Kingu

Też coś kojarzyłem że wymienia się pokrywę z filtrem jako element eksploatacyjny, ale z tego co gość opisał procedurę, to tego nie wymieniają a tylko sam olej. Więc w tym układzie pozostaje mi poszukać niezależnego serwisu na Śląsku, bo to jakieś nieporozumienie. Ten sezon jeszcze objadę a jesienią pewnie będzie ok 70 tys to pójdzie wymiana. Dzięki za opinię.

Cześć Dziś na serwisie pan zaproponował mi wymianę oleju w skrzynki wkrótce jak przebieg osiągnie 60 tys km. Pomijając już to że BMW nie zakładało wymiany (a ZF podobo tak), to zastanawiam się czy jest sens przy tak małym przebiegu? Dla ciekawych ceny: dynamiczna wymiana 2800zł, statyczna 6-7 tys zł. A jak wy wymieniacie?

Serio tak zrobili w LCI?

Tak nakręcacie, że jutro akurat mam serwis to sobie na salonie poszukam jakiejś X7 do oglądania ? Człowiek pół życia pickupami jeździ to długość nie robi wrażenia, aczkolwiek seria X wydaje mi się takie jakaś taka szersza od pickupa. Może to kwestia proporcji, albo tego że w X5 przód bardzo zachodzi... nie wiem.

w poprzednim aucie miałem Thule Wingbar Edge i były ładne i ciche

W ustawieniach nawigacji ustawiasz swój rejon i automatycznie aktualizuje ci ten fragment świata, np: Polska, Czechy, Niemcy. Ale pozostałą część mapy trzeba aktualizować z pendrive'a. Czyli jak kręcisz się po kraju to masz zawsze aktualną mapę, ale już jadąc na wakacje warto wcześniej zrobić aktualizację.

Też jakoś bardziej lubię tą z BMW, tym bardziej że Android Auto bez kabla strasznie rozgrzewa mi telefon

to chyba najkorzystniejsza opcja, i po zakończeniu można leasingować ponownie

Miałem tak samo - zaprosili na przegląd czy czegoś nie trzeba na koniec gwarancji wymienić. Bardzo miło.

też tak myślę, nie sądzę żeby cokolwiek było tam ruchome.

Może się okazać że chińczyki będą bardziej luksusowe - jak patrzę na ich nowości to takie nowe X3 to brzydal. No ale wiadomo, że nie tylko wygląd się liczy.

No case jest ciekawy, warto by zapodać prawnikowi - po pierwsze sprawdzić jak dokładnie brzmi umowa na te usługi, może już jakieś sprawy w tym temacie były?

No ale przecież to jest jak ubezpieczenie - może się przydać a nie musi.

Dokładnie tak jest: wyjeżdżając z jakichś miejsc gdzie słabo widać na boki można sobie pomóc przednią kamerą bo jest szerokokątna i dobrze pokazuje obie strony przed autem.

No niestety zaczynam wyrabiać sobie nawyk wchodzenia do garażu i przetarcia chusteczką (lub palcem, bo chusteczki mam zawsze w środku) kamerki przed wsiadaniem.

Kurde, już zgadłem czemu zapomina moje ustawienia personal assistanta odnośnie grzania fotela i kiery: jak dodam reguły, to je widać i działają ale tylko do czasu. Kiedy wsiadam kolejny raz, jest zimno, fotelik się ustawia na grzanie i kierownica też - jest spoko. Ale po iluśtam kilometrach jak już jest milutko, to klikam przycisk i wyłączam grzanie fotela, ten przestaje grzać i .... kasują się reguły w ustawieniach personal assistanta. No nic debilniejszego w tym roku w BMW nie odkryłem, i oby na tym się skończyło. Ale niesmak pozostaje. U was też tak jest (pre-LCI)?

No nie zdarzyło mi się żeby ASS wyłączył mi silnik przy manewrach parkingowych - to byłaby porażka.

Kurcze, a moja żona narzeka i mówi żeby poszerzyć bramę do garażu, kiedy po bokach jest jeszcze po 20cm luzu przy wjeżdżaniu. Muszę jej pokazać twojego posta że składasz lusterka :D

Wiadomo że te customy musiałyby spełniać pewne normy określone przez producenta, nic trudnego. Choć myślę że to otwiera pole dla kombinatorów: panie, jechałem przepisowo ale na ekranie były bzdury bo się skórka zawiesiła ;-)

I czemu oni nam to robią? Kto dał urzędnikom prawo zabijania radości z jazdy? Sorry, musiałem się wyżalić.

Szczerze mówiąc to po ewolucji zegarów na wyświetlacze oczekiwałem tego, że można będzie je sobie dostosowywać jak kto lubi: albo jak klasyczne zegary, albo nowocześnie, być może dając zarobić firmom designerskim, które opracowywałyby swoje własne kompozycje ("skórki") na zamówienia klientów. I rynek na to jest, bo premium lubi być unikatowe i radość byłaby większa. A tu zonk - tylko nędzna grafika producenta.

U mnie to jakby maksymalna możliwa redukcja, żeby mieć pod ręką najlepszy moment silnika

warto zapamiętać. a ja dopiero niedawno odkryłem, że jak z górki dwa razy kliknę prawą manetką przy kierownicy to włącza się luz i mogę toczyć się swobodnie bez hamowania silnikiem. Fajne dla starego kierowcy który lubił w manualu jeździć na luzie...

a czy to przypadkiem nie jest tylko w elektrykach? tzn. asystent cofania jest już w pre-LCI ale żeby tak całkiem zdalnie z telefonu w X5?

W pre-LCI niestety jest tylko on/off i grzeje dość mocno. Ale jakoś się przyzwyczaiłem i teraz mi nie przeszkadza.