dyzio255

Wyczyść parownik z osadu. A jak to nic nie da to szukaj nieszczelności w dolocie. W samym servo lub gdziekolwiek. Miejsc jest wiele. Jeśli słyszysz jakieś świsty to coś jest na rzeczy. Regulacja tej instalacji też by była wskazana

A sworznia nie wymagały wymiany? Ciężko powiedzieć czy coś ci popsuli. Zależy jak i gdzie tłukli. Ale ja należę do ludzi , którzy nie darzą zaufaniem mechaników. ZWŁASZCZA LAK MI OSTATNIO HAK ZAMONTOWALI!!!!!!!

Servo tez mi przyszło do głowy. Tam może dostawać lewe powietrze. A na benzynie zupełnie dobrze pracuje? Jak hamulec wciśniesz to nie zafalują obroty?

Twórczy to jest Twój post. Tworzy dodatkowy bałagan na forum. Ale kto by się tym przejmował...

Jeszcze radyjko do śmieci. Bałagan raczej nie mały. Jak można pomylić klemy?

Polecam RESET kompa

Kup na początek sam wentylator. Jak go zamontujesz to powinno działać tak: -Wiatrak daje się obracać na postoju silnika. Stawia jedynie lekki opór. -Zaraz po uruchomieniu silnika działa na sztywno -po tym czasie powinno się zluzować -na postoju daj jej trochę gazu I jak się nagrzeje powyżej 90 stopni to powinieneś wyraźnie słyszeć jak się załączy. Dodam jeszcze , że ta awaria mogła być skutkiem awarii pompy wodnej. To przecież ten sam wirnik. Sprawdź czy nie masz luzów na pompie

Powodem falowania jest kiepska regulacja instalacji gazowej Krokowca nie wymienisz. Czy to falowanie zależy od temperatury silnika? Miałem taki silnik i gaz II generacji i u mnie falował tylko na ciepłym. Wstaw opornik zamiast czujnika temperatury cieczy. Opór ma mieć 3kom. Wtedy sterownik silnika "myśli" , że jest zimny silnik i uchyla krokowca i nie rusza nim więcej.

Jaki tam masz gaz?

Zapewniam cię , że wielu z nas wie. Ty zapewne też się byś dowiedział jak byś użył :search:

Ile ma przebiegu? Ja obstawiam rozrząd. Luzy na prowadnicach.

Do głowy przychodzi mi tylko jakaś wada w stacyjce. Ale temperatura nie powinna mieć na to wpływu. A czy zapala awaryjnie na gazie? Zmierz napięcie akumulatora.

To masz coraz ciekawiej. Albo gdzieś masa szwankuje albo możliwe , że pada ci alternator i podaje jakieś dziwaczne napięcia , które niszczą elektronikę. Ale prędzej coś ze złączami przewodów

Opisz typ tych cewek i przepływki jeśli byś maił zamiar się ich pozbyć. Ja chętnie odkupię sprawne cewki a przepływka u mnie się też kończy

napisz jeszcze jak zdiagnozował awarię przepływomierza? Czy komputer pokazał jakiś błąd? Czy wstawiłeś nówkę czy jakiś zamiennik?

Czy widzisz gdzieś wyciek? Czy jest mokro? Czy pod samochodem jest płyn Czy działa ogrzewanie?

Wtyczki za zegarami. Nie znaczy , że będą latały bardzo luźno. Poruszaj a najlepiej to użyj środka poprawiającego styk.

wygląda na luźne wtyczki lub brak masy.

Dzięki za podpowiedzi! Jutro się będę dobierał do tego kabelka. Jak mi posadzili radio to jednak ich odwiedzę!!!! To radio kupiłem miesiąc temu. Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł to śmiało!!!

Wymień ten przegub. Ręcznie żaden luz na nim nie ma prawa być wyczuwalny.

Dzięki za podpowiedź. A czy mogli mi powalić samo radio? Wydaje mi się , że zasilanie wzmacniacza pochodzi wprost z radia. Nie pamiętasz jaki kolor ma kabelek zasilający przy wzmacniaczu antenowym?

A jakie objawy daje awaria tego przegubu? Mam niewyjaśnione drgania autka przy 120 km/h. Nie piszcie , że to koła bo już to przerabiałem. :norty:

Pogratulować odwagi. Masz zapowietrzony układ chłodzenia. Mało tego to jeszcze dodam , że bez powodu się raczej nie zapowietrzył a to oznacza , że masz prawdopodobnie wyciek. A jazdą bez właściwego chłodzenia mogłeś < ale jeszcze nie koniecznie> uszkodzić głowicę lub uszczelkę pod nią. A czemu nie wymienisz termostatu tylko wolisz zasłaniać chłodnicę? Ciekawe czy działa pompa wodna. Ja bym się nie odważył tak ignorować układ chłodzenia. Zwłaszcza w BMW.

Witajcie! Jeśli ktoś ma pomysł to BARDZO proszę o pomoc. Pojechałem zakładać hak do mojej e39 touring. Miałem sam zakładać ale stwierdziłem , że szkoda mojego czasu. I teraz mam za swoje :mad2: Takich papraków jeszcze nie widziałem Pominę tu wszystkie sprawy jakie spaprali Ale uwalili mi coś z radiem czy anteną :cry2: Radio prawie wcale nic nie może złapać. Jedną bardzo silną stację. Wcześniej łapało wszystkie lokalne stacje. Zauważyłem jeszcze , że jak zbliżam rękę do wzmacniacza antenowego to się odbiór nieco poprawia. Oni mieli problem z podłączeniem wtyki do haka i podejrzewam , że coś mogli powalić z elektryką. Proszę o porady bo ja się tam z nimi prawie pobiłem jak odbierałem autko a jak teraz będę zmuszony ich jeszcze odwiedzić w kwestii tego radia to rozróba gotowa!! Nie pozwolę im nic tam naprawiać. NAWET JAK NASTĘPNA SPRAWA WYMAGAJĄCA WIZYTY W JAKIMŚ WARSZTACIE BĘDZIE TRUDNA I KOSZTOWNA I NIE WIEM JAK PRACOCHŁONNA TO NIE ODWIEDZĘ JUŻ ŻADNEGO PSEUDO WARSZTATU!!!!!! Sam wolę robić tydzień dłużej i dwa razy kosztowniej!!!! Radźcie co robić? Pozdrawiam.

A ja myślę , że jeśli ktoś zakłada temat bo uważa , że ma jakiś problem i już się nigdy więcej w tej sprawie nie wypowie to zasługuje przynajmniej na ostrzeżenie. Tak samo jeśli ktoś obiecuje opisać wyniki swoich zmagań z problemem a tego nie robi. Czy nie to jest celem zakładania tematów? Zakładający temat powinni być zobowiązani do śledzenia tego tematu i opisania zakończenia tej sprawy < nawet jeśli rozwiązaniem problemu była sprzedaż autka> Nowi forumowicze powinni się bezwzględnie stosować do zasad panujących na forum. Wypada też zachować podstawy kultury. Jeśli nawet się nie przywitał jak trzeba to niech nie liczy na przychylność innych. Dodatkowo proponuję założyć dział pytań banalnych powtarzających się najczęściej. Do tego działu by się zgłaszało tematy a moderator by je właściwie tytułował < tak by łatwo było wyszukiwać> i segregował. Jeśli by była grupa forumowiczów mających np problem z akumulatorem ale tytułujący to w różne sposoby To te tematy zgłaszamy do moderacji a moderator tworzy z nich temat "akumulator"