life-of-agony

Samoregulatory hałasują. Jeśli tylko na zimnym, to nie ruszałbym tego narazie.

Gaz na pewno nie ucieka? Wskazania komputera powinny się mniej więcej pokrywać ze stanem faktycznym przy sekwencji.

:search: :duh: Zawory się reguluje. Ssące i wydechowe na 0,30. Kosztuje to ok. 50 zł. Jeśli uszczelka pokrywy będzie kiepska to dolicz prawie 100.

To może być wszystko. :D Podaj więcej szczegółów odnośnie auta, a zawęzimy poszukiwania.

Silnik pracuje na wolnych obrotach a ty rozpylasz samostart po dolocie - głównie w miejscach podejrzanych o nieszczelność. Jeśli obroty silnika nagle wzrosną na chwilę to znaczy, że jest nieszczelność, bo mieszanka sie wzbogaciła.

Rusz gwałtownie na szutrze i zobacz ile zostało śladów. :P a ile ma zostać? 2 - szpera 1 - bez

Rusz gwałtownie na szutrze i zobacz ile zostało śladów. :P

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=76161&highlight=kofferraum

W module LKM pod maską.

Kupuje się osobno czujniki (zobacz na RealOEM), albo stare czujniki przecina lub łączy, żeby pozbyć się komunikatu.

Najkrócej mówiąc rzędówka i manual zawsze będzie tańsza w ew. naprawach niż v-ka i automat. Podobnie przy eksploatacji.

Ja wysiadam. :duh: Chcesz, żeby Ci pomóc, ale trzeba cię ciągnąć za język. Dopiero teraz napisałeś o gazie, długo nie wiedzieliśmy o jakim silniku mowa, dalej nie wiemy czy zapalasz na benzynie czy gazie... Chcesz rozwiązania problemu - podaj JAK NAJWIĘCEJ informacji.

A jaki masz ten gaz? Może podaje jednocześnie gaz i benzynę?

Nie zauważyłem w daewoo żarówek. Może zmienić kierownice na kwadratową, żeby nie była jak w daewoo? :D Leganza: http://img143.imageshack.us/img143/4619/leganzaqk7.jpg

Macie jakieś uczulenie na widok żarówek? :D

Jeszcze raz spojrzałem na fotki i skojarzenie z MB126. :D

Według mnie nie pasuje. Fajnie to wygląda w E34, ale E32 już nie. Jak zwykle to kwestia gustu. :P

Co to? Gdzie to?

Te wg mnie są ok pasują do klasyka, żadne diody do E32 Jakie ok ludzie czy wy nie widzicie jaki to chłam made in taiwan Żarówki widać jak na wiejskim odpuscie :duh: :mad2: Dużo w miarę nowoczesnych aut ma lampy, w których widać żarówki. Taka moda. Nie wiem, gdzie tu odpust. Poza tym... gładki klosz to coś, co chcielibyśmy mieć również z przodu. :P

Jeśli jesteś w 100% pewien, że przepływomierz sprawny to przychodzi mi na myśl lewe powietrze.

No właśnie. Miałem coś takiego, zrobił to ex-właściciel. Nie było to czerwone (światło), ale też nie było pomarańczowe (tzw. barwa żółta samochodowa). Zmazałem lakier, bo stawiam na bezpieczeństwo w tej kwestii. Poza tym rzeczywiście nie było problemu na przeglądzie okresowym, ani przy spotkaniach z policją. Oryginalna lampa ma te zaletę, że kierunkowskaz daje wyraźne, mocne, ładne, pomarańczowe światło nawet przy załączonych światłach STOP, czego nie można powiedzieć o niektórych nowych autach.

No to otwórz pokrywę i sprawdź! Przecież przez dotyk bez problemu dojdziesz, który pracuje.

Tzn. podłączony przepływomierz to jest do bani, a po odłączeniu super?

Zgadza się, przepisy: Mowa jest o kolorze światła, a nie żarówki czy klosza. Inna sprawa jak za pomocą lakieru uzyskać czerwony klosz i idealną barwę żółtą samochodową. :worried:

... podaj jaki masz silnik. :P