dyzio255

Było już o tym. :search: Dokładnie to nie pamiętam ale chyba musisz do ASO się udać po kabelek. Widocznie twoje autko miało takie radyjko jakie ma moje. Zwykłe i w jednym kawałku. A do takiego jest tylko jedna kostka i innej nie masz co szukać bo jej po prostu brak. Wogóle temat audio w e39 to temat jak morze.

I za to kocham to forum!!!!!!! :modlitwa: Dzięki za poradę. Już wiem co kupić. Niedługo się odezwę.

Dobrze , że zdążyłem przed zamknięciem :D A może dowiem się przy okazji rozmowy o interfejsach czy kupując taki nie mieliście problemów z programem? Chcę sobie sprawić takowy fejs ale nie wiem jaki kupić i u kogo najlepiej? Może ktoś napisze gdzie kupił :?:

A czy mógłbym się przy okazji zapytać FALCONE Jaki masz interfejs i jakiego carsoftu używasz? Mam chęć kupić sobie interfejs ale naprawdę ciężko się zdecydować. Przeczytałem o tym już chyba wszystko na forum ale im więcej opinii tym więcej wątpliwości. :mad2:

Możesz mieć zwarcie w alternatorze

Daj znać co wyszło na kompie bo bardzo bym chciał wiedzieć. Silnik mam inny ale objawy identyczne. Podejrzewam przepływomierz.

Czy to ASC czy ASC+T podobno można poznać po rodzaju pompy ABS. Przy ASC+T jest rozbudowana o tą funkcję. Niestety nie potrafię podać czym się różnią :mrgreen: Ale może ktoś nas oświeci :idea:

Nie jestem na 100% pewien bo nie mam tds ale u mnie jest z prawej strony pod maską. miedzy pompą abs a obudową filtra kabinowego. Złącze jest zamknięte U mnie jest to okrągłe złącze.

Zgadza się. Ja się jednak sugeruję naklejką bo na tabliczce jest kilka numerów i ktoś nieobeznany może nie być pewnym. A na masce jest numer i nazwa. A strony w samochodzie są określone i nie zależą od tego jak akurat komuś każemy patrzeć czy stanąć. Kierownica jest po lewej stronie i ta strona jest zawsze nazywana lewą

Ten opis dotyczy e36. W e39 kod lakieru jest na spodzie maski. Z prawej strony. Jest to naklejka z nazwą i numerem.

To może być problem z sonda. Ale sterownik silnika wzbogaca mieszankę do czasu wstępnego rozgrzania silnika. Dodatkowo otwiera nieco silniczek krokowy i zatrzymuje go w tym położeniu. To po prostu odpowiednik dawnego "ssania" czy jak kto zwał. Co do grzania sądy to u mnie załącza się natychmiast. Jednak zanim sonda zacznie prawidłowo działać potrzeba pewnego czasu. Zależy on pośrednio od tego jak wysoko kręcisz obrotami. Ja bym spróbował zrobić reset. Po nim rozruch będzie taki jak chciała fabryka. Można też sprawdzić czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Może Cały czas pokazuje "zimny"? A ostateczność to ciśnienie paliwa i kondycja wtryskiwaczy.

Może jak się wam przypomnę to ktoś mi poradzi? :norty:

Może filtr paliwa? Ale to tylko taka sugestia. Na tym się nie znam.

Niedawno coś czytałem o tym na forum. Trzeba :search: to coś na 100% będzie bo czytałem. Pamiętam , że było coś o tym , że pływak będzie pokazywał błąd pomimo właściwego poziomu płynu jeśli jest zalany niedobry , rozwodniony płyn. Taki płyn ma inną gęstość i pływak w nim tonie. Ale radzę :search: Pozdrawiam :D

Chciałem odświeżyć temat o przepływomierzach. Wprawdzie w opisie jest o e34 a ja mam e39 ale problem jest identyczny wiec nie chcę zakładać nowego tematu. Padł mi przepływomierz i rozglądam się za "następcą" :D Nie pisze "nowym" bo cena jest kosmiczna!!! I chciałem w związku z tym zapytać czy warto kupić tu: http://www.przeplywomierz.pl/sklep,2474,,,01,,pl-pln,16344,0.html Cena zachęca ale ciekaw jestem jak się to sprawuje? Czy może ktoś kupił takowy i wie czy warto? Czy lepiej używany oryginał? Czy stanowczo tylko oryginał? , aż się boję o tym myśleć :( Mam przepływomierz siemens 5Wk9 007 nr.bmw 1730 003 A może ktoś posiada do sprzedania sprawny używany oryginał POZDRAWIAM :D

Jak masz włączoną klimę to stojąc w korku za jakimś "kopciuszkiem" czujnik wykrywa jego smrodek i zamyka dopływ powietrza z zewnątrz. Nie musisz wdychać tego co się wydobywa z czyjejś rury. Nie jestem pewien co do skuteczności działania tego "bajeru" Tak mniej więcej. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=72845 Tu jest o tym>

To może być złącze do czujnika dymu. Jest om montowany na obudowie chłodnicy właśnie w okolicy lewego reflektora.

Wału nie oglądałem bo na oko nic nie stwierdzę. Zastanawia mnie tylko czemu by miał stracić wyważenie? Ale biorę pod uwagę taką możliwość Zastanawiałem się też nad łożyskiem na wale Ale najdziwniejsze jest to , że nie zawsze trzęsie! Czasem trzęsie , czasem troszkę a czasem wcale. A może coś się stało z tarczami hamulcowymi?

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Poszperałem tu i tam i muszę zwrócić honor. Sprzedawcy jak nie mają tego czego potrzebujesz to opowiadają dziwne historie mając nadzieję , że nie wiesz co i jak.

z tarczami prawda w 530d co do rozmiaru to wszystkie e39 maja oryginalnie wiekszy rozmiar otworu na piaste tzn. 74 Niestety nie zgodzę się. Touring ma 74 Sedan 72,5 Mam touringa i kiedy szukałem felg na zimę to wszystkie warsztaty i sklepy odwiedziłem i w katalogach mają tak zaznaczone.

Kolega ma problem z otwarciem drzwi. Bez otwierania też można podłączyć prostownik. Trzeba się wczołgać pod samochód i podłączyć się pod kabel na rozruszniku. Też będzie się ładował. A otworzyć wtedy pilotem.

Jeśli zmieniałeś niedawno lambdę to ja bym się właśnie nią zainteresował. Wstawiłeś oryginał? Zamiennik potrafi właśnie tyle popracować.

Ja mam shadow line przy kolorze fiordgrau metalic i mi się podoba :norty: Kwestia gustu. Ale do rzeczy. Widuję u mnie na mieście betkę w której ktoś zmienił listewki na chrom. :duh: Chyba je młotkiem demontowali i montowali :mad2: Są tak pogięte i zniszczone , że nie wiem czy to ozdobiło. Jest fatalnie. Ale może jest szansa zrobić to lepiej?

Wlanie zimnego płynu do gorącego silnika jest POWAŻNYM BŁĘDEM!!! Nawet blok może ucierpieć. Ale wydaje mi się że w tym przypadku najpierw siadła uszczelka. Następnie głowica. Przyczyną mogła być oczywiście pompa. Mechanika wybierz NAPRAWDE dobrego. Myślę , że nic mu nie sugeruj. Jeśli wie co i jak to sam Ci powie co siadło A koszt.... naprawdę ciężko teraz powiedzieć Jeśli pękła głowica to odradzam spawanie i zalecam niestety wymianę

Nic nie podpowiem bo nie wiem ale zapytam czy ta kiera , która masz fabryczną jest mocno zniszczona? Bo przypuszczam , że niedługo nie będzie Ci potrzebna :norty: Moja jest już nieco nadgryziona zębem czasu Jeśli chcesz odzyskać część wydatków na nową kierę to daj znać na PRIV.