Krzyś111685053072

Jak pojawi sie ten dzwiek too wtedy zrzuć pasek osprzętu jak ucichnie to któraś rolka do wymiany jak nie to coś coś w silniku niestety będzie.

No tak tylko ten moduł byl w jakiej odległości od kluczyka? Pokazywał siłę sygnału? Jakby kluczyk nie działał wcale to i auta byś nie otworzył nawet z bliska. W moim przypadku jak jeden z kluczyków stracił "węch" postanowiłem wymienić akumulatorek tani, bardzo średnio pasujacy do płytki dało to żaden efekt więc kilka tygodni później kupiłem drugi już znacznie droższy no i teraz czasem kluczyk łapie jakieś 1~2 metry od auta a drugi na starym akumulatorku nadal działa bez zarzutu tak jak powinien.

OK, a nie zapowietrzyłeś układu przed wystąpieniem tej przypadłości? Przy takich modyfikacjach może byc gdzieś poduszka powietrza i dlatego tak się dzieje.

@bbmw a niiby dlaczego nie można dmuchać? Widziałeś jak jest zrobiona pompka spryskiwaczy? Dmuchnięcie w węzyk nie powinno nawet delikatnie ruszyć pompki. @MateuszSz1990 jest tam bardzo drobne sitko przed pompką i lubi zapchać się takim przeźroczystym szlamem z plynu no i trzeba raz na jakiś czas to wyczyścić.

No właśnie, a powinne być miękkie. Na początek korek zbiorniczka wyrównawczego do wymiany.

@marek1610 jak jeden kluczyk stracił zasięg a drugi działa z powiedzmy 20 metrów to też wina modułu? Jakoś ciężko mi to powiązać z modułem.

A co masz na naklejce? Jak rozmiary się zgadzają to chyba nie ma tematu.

@dzemikPL myślę że to może być problem z kluczykiem, mój też stracił zasięg ale drugi który używa moja żona działa bez zarzutu więc to na 100% wina kluczyka a nie auta nawet nie wspomnę jak to wk*rwia jak stoisz obok auta i klikasz jak poje*any a auto ma cię w doopie. Akumulatorek w kluczyku wymieniony na nowy a poprawy praktycznie nie ma kupiłem nowy kluczyk ale za chiny nie mogę go zakodować i to by było na tyle o naszych E60 które czasem lubią wk*rwić na maxa.

A przypadkiem tylna klapa coś nie bruździ te 2 ostatnie błędy.

@badboy25 którergo sensora szukasz na przednim pasie? Bo temat jesst oo czujnikach na słupkach..

@fold z tymi przewodami to jest prze****na robota goowno tam widać przewody giną "gdzieś" najlepiej to pościągać co się da i wtedy to robić.

Sprawdź rury pomiędzy turbiną a kolektorem ssącym strzelił któryś z węży albo któreś połączenie z tych węży.

A właściwie to nie felgi a źle dobrane opony zajeżdżają xdrive. To chyba te felgi. http://www.bmwstylewheels.com/bmw/172

A zdjęcia nie dodałem.

Raczej z dołu, czujnik jest poniżej połowy wysokości bloku zaraz przy skrzyni biegów, te 2 otwory obok siebie mniejszy troszkę wyżej niz większy, od góry chyba go nawet nie widać ale mogę się mylić.

Skasuj błędy i zobaczysz czy wrócą jak nie to kłopot z głowy.

MUEB dodaje się do kodów wyposażenia aauta pre LCI z oświetleniem LCI do poprawnego zakodowania modułu LM w twoim pprzypadku nie jest to konieczne bo masz tak jakby fabryczne wyposażenie. Błędy o których wspominałeś wcześniej to ewidentny błąd komunikacji z obydwoma lampami i tu albo wiązka albo moduł do przeglądu tylko czy obydwie wiązki będą w tym samym czasie zgłaszać problemy, raczej wątpię więc chyba tylko moduł LM zostaje do podmiany.

A był odnotowany jakikolwiek inny przebieg tego auta w CEPIKu? Jeśli nie to masz jeszcze szansę udowodnić przebieg z MOT z Anglii po jego numerze rejestracyjnym. https://www.check-mot.service.gov.uk/

Odpowietrzenie na początek.

Każde radio ma podtrzymanie pamięci prosto z akumulatora i zasilanie po kluczyku od sprawdzenia poprawnego podłączenia trzeba zacząć jeśli jest dobre to pewnie "chińczyk" padł w jakiś swój sposób.

Niezła zagwozdka, pytanie co zmieniałeś razem z lampami, LM2 jak mniemam masz bo miałeś lampy LCI? MUEB czy jakoś tak tak dodany do wyposażenia? Na poprzednich lampach jakieś problemy były? Obecne lampy widziałeś/sprawdzałeś przed zakupem?

@dzemikPL W xenonie skrętnym są tylko 3 piny do skrętu i regulacji wysokości 2 z nich to LIN a 3-ci to masa. Czujniki poziomowania są tylko z prawej strony.

@Markok jesteś bardzo niedoinformowany od roku 200x wiele producentów przestało montować filtry paliwa w benzynowych silnikach.

Była jakaś diagnoza komputerem? W tych autach działanie po omacku to tylko wyrzucanie pieniędzy w błoto.

To na szybie to albo antena do tego zestawu albo nadajnik/odbiornik anteny przyklejonej po drugiej stronie szyby dokładnie na przeciwko tego po wewnętrznej stronie.