dyzio255

Za takie pieniądze tds to nie będzie nic godnego uwagi. Na diesla to szykuj minimum 40 000. Tds to jak to ktoś na tym forum określił "dinozaur" Tylko naprawdę zadbany daje jakąś pewność. Przebiegi zazwyczaj mają okrutne a o ekonomicznej eksploatacji zapomnij < pali jak smok> No i dość kosztowne naprawy < i dość prawdopodobne niestety> Też przerabiałem ten dylemat i wybrałem benzynę z dobrym gazem i jak narazie < Ponad 50 000km> jestem zadowolony.

Tak jest na bank. Wystarczy odpiąć wtyczkę anteny w szybie i zamek nie zadziała. Wiem to z własnego < bolesnego doświadczenia> Musiałem kupić "zastępczy" wzmacniacz antenowy. Jak zapytałem w serwisie o koszt to myślałem , że mi kapcie spadną :jawdrop: Ponad 700!!!! Za taką kasę to nie może być tylko zwykły wzmacniacz antenowy. Na szczęście jest ALLEGRO :D

Kolego jak ktoś jest kumaty to szyba mu nie przeszkodzi w ocenie samochodu i zobaczy że auto nie było bite. Jak się ktoś się sugeruje tylko szybami to powodzenia :duh: Nie wiem ile samochodów w życiu sprzedałeś ale zapewniam cię , że nie zawsze będziesz miał do czynienia z kumatymi klientami. Ja tylko piszę to z czym już miałem do czynienia. Nie piszę z perspektywy kupującego tylko sprzedawcy. A jak ktoś postąpi to jego sprawa. Kolego kilka miałem okazję sprzedać i w sumie dziwi mnie to że ludzie decydują się na kupno samochodu bez fachowca. Przyznam się że przy kupnie mojego pierwszego auta sam tak zrobiłem :mrgreen: ale miałem 18 lat i byłem napalony... W każdym razie jeśli się ktoś nie zna to niech się nie bierze za kupno auta w pojedynkę, moja rada bo w Polsce jest naprawdę sporo szrotu. Niech i tak będzie. Widać wiesz lepiej. Tylko powiem ci , że jak wieśniak przychodzi po auto to patrzy najpierw na kolor potem felgi < ale nie czy proste tylko czy wielkie> Następnie "bajery" typu brewki , i klimy. A jak już upatrzy sobie to szuka powodu do zbicia ceny < ogląda czy lampy są takie same i szyby> bo słyszał ,że wszystkie są bite. Nawet nie zauważa , że może nie zgadza się większość szczelin między blachami a lakier wygląda jak elewacja starego domu. > A o wizycie w aso to nawet nie pomyśli bo to dodatkowo kosztuje. I kupuje. Ale widzę , że się mylę bo jak mówisz , kupującymi beemki są tylko ludzie na poziomie i zawsze mają ze sobą kogoś kto się zna. Oczywiście jak chcesz sprzedać auto to z innymi kupcami nie rozmawiasz. Temat uważam za zakończony bo nie to jest tym o co pytał zakładający ten wątek. A jeśli ktoś uważa , że zupełnie bez potrzeby o tym wspomniałem to nie moja wina. Na koniec powiem raz jeszcze , że nie mam racji bo czasem zdarza mi się sprzedać auto komuś kto je obejrzał i chciał po prostu kupić.

Nie wiem jak w sedanie ale w kombi antena od centralnego jest tam gdzie od radia. Czyli w szybie. Mało tego to obie te anteny obsługuje jeden wzmacniacz antenowy < na słupku z tyłu> Myślę , że w sedanie jest tak samo. Jak padnie ten wzmacniacz to nie działa centralny. Wiem to bo mi go posadzili spece co mi zakładali hak. Może też być tak , że radio działa a centralny nie. I odwrotnie. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=65_0305&hg=65&fg=30 Część numer 1 < w kombiaku>

Sądzę , że za wąskie. To do trójki a nie do piątki w kombi.

Pogratulować fachowej wymiany!!! Jak tniesz kable to się nie dziw , że coś się dzieje. Po prostu odłączyłeś matę w siedzeniu i skasowanie na kompie tego nie naprawi. Poszukaj na forum jak oszukać sterownik wlutowując diodę w miejsce obciętej maty. Dodam , że poduszki teraz ci nie działają więc ostrożnie prowadź

A czemu taki nieładny napis pod spodem? Czemu to ostatnie bmw? Czyżby tak dały w kość?

Niestety też mogą.

Szybka i konkretna diagnoza. Niestety mało pewna. Jest jeszcze Parę innych spraw , które mogą dać takie objawy < np. sprzęgło , poduszki silnika lub skrzyni>

Kolego jak ktoś jest kumaty to szyba mu nie przeszkodzi w ocenie samochodu i zobaczy że auto nie było bite. Jak się ktoś się sugeruje tylko szybami to powodzenia :duh: Nie wiem ile samochodów w życiu sprzedałeś ale zapewniam cię , że nie zawsze będziesz miał do czynienia z kumatymi klientami. Ja tylko piszę to z czym już miałem do czynienia. Nie piszę z perspektywy kupującego tylko sprzedawcy. A jak ktoś postąpi to jego sprawa.

BINGO!!!!! Wszyscy to wiedzą ale niektórzy udają , że nie wiedzą o co chodzi.

Po wymianie będziesz miał inne napisy na szybie niż na pozostałych i jak będziesz chciał sprzedać autko to będziesz musiał się tłumaczyć , że nie był bity i takie tam.

Oznaczają charakterystykę czyli mówiąc ogólnie twardość. Na jednej osi powinny być takie same.

Hmm...A cóż to takiego??? :mrgreen: A mnie uczyli, że stal to tak średnio się "klei" do aluminium... Chyba, że się na nity/śruby lub w podobny sposób łączy... To takie specjalne felgi :norty: Tylko dla wtajemniczonych.

Ten czujnik decyduje o tym kiedy zamknąć dopływ powietrza z zewnątrz. Kiedy na panelu klimatronika ustawisz automatyczny obieg zamknięty to ten czujnik wykrywając jakieś dymy < np. stojąc w korku za jakimś kopcącym dieslem> wysyła sygnał do zamknięcia dopływu powietrza z zewnątrz. U mnie to działa całkiem nieźle. Może też występować w innym miejscu < u mnie jest z lewej strony na obudowie wiatraka>

Felgi stalowo-aluminiowe 15" < nie szkoda mi ich na zimę a i opony 15 są tańsze> A opony najlepiej nowe bo są najlepsze. Ale do 530d nie nadają się 15" < oprą się o zacisk hamulca> Musisz mieć 16" A nie za wcześnie na myślenie o zimie?

Jest to część która nie w każdym bmw występuje. Np w e36 320 < m52 > Jest ta część a w e39 520 < też m 52 > nie występuje. U mnie takowej brak. Ale jeśli fabryka to zastosowała to może czemuś to służy.

Hi muszę Ci powiedzieć, że miałem podobny przypadek i takie same objawy jak u Ciebie. Procedura diagnozy też taka sama - mechanik, szarpaki, wymiana wahaczy sprawdzenie amorów 65% sprawności etc. i nic - dalej się bujała i latała po drodze powyżej 100-110 km/h. Później okazało się, że był walnięty jeden amortyzator (kompletnie luźny w ogóle nie trzymał). Dlatego jak piszesz cyt."buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka" być może też nie "trzyma" amortyzator i pracuje tylko sprężyna! pozdrawiam To po kiego są te szarpaki , że wyszedł amorek na 65 a był do d...???

Olej te kontrolki jeśli faktycznie po 2000km każą ci zmienić olej. Instrukcja podaje , że zmienia się olej co 7500 przy normalnej eksploatacji a przy ciężkich warunkach < np jazda tylko po mieście> przebieg skracamy o połowę. Nie patrz , że olej wygląda ładnie a komp każe go wymienić. Komp nie mierzy parametrów oleju. Po prostu zakłada , że zalałeś odpowiedni olej.

Nie odważył bym się zostawić jednej śruby starej. To nie są byle śruby i po wykręceniu nadają się do śmieci. Nie bez powodu wraz z łożyskiem kupujesz nowe śruby. Poza tym te śrubki są tak dokręcone , że bez dobrego dostępu i stabilnego klucza może być naprawdę ciężko je odkręcić. I cały czas idą ciężko < bo tak ma być bo tu nie ma żartów>

Zgadza się , że Polacy potrafią. Ale widzę , że Polacy czasem mają problemy ze zrozumieniem słowa pisanego. Podnośnik to nie lewarek jeśli komuś się wydaje , że to jest to samo. A jeśli ktoś nie widzi różnicy to ... nie moja wina A co do piasty to się pomyliłem pisząc bo miało być zwrotnicy. Myślę , że nie powinno być to trudne do załapania. Szybko pisałem i się po prostu pomyliłem. Powinno być napisane , że trzeba wymontować zwrotnicę bo nie będzie dostępu do śrub piasty. Za nieścisłość < jeśli ktoś nie załapał o co chodziło > PRZEPRASZAM

Jeśli dałeś sobie radę z tyłem to dasz radę i z przodem. Ja zmieniałem bez kanału ani podnośnika. Tylko pamiętaj , że trzeba wymontować całą piastę bo nie będzie dostępu do śrub łożyska. Śruby są solidnie dokręcone i byle kluczykiem sobie możesz nie poradzić. Możesz mieć też problemy z wybijaniem stożków jeśli nie masz ściągacza. Ale dasz sobie radę. :cool2:

CONAJMNIEJ 5 minut. Chodzi o to , że olej musi mieć czas spłynąć.

Pytałem o sposób kasowania bo na forum było o tym niedawno , że kasowanie kabelkiem może uszkodzić komp. Osobiście w to nie wierzę ale sam mam carsofta i nim kasuję.

Prędzej znajdziesz godną uwagi benzynkę za te pieniądze.