanie czy warto przepłacać. Którą firmę polecacie ?? , jakieś doświadczenia? dzięki i pozdrawiam Michał.

Kolego miejsca to nie ma w R6... Może moje posty ci pomogą bo też z tym walczyłem kiedyś... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=106926 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=114870 Z tym grzaniem na szybe/nogi to już doktorat można napisać choć i tak do końca nie wiem jak to powinno być. Bo... Moje elektro-zawory chodzą jak masełko a i tak na szybę i nogi leci ciepłe cały czas. Nie mam siły już tego ogarnąć... Tym bardziej że elektrozawory (2 w przypadku klimy) nie regulują ciepłem szyba/nogi/twarz tylko prawa i lewa strona...!!! W tym temacie (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=79260&hilit=ciep%C5%82e+powietrze) znalazłem interesujący post : cyt: Postprzez KANAL » Pią Kwi 18, 2008 3:43 pm Po kupnie e36 mialem to samo, przelecialem forum w jedna i druga strone. Poprzedni wlasciciel wymienil elektrozawor i panel nawiewow. Oba rozwiazania bledne. W moim przypadku okazalo sie ze przyczyna byl czujnik temperatury we wnetrzu pojazdu. W e36 jest po lewej stronie konsoli srodkowej, pod oslona na nogi i kolumne kierownicza. Wypialem wtyczke, psiknalem jakims specyfikiem i od tamtej pory dziala jak powinien. Jedyne co mnie dziwi to to ze po zmkknieciu elektrozaworu z cieplego na zimne, zimne zaczyna leciec po dluzszej chwili (ok 30sek). Tak mnie teraz oświeciło że był okres co leciało u mnie zimne na szybę i nogi a teraz znowu daje ciepłe , więc trzeba to jeszcze obadać... Z tym że jedynym czujnikiem temp jest czujnik schowany za panelem sterowania , przynajmniej w przypadku klimy 2 manualnej , nie spotkałem się nigdy z żadnym innym czujnikiem temperatury...

A czy ktoś ma pomysł na tapicerkę która się skurczyła i odeszła? :cry: http://ifotos.pl/mini/tapicerka_wxawap.jpg

Spróbuj odwrotnie : najpierw zewrzyj piny potem zapłon. Jak nie pomoże to w tym temacie jest zgromadzone dużo info http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=72014

Przy okazji zapytam: Mówisz o rozrządzie? Powiedz mi tylko czy rozbierał cały przód , tzn pas przedni , lampy...

Dokładnie. Po resztę szczegółów zapraszam na cabrio-club.pl Między innymi , ja służę pomocą...

..głupie amerykańcy , gościu leje olej i mówi , jakie to proste... :duh: Poza tym nie wiem woglę po co ten filmik. To jest oczywiste że syntetyk się stosuje do aut z dużym przebiegiem , pod warunkiem że był od początku , nie wyrobi żadnych krzywd. Przecież silnik uszczelniają uszczelki wszelkiego rodzaju , a nie oleje , więc oco lata? Brakuje mi w tym filmiku obalenia mitu że nie ma żadnych problemów po przejściu z mineralnego na syntetyk bo oto się rozchodzi na większości forach. Śledzę troszkę tematów olejowych , swego czasu dość ciekawa dyskusja była na forum Mercedesa gdzie chłopaki przechodzili w starych beczkach z 300tyś przebiegu z mierała na półsyntetyk.(zdarzali się hardcorowcy co lali full syntetyk). Z tego co pamiętam to średnio 2 na 10 pojawiły się jakieś wycieki czy też inne niepokojące problemy. Pamiętacie jednego asa co zwolnił się z jakiegoś konsorcjum olejowego typu BP czy Mobil i głosił że oleju nie powinno się woglę zmieniać? Było chwile w necie głośno. Reasumując i nawiązując do poprzednika i nie wywołując wojny jaki olej?! Ja omijam oleje co reklamują się w TV , bo więcej w nich komercji niż samego oleju. Dobry produkt nie potrzebuje reklamy , marketingu itp...... :cool2:

Tak , update , dołożenie "metalowych podkładek". No najlepiej jest tak powiedzieć. Jedni powiedzą tak a drudzy że rozrządu się nie rusza w e36. Jak dysponujesz gotówką to zrób update vanosa + wymiana łańcucha , ślizgów, napinacza i masz spokój na kolejne 500tyś km.

Ja mam podobne objawy. Wydaje mi się że jest to typowy wiele razy poruszany klekotającego vanosa. mówisz o update vanosa?

Błotnik od coupe nie będzie pasował do sedana i odwrotnie.

Kolego , najpierw wyszukujesz część , spisujesz jej numer i wklepujesz tu: http://www.realoem.com/bmw/select.do i ukazuje ci się lista , do których aut pasuje część szukana przez ciebie. Na szybko sprawdziłem błotnik , sedan , compakt i kombi to ta sama część,

Kolego rozumiem że pociągnąłeś za awaryjne otwieranie dachu? W bagażniku są silniczki które musisz wepchnąć z powrotem na miejsce. Po tym robisz inicjalizacje dachu. Ten filmik pokazuje wszystko. Przekaźników jest wiele. Główny sterownik znajduje się za boczkiem lewego pasażera. Zapraszam kolego na cabrio-club.pl

Bardziej stawiam na luzy , na wale , moście ... nie wiem nie znam się aż tak bardzo na tym :cry:

Witam serdecznie. Jadąc pomalutku , w zasadzie tocząc się , na 2-gim biegu , dodając gazu jak i zarówno puszczając go (takie celowe szarpanie autem) , w momencie gdy dochodzi do hamowania silnikiem słychać metaliczny odgłos. Dosłownie jakbym młoteczkiem pukał o kawałek metalu. Nie wiem coś jest luźne , czy za chwilkę się urwie? Sprzęgło ? czy łączenie mostu , czy macie inne propozycje? Mile było by wskazanie w realoem ewentualnej części winnej temu. Za gdybania i domysły dziękuję :wink: pozdrawiam

Też mi się tak wydaje. Nie zdarzyło mi się żeby kiedy kolwiek się włączył, a w CRO był naprawdę krytyczne temperatury i długie stanie w "sztale" Dziś po raz pierwszy drugi biegi się włączył (ale to już na włączonej klimie) , o 10 rano koło 25 stopni.

Również przy okazji: Jak mocno musi się przegrzać silnik żeby włączył się wentylator klimatyzacji?Czy wskazówka musi się mocno w prawo odchylić? Nigdy nie załączył się jeszcze u mnie , nawet w Chorwacji w jeszcze większe upały niż dziś...

Można wiedzieć jaki był przebieg ? R.I.P :|

Ok, dzięki za info. :cool2:

Odświeżę temat troszkę koledzy , czy jest jakaś alternatywa dla tylnych amortyzatorów pod zawieszenie M-technik? Pomijając B8 , bo wywalić 1000zł na 2 amory to na tą chwile dla mnie jakiś nieporozumienie :|

Tak czy owak nie wiadomo dlaczego są 2 i 3 pinowe :?

Jakby ktoś w przyszłości miał z tym problem służę pomocą. Sam je rozbierałem.

spoko :cool2:

Moje elektro-zawory są w bdb stanie. (wymieniałem , rozbierałem) Chodzą jak masełko. Pomimo tego na szybę zawsze leci ciepłe... :| Gdy jest klima elektrozawory są 2 (koło siebie) , bez klimy jest jeden. I to one sterują ciepłe/zimne powietrze na kierowce lub pasażera , a nie góra czy dół... Poczekamy może ktoś inny się wypowie , choć było to już wiele razy.

Ten typ tak ma. Na szybę zawsze poleci ciepłe i koniec.