Kingu

U mnie w X5 G05 jeździ w bagażniku sznaucer olbrzym i jak tylko zobaczy otwarty bagażnik to wskakuje i czeka żeby gdzieś pojechać - i ma tam sporo miejsca i jeszcze przez okna sobie patrzy. Ale gdybyśmy go chcieli wziąć na dłuższą trasę, to trzeba by jeszcze bagażnik dachowy założyć, no chyba że bez młodzieży i wtedy graty na tylne siedzenia. Co do prowadzenia, to jestem zachwycony tym jak X5 zachowuje się na autostradzie - szerokie gumy na 21" robią robotę, w razie czego zawsze masz tryb sport który jeszcze usztywnia zawias - jak dla mnie zrobili cud robiąc suv'a który tak świetnie trzyma się drogi, zakrętów i nie buja. Mam wersję przed LCI i bardzo mi się dobrze jeździ, podoba mi się wnętrze i ergonomia, brakuje tylko wentylacji foteli i wyciszonych szyb, które teraz byłyby dla mnie ważne. Boję się trochę co BMW wymyśli w nowym modelu X5, czy nie trzeba będzie kolejnej generacji przeczekać. Niestety tak bywa, że po latach niezłego designu przychodzi jakaś kicha, obserwowałem to w Toyotach, Nissanach, Fordach, obawiam się że teraz w BMW nadchodzi kryzys.

o masakra, dzięki za ostrzeżenie bo też je kiedyś oglądałem

Ja miałem starego ELM ale ostatnio kupiłem tego vLinkera bo mi również do Forda jest potrzebny a działa z Bimmer, wersja MC+ wspiera iPhone https://www.amazon.pl/Vgate-vLinker-MC-Bluetooth-systemów/dp/B088LW211V/ref=sr_1_5?__mk_pl_PL=ÅMÅŽÕÑ&crid=2YQB04X605DQ1&dib=eyJ2IjoiMSJ9.jxXaxgI_HuDvHN_undf8qfETRLd5mIjTlkLWF7u4gx8aT4hXtb9zBjaCtzRqtSeLwci7_O94UtOJkbi9IszixJLhcdOs6R71Qh5z54p6b9MyU-ft9ynMI59uexgSGkurFEhkftnlNz9rxpS2no1jdC2zc1YGcHhmQonXKPweJluka2Z2fe-0lnZhROe3yEt6vqsfSVRrv6l6c3eFXlRGH4cgo4gmNrlc1KqZvq_J2yeUEF-wciMFIgCUXYnueiafIezKodnH-zIdK7h-BvvVunTANBI3OBi7eIGc4Hlx3Wk.5npcevsNTK8YsqZR4nDgpSVefbrYtBz2YFTAlgHfhzk&dib_tag=se&keywords=vlinker&qid=1744670973&sprefix=vlinker%2Caps%2C89&sr=8-5

W dzisiejszych czasach to już standard żeby pod ręką mieć adapter OBD i apkę na telefonie do wstępnej szybkiej diagnozy. A przynajmniej żeby się upewnić czy warto czekać na assistance czy śmigać do domu.

Będzie przybywać, ale na razie odrobili lekcję z designu, pozostaje jakość - bo póki co kilka lat potrzeba żeby za ładnym wyglądem stał porządny projekt i wykonanie. Nie chciałbym zginąć przez błędy autopilota albo brak hamulców, np. w tych ze zdjęcia do ciężkiej i mocnej limuzyny - wyglądają na sportowe, a pod osłoną popierdółki jak w seicento.

bez sensu. Przecież jeżdżenie z auto-hold rodzi nawyk że auto samo staje i nie trzeba naciskać hamulca. Jak się będzie wyłączać to dzwon za dzwonem

Przede wszystkim Pro utrzymuje samochód w osi pasa, a zwykły tylko dodaje aktywne dostosowanie do prędkości auta poprzedzającego, odbijanie od krawędzi jest w standardzie. Ale i tak warto, szczególnie w korkach i na autostradach, ja często używam podróżując po krajach kiedy mogę swobodnie rozmawiać z żoną, oglądać widoki bez obawy że ktoś mi przed nosem depnie na hamulec.

Tak, to coś innego: Digial Key Plus obsługuje UWB (ultra wideband) i mają to wszystkie iPhone'y zdaje się od wersji 13 oraz zegarki AppleWatch, natomiast w Samsungach jest tylko w wersjach Plus i Ultra - podstawowe S-ki nie mają UWB na wyposażeniu. Dlatego jeśli masz wersję X5 LCI z DIgital Key Plus to czeka cię wymiana telefonu jeśli chcesz z tego skorzystać. W moim pre-LCI jest tylko Digital Key, więc pozostaje mi przyłożenie telefonu do klamki i potem ew. położenie go na tacce żeby odpalić. Jeśli chcę mieć komfort otwierania automatycznie po zbliżeniu i odpalenia bez wyciągania urządzenia, to tylko kluczyk w kieszeni.

W pre-LCI zwykły asystent nie ma zupełnie problemu z false-positivami - wszystko działa jak trzeba. Jedyny problem to ronda - samochód z przodu "znika" i auto zaczyna przyspieszać kiedy akurat na rondzie zwykle trzeba zwolnić.

Tak, były takie gołe wersje:

Pod warunkiem że miałeś wersję z regulatorami na kierownicy. Jak kupowałem to szukałem wersji z asystentem pro lub tymi klawiszami do asystenta na kierownicy i wtedy mogłem dokupić asystenta w sklepie. Swoją drogą, lepsze dziś montują w pickupach ?

No nie wiem, u mnie oprócz sporadycznie trzeszczącej kolumny kierownicy przy zmianach temperatury nic nie puka ani nie stuka.

Zimą klima szybciej osusza powietrze wewnątrz i szyby nie parują.

Nie pospieszyłeś się za bardzo? Wiem że potem będą kolejki, ale jeszcze może być śnieg na święta (wielkanocne).

Mój ma dwa lata i żadnych zapachów. Może gdzieś wilgoć ci się dostaje?

Zakładam że większość posiadaczy X5 wybrało go zamiast X6 po zobaczeniu że jest tam bagażnik jak w maluchu.

No cóż, moja przyczepa jest przystosowana do 150km/h tylko oprócz praktyki nie mam na to papierów ? ? ? Dużo z tym zachodu, chyba taniej od czasu do czasu zapłacić.

dzięki, a czy to się łapie też na inne przyczepy, np. kiedy jadę ze skuterem wodnym?

A co to jest Tempo100?

Tematu ekologii bym w to nie mieszał bo z ideologią nie da się dyskutować na argumenty. W każdym razie u mnie po 80tys km zrobię wymianę statyczną, taki mam plan ?

Też coś kojarzyłem że wymienia się pokrywę z filtrem jako element eksploatacyjny, ale z tego co gość opisał procedurę, to tego nie wymieniają a tylko sam olej. Więc w tym układzie pozostaje mi poszukać niezależnego serwisu na Śląsku, bo to jakieś nieporozumienie. Ten sezon jeszcze objadę a jesienią pewnie będzie ok 70 tys to pójdzie wymiana. Dzięki za opinię.

Cześć Dziś na serwisie pan zaproponował mi wymianę oleju w skrzynki wkrótce jak przebieg osiągnie 60 tys km. Pomijając już to że BMW nie zakładało wymiany (a ZF podobo tak), to zastanawiam się czy jest sens przy tak małym przebiegu? Dla ciekawych ceny: dynamiczna wymiana 2800zł, statyczna 6-7 tys zł. A jak wy wymieniacie?

Serio tak zrobili w LCI?

Tak nakręcacie, że jutro akurat mam serwis to sobie na salonie poszukam jakiejś X7 do oglądania ? Człowiek pół życia pickupami jeździ to długość nie robi wrażenia, aczkolwiek seria X wydaje mi się takie jakaś taka szersza od pickupa. Może to kwestia proporcji, albo tego że w X5 przód bardzo zachodzi... nie wiem.

w poprzednim aucie miałem Thule Wingbar Edge i były ładne i ciche