life-of-agony

Co to znaczy ładnie. Nisko? :roll:

W zespole przepływomierza. Nie ma on nic do pracy na gazie 2-generacji. W przypadku sekwencji znaczenie identyczne dla obu paliw.

Jaki to gaz? Jeśli pierwsza albo druga generacja, to odpadają wszystkie czujniki poza lambda, ale tę też skreślam, gdyż nie ma ona znaczenia przy rozruchu zimnego silnika. Skupiłbym sie na częściach wspólnych dla obu układów zasilania czyli tzw. "elektryka" -> cewka, kopułka, przewody, świece.

Mi auto zgasło w rzece, która po ulewnych deszczach przypadkowo płynęła jezdnią. Pchanie krowy w nocy w wodzie do pół łydki to już nie to samo co wypchnięcie z garażu. :twisted:

Nie jestem pewien, ale pompa chyba pracuje tylko przy włączonym rozruszniku i oczywiście wtedy, gdy pracuje silnik.

Jak chcesz je sprawdzić to nie odłączasz ich tylko wpinasz sie miernikiem napiecia w jeden z przewodów, zdaje się szary. Druga końcówka miernika do masy i na wolnych obrotach obserwujesz zmiany napięcia. Powinno wachać się pomiędzy 0 a 1 volt.

Sprawdź czy pompa daje paliwo. To podstawa, żeby określić brak paliwa jako 100% przyczynę. Potem ewentualnie można szukać dlaczego nie ma paliwa na listwie.

41 - przepływomierz powietrza 12 - sonda lambda nr 2

Oczywiście. Ja kiedyś tak załatwiłem rozrusznik. Może był w kiepskim stanie i to go dobiło.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB81&mospid=47352&btnr=18_0144&hg=18&fg=05 20. Oxygen sensor

U mnie były zaśniedziałe styki jednego z przekaźników w tym module. Wyczyściłem i na wszelki wypadek podmieniłem przekaźnik świateł mijania z przeciwmgłowymi tylnymi. Z racji sporadycznego używania tych drugich był w dużo lepszym stanie.