Woytas

Na znak nie musisz zwrócić uwagi, poprostu można się zagapić , są miejsca stałe oznakowane od lat , z fotoradarem piknie wymalowanym jak słońce a kierowcy jeżdżący tam 2 razy dziennie też potrafią nie zwolnić , 100 pln dużo nie dużo .... 27 groszy dziennie ... jeden przegapiony odcinkowy lub fotoradar i zwraca sie za dekadę

Sprawdzałem ten miesięczny okres w holandii , yanosik pokazywał więcej ale stówka na rok nie zrujnuje każdy ostrzegacz na wagę złota ?

Może trochę dystansu i czasami czytać posty z przymróżeniem oka , wybacz, że nie sprawdziłem dokładnie w którym roku bosch wprowadził abs .. bo jakby to robiło rożnicę w kraju fiatów i syren

Reasumując 50 lat temu nie bylo abs, esp itd. w wiekszości aut , naród śmigał zimami stulecia na dębicy byleby łyse nie były i dali radę to my też damy niezależnie od opon tylko rozsądnie jeździć

Może zacznij czytać ze zrozumienie , wpada gość na forum i zachwala swoje zajebiste imperiale zatrzymujące się na mokrym 10m dalej niż inne opony z tego semgentu ... choć i tak order , że kupił nowe a nie używki zdarte z jakiegoś 10letniego rozbitka i jak mu taka opona wystrzeli na łuku to nie zabije jadących z przeciwka ... na oponach się nie oszczędza a jak ktoś kupuje auto za kilkadxiesiąt tysięcy a nie ma potem 2-3 na opony to może trzeba pomyśleć o zmianie segmentu a nie zakładać jakieś szrotowisko

... w przytoczonym przypadku drobne 10m ... ale chociaż nowe chinole bo te wszystkie dzieciaki pozawijane na drzewach w swoich Exx obute w slicki ze szrotowiska ?

Dokładnie ?

Co za pierdoły ? ... jedziesz chłopie przepisowo lewym pasem , gość prawym dostawczakiem , macie tą samą prędkość jest sgnalizacja , macie zielone , jedziecie praktycznie równolegle on może z metr przed Tobą i z przed tego samochodu przebiega Ci dzieciak przez 2 pasy ... i teraz możecie kontunuować pierdoloomento, że nawet na bieżnikowanych można i ostrożnie jeździć ?

Nie - w miarę możliwości ogranicza się ryzyka , jak w takich samym warunkach można się zatrzymać o 2 długośco auto to nie wiem po co te komentarze malowanie zderzaka i grill będą droższe niż różnica w oponach , a jak dodasz żaluzje , radar lapmy to masz wymian gratis na 10 lat do przodu ?

Nie chce mi się sprawdzać cen i jak jest różnica ...ale kuźwa to są 2 długości auta nowej 5-ki ? to chyba już trochę na wyobraźnie powinno działać

https://www.tyrereviews.com/Article/2023-SUV-All-Season-Tyre-Test.htm Te imperiale na mokrym zatrzymują się 10m dalej niż pierwsza opona w teście ... kurtyna

Ale ostrzeżenia przed STOP to by mogłyby w PL działać

faktycznie jak się przeliczy najtańsze 520i to ceny zaczynają się od 205 tyś PLN , u nas od 257 tyś PLN ,ciekawe czy specyfikacja na rynek ukraiński się czymś różni

tylko o jakich dolarach mówimy .. bo jak policzyć te właściwe i po kursie wymiany i dodasz do ceny zakupu to jednak mamy bardzo źle ?

Zakończmy tą bezsensowną dyskusję a dla siebie samego to sprawdź może sobie aktualne stawki akcyzy i inne opłaty przy obrocie aut

Sami adwokaci producenta ... Pokaż mi auto z 20% akcyzą i podatkiem od zysków kapitałowych ... z marsa , proponuje operować stawkami z regulacji a nie skrótów myślowych .. natomiast .... " niewidzialna ręka rynku" już działa , golas g60 rok temu kosztował okolo 300k .. obecnie 240k i tyle w temacie

A niby dlaczego miałyby być wyższe o kolejne 15-20 % sry ale zaczynadz się wpisywać w myślenie życzeniowe producenta , nie daje Ci nic do myślenia , że na innym rynku możesz kupić to samo auto wyposażone pod korek z mocną wersją silnikową w cenie bieda wersji rynku EU , myślisz że tam producent dokłada

W Singapurze bazowe 520 g60 w przeliczeniu zaczyna się od jakiś 130 tys pln .. kurtyna

Za chwilę kompaktu za 3 stówy nie kupicie , tak trochę w kontrze do tego toku myślenia prxypomne że nie tak dawno temu można było kupić G30 za 150 tyś

Brak wibracji i szumów tyle , że sedan jedynie co słychać to RF-y

Pieśń o restrukcjach i inne pierdy się kończą , słupki spadają na pysk ... powoli czas na ceny , lepiej sprzedać taniej i mniej zarabić ale utrzymać linie produkcyjne w ruchu niż za chwilę zamykać fabryki ...

Pomijając M3 to przy normalnej jeździe te różnice są pomijalne, jeśli dużo tras 340d , jeśli wokół komina 340i ... R6 w dieslu będzie się dłużej nagrzewał co wpłynie długofalowo na trwalość jeśli ktoś małe dystanse w mieście , choć ilość Nm będzię przy normalnym jeźdżeniu przyjemniejszs

czy ktoś się spotkał z taką usługą , bo przy okazji standardowego przeglądu padło pytanie o chęć wykonania takie dodatkowej usługi , choć nie bardzo wiem co miałaby zrobić ( warta pińćset )

Normalne , dolej do pełna przed zimą i zapomnij mi pokazuje do dolania 8l po 21 tyś km

Sprawdź ASO czasami maǰą promki na wymiany oleju między interwałami , albo kup orginalny olej/ filtr i wymień u znajomego lub warsztacie zajmującym się bmw i wyjdzie połowe taniej . Na track day-ach te auta są upalane do bólu i jakoś im zalecany olej nie szkodzi... a nie sądze , żeby swoje auto tak męczył Ale i tak zaraz wyleje się fala doktorantów olejowych z wykresami , lepkościami , temp płynięcia bazami itd. ?